Маловодье наших рек и озёр....

[Александр Зайцев]

Да в этом году, похоже, в Тверь не смогут пройти некоторые теплоходы (может быть, смогут только 305).

Еще мне вот это не совсем понятно:

На Волге и реках Волжского бассейна наступает период мелководья, сообщил в четверг в Нижнем Новгороде руководитель Федерального агентства водных ресурсов РФ Рустэм Хамитов.

Здесь где-то ошибка. Рустэм Хамитов когда-то был руководителем Федерального агентства водных ресурсов РФ, а сейчас он является главой Башкортостана.

[Александр Зайцев]

"Сейчас в целях экономии воды мы составляем графики сброса воды с водохранилищ и прохождения крупнотоннажных судов.

А какие суда считаются крупнотоннажными?

[Виктор Анатольевич]

Здесь где-то ошибка. Рустэм Хамитов когда-то был руководителем Федерального агентства водных ресурсов РФ, а сейчас он является главой Башкортостана.

На данный момент руководитель Селивёрстова Марина Валерьевна (с 15 июля 2009 г.).

[Виктор Анатольевич]

А какие суда считаются крупнотоннажными?

Почти все перелопатил, но точного определения малотоннажным, среднетоннажным и крупнотоннажным судам не нашел. Не понято, сколько будет в тоннах.

В зависимости от массы контейнеры разделяются на: малотоннажные менее 2,5 тонн, среднетоннажные 2,5 - 10 тонн и крупнотоннажные 10 тон и выше.

Автомобили: Малотоннажные, грузоподъемность от 1 до 5 т. Среднетоннажные, грузоподъемность 6 т. Среднетоннажные, грузоподъемность 8 т. Крупнотоннажные, грузоподъемность от 13 до 23 т.

А суда.... или не нашел или нет точных параметров.

[loric]

Для Нижегородской ГЭС прошлый год по объему половодья вошел в пятерку самых маловодных лет за всю историю эксплуатации станции. Маловодными годами также были 1973, 1975, 1984, 1996, 2006 и 2007 года.

[Денис Морозов]

По сравнению с Аральским морем Волга в шоколаде

[Денис Морозов]

Кстати, посмотрел в Википедии Аральское море и офигел. С середины 90 не видел его снимков. Вот, что осталось на 2014 год

[Папа-моряк]

Маловодными годами также были 1973, 1975, 1984, 1996, 2006 и 2007 года.

За первые 5 годов ничего не скажу, а вот про 2007... В том году мы на теплоходе "Сергей Абрамов" ходили до Казани и обратно! :yes: Такого мелководья, как в 2014 году, НЕ БЫЛО!!!
Хотя справочникам и Википедии, наверняка, виднее!

[loric]

Хотя справочникам и Википедии, наверняка, виднее!

Они ,справочники ,подтверждаются словами знакомых речников....

[loric]

2014 год испытали на себе........

[loric]

На Дону и Волге отмечается серьезное маловодье

На грани природной катастрофы. Весна-2015 принесла на юг России маловодье. Две главные реки ЮФО — Волга и Дон — стремительно мелеют. Это сказывается на судопроводности, а заиливание дна приводит к сокращению популяции промысловой рыбы. Низкий уровень воды в волго-донском бассейне затрагивает не только экономические, но и экологические интересы Южного Федерального округа.
Маленькие рыбацкие неудачи — показатель серьезных проблем всего волго-донского бассейна. Некогда полноводный Дон в некоторых местах сегодня напоминает скорее широкий ручей. За последние дни береговая линия сдвинулась на десятки метров, судам все тяжелее передвигаться.
«Это было прогнозируемо, об этом давно говорили ростовские экологи. Это происходит ввиду того, что река стала зарегулирована излишними плотинами, а во-вторых, тот водозабор, который происходит в последние 30-40 лет, он не позволяет набрать ту мощь, которая дана», — пояснил член общественного совета по вопросам ЖКХ при Администрации г. Ростова-на-Дону Александр Водяник.
Так называемая низкая водность, по оценке специалистов наблюдается уже последние восемь лет. Этой проблеме посвятили координационное совещание по охране окружающей среды и природных ресурсов. Причины ситуации, по мнению участников – не только климатические.
«Необходимо чистить водозаборы, исследовать их подводные части с помощью аквалангистов»........http://dontr.ru/vesti/vesti-yug/na-d...noe-malovod-e/

[loric]

Бурлаки для Волги

Почему российские реки становятся непригодными для судоходства?

Сейчас Волга в некоторых местах глубиной всего два метра, отметил вчера помощник президента Игорь Левитин.

Алексей Клявин: Да, ситуация очень тревожная. Есть такой показатель: средневзвешенная гарантированная глубина. Так вот за последние 23 года она уменьшилась более чем на полметра. И составляет сегодня всего 1,75 метра. Это значит, не все суда и не везде смогут пройти необходимый маршрут.

А где особо тяжелая ситуация:

Алексей Клявин: На средней Волге в районе Городца. Великая русская река оказалась практически разрезана.

Стоимость путевок снизится?

Алексей Клявин: Она физически не может снизиться хотя бы потому, что растет стоимость топлива. За месяц выросла на 20 - 30 процентов.

Все-таки получается, скоро по рекам суда не смогут ходить?

Алексей Клявин: Хотелось бы все же быть оптимистом. Не все так мрачно! Предпринимаются серьезные усилия, чтобы этого не допустить. Уже выделены средства, идут работы, например, по строительству второй камеры шлюза Нижне-Свирского гидроузла.

У вас есть план, что надо сделать в первую очередь?........подробно здесь .....http://www.rg.ru/2015/04/09/burlaki.html

[Виктор Анатольевич]

Прочитал заметку, один пункт в интервью с Алексеем Клявиным вызывает сомнение:

У вас есть план, что надо сделать в первую очередь?

Алексей Клявин: Конечно! Судоходное сообщество предлагает конкретные меры, способные, по нашему мнению, переломить ситуацию.

.........

Третье. Стимулирование вывода из эксплуатации морально и технически устаревшего флота (средний возраст пассажирских и грузо-пассажирских судов составляет 34 года). Например, ввести механизм судового утилизационного гранта, обеспечить доступ к долгосрочным (10 - 15 лет) кредитам по 4 - 5 процентов в валюте и 8 - 10 процентов в рублях.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Особенно впечатлила связка между проблемой недостаточных глубин и строительством второй камеры Нижне-Свирского гидроузла. Если дело так пойдет дальше, то там и в первой шлюзовать будет некого. И про "Стимулирование вывода из эксплуатации морально и технически устаревшего флота" неплохо. То есть старый попилим, а нового не будет, так что-ли.

[Виктор Анатольевич]

А еще понравился вопрос корреспондента в начале статьи:

Алексей Юрьевич, получается, пора открывать колледжи по подготовке бурлаков для Волги? Шучу, конечно, но все же...

Какая-то странная шутка, когда не хватает воды, чем это интересно, могут бурлаки помочь??? Если бы теплоходов бы не хватало, тогда - ясно.

Недавно очень резануло ухо, когда по телевизору сказали, что суда с моряками с утонувшего судна придут в порт КОрсаков, ну хоть бы уж в Википедии глянули, что есть город и порт КорсАков, в честь Михаила Семёновича КорсАкова.