Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Речные происшествия

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Вот информация о происшествии на КиМе 26 июля с.г., его у нас на radioscanner.ru, обсуждали:
    Вот такое событие:

    В Канале имени Москвы днем 26 июля произошло столкновение двух пассажирских теплоходов - "Анны Карениной" и "Николая Баумана". Столкновение произошло на 56-м километре канала. На борту "Анны Карениной" находились 88 пассажиров, а на теплоходе "Николай Бауман" - 215 пассажиров. Никто из них не пострадал. По словам представителей правоохранительных органов, причиной столкновения могла стать техническая неисправность руля "Анны Карениной". Теплоход, направлявшийся из Северного речного порта в Хлебниково, неожиданно пересек курс встречного судна и совершил поворот на 90 градусов. Вахтенный начальник следовавшего из Петербурга в Москву теплохода "Николай Бауман" заметил маневры встречного судна и экстренно перевел двигатели на задний ход. По мнению экспертов, это позволило предотвратить множественные человеческие жертвы. Агентство уточняет, что теплоход "Анна Каренина" получил повреждения носа и носовых надстроек.

    полностью тут http://lenta.ru/news/2009/07/27/vessel/

    и еще о том же, со слов очевидца moschino(участника того же форума):

    Я мониторил, с нижней палубы Анны Карениной, решили бабушке обед устроить на свежем воздухе!
    Пришли за 10 минут до отхода, уговорил боцмана подождать нас, сбегал за билетами. Отплыли в 14:12, прошли за Химки. Обратил внимание на то, что место узкое.
    Чувствую, капитан начинает разворачиваться и в дальний элюминатор увидел огромный силуэт "Николая Баумана". Стало все ясно моментально, успел крикнуть своим -"Держитесь", ох уж эти женщины, начали распрашивать - "А зачем?" и тут удар. Меньше всего повезло, тем кто был на верхней палубе за столом на носу, женщина сильно ушибла руку, а ее попутчик чудом не свалился за борт.
    Как итог, удар пришелся в носовую часть "Анны Карениной", а "Бауману" в левый борт, проломилась стойка державшая навес, увело металл пола, разорвало деревянную обшивку внутрь на расстояние 1,5 метра.
    После проверки трюмов, течь не обнаружилась, добрались своим ходом до Речного Вокзала.

    Комментарий


    • такое происшествие,из курьёзных...
      На Москва-реке задержан водитель "Лады"-амфибии
      http://www.russia.ru/video/news_6976/
      "А где ключи от шпигата и метр ватерлинии???"

      -В чём разница,между штурманом и механиком??
      -???
      -Штурман моет руки после посещения гальюна,а механик перед!
      _____________________________
      http://photofile.ru/users/wr1894/ разные фотки здесь))

      Комментарий


      • Да, ссылка у тебя зачетная :laughing:
        Без комментариев

        Комментарий


        • Сообщение от TOXA Посмотреть сообщение
          Да, ссылка у тебя зачетная :laughing:
          Наверно после амфибии Медведев "призвал к использованию инноваций" :laugh:
          http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

          Комментарий


          • да у меня просто видюха накрылась известным металлическим изделием,видать не то скопировал....ну в смысле торомжит картинка...
            "А где ключи от шпигата и метр ватерлинии???"

            -В чём разница,между штурманом и механиком??
            -???
            -Штурман моет руки после посещения гальюна,а механик перед!
            _____________________________
            http://photofile.ru/users/wr1894/ разные фотки здесь))

            Комментарий


            • Волгоградский рейд.
              29 октября 2009 г.в 01.00 грузовой теплоход "Antlia" ( тип."Омский"), шедший в балласте снизу, при хорошей видимости и исправно освещенной обстановке умудрился оставить два красных буя (огораживающие высыпку в пойме реки Царица (Пионерка) примерно 100-150 метров ниже речного вокзала) с правого борта. В результате чего оказался на этой высыпке. На мостике находился 3 штурман.
              При этом, вроде бы, рядовом случае удивителен тот факт, что эта высыпка состоит из бутового камня, а судно не получило повреждения корпуса. В 11.30 этого же дня, при подьеме уровня воды в р. Волга, судно самостоятельно снялось с мели и продолжило рейс к месту погрузки в г. Камышин.
              Вложения
              Последний раз редактировалось Анатолий; 30-10-2009, 19:16.

              Комментарий


              • И это в продолжении аварии с ГТ-18...
                Транспортная прокуратура направила в суд исковое заявление с требованием поднять затонувшее судно.

                - Лежащий на дне водохранилища сухогруз создает угрозу для безопасности проходящих судов, - уверен ярославский транспортный прокурор Владимир Варламов. - В частности, для маломерных, поскольку грузовая навигация завершена.

                Кроме того, по мнению Варламова, сухогруз в воде начинает разрушаться, и в воду могут попасть находящиеся на борту шесть тонн топлива. Если судно не поднять до ледостава, то оно пролежит там до весны, а это наверняка повлечет за собой серьезные экологические проблемы.

                Напомним, уже ровно месяц, с 6 октября, в 26 километрах от Рыбинского шлюза на дне водохранилища лежит сухогруз ГТ-18, перевозивший 400 тонн лесоматериалов и затонувший во время шторма.

                Экипаж, состоявший из семи человек, был благополучно спасен и доставлен в больницу. Впоследствии речники рассказали, что сухогруз накрыло большой волной, открытые люки судна залило, и оно частично ушло под воду. Однако в день ЧП отбуксировать сухогруз к берегу из-за шторма было невозможно, а на следующий день он полностью ушел под воду.

                С тех пор в Рыбинске не раз заседали оперативные штабы по ликвидации последствий ЧП, 22 октября даже прибыли специалисты Новороссийского управления аварийно-спасательных подводно-технических работ, которые провели подводную видеосъемку сухогруза и всех немного успокоили, заявив, что баржа не повреждена, а значит, пока для экологии безопасна. Как сообщили в региональном управлении МЧС, с федеральным агентством "Канал имени Москвы" был заключен договор о выделении плавкрана и проведении работ по подъему судна.

                Однако до сих пор в месте крушения сухогруза из воды торчат его мачты, на воде лежат буйки, а буксиры патрулирую судовой ход. Владелец судна - СК "Поволжье - Нижний Новгород"- объясняет задержку с подъемом сухогруза на поверхность отсутствием средств. По примерным прикидкам, операция по спасению судна обойдется владельцу примерено в 9 -10 миллионов рублей.


                Опубликовано на сайте "Российской Газеты" 6 ноября 2009 г.
                Любитель круизов
                с 1990г. - 49 круизов на 30 т/х

                Комментарий


                • Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
                  И это в продолжении аварии с ГТ-18...
                  о! только хотела написать, а Вы уже выложили
                  Я ангел, честно... Просто на метле реально быстрее

                  Воспитатели могли бы захватить мир, если бы захотели.

                  Комментарий


                  • Во что творится!!!


                    Русский ледокол во льдах!

                    Комментарий


                    • Сообщение от Vadim 72 Посмотреть сообщение
                      В Чебоксарах Екатерина великая при отходе задела теплоход Петр Алабин три раза



                      а за такое наказывают?

                      Комментарий



                      • А.Попов наехал в Горицах на Куйбышева
                        С УВАЖЕНИЕМ АЛЕКСЕЙ

                        Комментарий


                        • Сообщение от Алексей
                          А.Попов наехал в Горицах на Куйбышева
                          Печально, что есть такие судоводители.

                          Комментарий


                          • Сообщение от Алексей Посмотреть сообщение

                            А.Попов наехал в Горицах на Куйбышева
                            Это разве наезд? Так, легкий поцелуй...

                            Комментарий


                            • Сообщение от Катюша Посмотреть сообщение
                              Печально, что есть такие судоводители.
                              Вы когда-нибудь маневрировали на теплоходе, особенно, такого размера?

                              От форс-мажора в виде, например, внезапного порыва навального ветра не застрахован никто.
                              От того, что машина не отработает реверс - тоже.
                              Это случается и с опытными судоводами.
                              Не судите, да не судимы будете.

                              А привальный брус для того и нужен.

                              Комментарий


                              • Частенько привальный брус дебаркадера выше привального бруса теплохода и за навигацию таких поцелуев (если кранцы не повесить) можно очень много заработать. А тут ничего особенного нет. Если не разбираться из за чего.
                                Полезная работа сама по себе удовольствие - сама по себе, а не благодаря выгодам, которые она сулит.

                                Ален.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X