Речные происшествия

[Александр Зайцев]

ВВП

Как расшифровывается?

[Капитанская дочка]

Внутренние Водные Пути.

[Dim Dimych]

ЧП на ВВП 7-9 июня

т/х «К. Крылов» с баржей «БРН-1004» река Нижняя Тунгуска
В 23.00 07.06.09 т/х «К. Крылов» с баржей «БРН-1004», груз нефтепродукты 1062,8 т., при следовании по реке Нижняя Тунгуска (101 км от устья) навалил на берег и получил пробоину 10х70 мм первого корпуса ниже ватерлинии. Утечки топлива и пострадавших нет. К месту происшествия направлены «РТ-71», т/х «Руденко», «АСС-3» и «БМ-12» для проведения спасательных работ. По состоянию на 07.00 09.06.09: заделаны пробоины в корпусе, откачана вода, баржа отшвартована на 90-м км от устья к береговым приспособления.

т/х «Волго-Дон-185» река Свирь
т/х «Волго-Дон-185» 7 июня сел на мель на реке Свирь, пробоины в отсеке подруливающего устройства и носовом балластном танке. 9 июня 08.00 - отсек подруливающего устройства осушен, из носового балластного танка производится откачка воды. Снятие с мели будет производится после распаузки, груз металл, рейс Череповец – С-Петербург.

http://www.odin.tc/GPublisher/articles/828-----------7-9-----.asp

[Dim Dimych]

Танкер типа река-море на мели, река Шексна



03.10 18.06.09 по донесению диспетчера «Волго-Балтийского ГБУВПиС» т/н «Волгонефть – 104», следуя рейсом Октябрьск-Санкт-Петербург в районе р. Шексна, пос. Горицы, 682,1 км, сел носом на мель в месте разделения судового хода. Пробоин, водотечности, утечки нефтепродуктов, влияния на судоходство нет. Судовладелец принимает решение о привлечении сил и средств для снятия судна с мели. На 13.00 19.03.09 планируется перевалка нефтепродуктов на т/х «Волгонефть – 231». Груз на борту 4400 тонн мазута.
ГМСКЦ http://gmssr.ru

http://www.odin.tc/GPublisher/articles/871------------------------------------------.asp

[Alexandre Belykh]

Новости Салехарда

Старпом «Ленанефти-2026» Олег Владимирович Вернер: - 28 августа 2007 года в 21 час я стоял на вахте, когда в районе протоки Гахморка, что в 12 километрах выше Салехарда из-за острова Кишмель вышла «Ракета» и попала под встречную волну, которая на тот момент достигала полутора метров. Волной были выбиты носовые стекла, вода заливала судоводительскую кабину и пассажирский салон, судно стало зарываться в волну с явно выраженным дифферентом на нос. Судоводитель «Ракеты» попытался уйти в песок, чтобы выброситься на него. Я сыграл тревогу, вызвал в рубку капитана. В это время с «Ракеты» попросили прикрыть их бортом от волны, что мы и сделали. Затем отдали носовой и кормовой якори и приступили к спасению людей. К тому времени в салоне было воды по пояс, корма торчала из воды, люди мокрые, испуганные, поднялись на верхнюю палубу, откуда мы их и эвакуировали. К счастью, обошлось без жертв. Всех снятых с терпящего бедствие судна разместили, сразу же включили баню, отогрели, успокоили. Последнее было особенно необходимо, т.к. среди пассажиров были в основном женщины и дети, направляющиеся из Мужей в Салехард. У капитана был мед. С горячим чаем он очень пригодился замерзшим пассажирам. Пока одна часть нашего экипажа занималась спасенными людьми, другая – готовила аварийное судно к транспортировке. «Ракету-161» ОАО «Северречфлот» привязали к борту, выкачали воду из салона, и за своей кормой привели в речку Полуй. Там людей пересадили в наш служебно-разъездной катер «ОМ-379», который их благополучно доставил к причалу Салехарда. На всю спасательную операцию у нас ушло около двух с половиной часов. Л.А. Бузулин: - Об этом случае написала салехардская газета «Красный Север». При спасении людей особенно отличились курсант Омского речного училища Антон Юрьевич Дмитриев, старпом Олег Владимирович Вернер и механик Василий Геннадьевич Поротников. И за это им особая благодарность.

Завершены проектные работы по мостам через реку Обь в районе Салехарда и реку Надым. Теперь проектам предстоит пройти обоснование инвестиций и государственную экспертизу. Об этом говорили на совещании в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, проведенном первым заместителем губернатора Анатолием Острягиным. Причем Анатолий Иванович подчеркнул, что финансирование проектов осуществлено за счет программы «Сотрудничество» ямальской части бюджета. То есть за счет средств, отнятых у дорожного хозяйства ЯНАО. Информация была предоставлена подрядными научными организациями ЗАО «НТПИ ТИ» (Научно-технической и проектный институт транспортной инфраструктуры, город Тюмень) и ООО «Урал Строй Технологии» (город Екатеринбург). По данным разработчиков, мост через реку Обь решили строить в районе существующей переправы между городами Салехард и Лабытнанги. Здесь наиболее узкое русло реки и не потребуется переноса железной и автомобильной дорог. Таким образом, длина моста составит 2439 метров. Сметная стоимость моста составит 15 миллиардов рублей в ценах 2007 года. Предполагается долевое участие в финансировании стройки федерального и регионального бюджетов, областных денег и средств частных инвесторов. А в какую стоимость обойдется ежегодная эксплуатация моста – пока неизвестно. Говорят, похожий мост, только меньших размеров, есть через реку Амур. Так что дальневосточные власти могут поделиться своим опытом. Мост будет двухъярусный. По низу пойдут поезда, по верху – автотранспорт. Ограничений по грузоподъемности практически не будет. Как заметил зам.директора ООО «Урал Строй Технологии» Александр Политов, автомобильные пролеты смогут выдержать даже ракетные установки типа «Тополь» с восемью осями весом около 100 тонн и тяжелые самоходные краны. Максимальную нагрузку смогут принять и железнодорожные пути. Надежность мосту обеспечат заглубленные на 50 метров в дно реки сваи. Никакого двойного русла у реки, как выяснили ученые, нет. Вообще, ниже сорока метров начинаются скальные породы. Для пешеходов предусмотрены специальные дорожки. Первые перевозки мост сможет принять по проекту в 2014 году. Что касается моста через реку Надым, то он, конечно, скромнее. Его длина составит 1340 метров. Потребуется на все работы 4,9 миллиарда рублей. Финансирование планируется также из разных источников. Проектный срок сдачи в эксплуатацию надымского моста – 2012 год. Вышеупомянутые мосты имеют федеральное значение, и они включены в мегапроект «Урал промышленный – Урал Полярный». «Красный Север», 5 сентября 2007 г.

[Александр Марков]

У Череповца сел на мель круизный теплоход

20 июня около половины четвертого утра на р.Шексна у с.Матурино сел на мель трехпалубный теплоход «Арабелла». На теплоходе находились 53 пассажира и 19 членов экипажа.
Как сообщили корреспонденту ИГ «СеверИнфо» в пресс-службе ГУ МЧС по Вологодской области, теплоход, который принадлежит московской туристической фирме ООО «Омела», двигался по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Причиной происшествия стала ошибка судовождения. Выяснилось, что на судне нехватка личного состава, 1 человек командного и 8 человек рядового состава, а также неисправен кормовой якорь.
В 8 утра к месту происшествия прибыли опергруппы из Череповца и Вологды. Пассажиры на время проведения спасательных работ были отправлены на внеплановую экскурсию в Кириллов. Пострадавших нет, утечки нефтепродуктов не произошло. Два буксира сняли судно с мели, после чего теплоход отправился в Петербург по намеченному маршруту.

http://www.severinfo.ru

[Владислав Хасиков]

Двадцать седьмого июня в устье реки Подкаменная Тунгуска под баржу затянуло моторную лодку, в которой находился мэр города Минусинска. В настоящее время проводятся мероприятия, направленные на обнаружение тела Кекина, установление обстоятельств и причин происшествия", - говорится в сообщении управлении взаимодействия с СМИ СКП. По словам представителя транспортной прокуратуры, инцидент произошел туманным вечером 27 июня в Хахалевской протоке реки Енисей. "В районе острова Ховей у моторной лодки заглох двигатель, и лодку затянуло под стоявшие в сцепке баржи", - сказала представитель прокуратуры. Красноярская ГТРК сообщила, что, по словам свидетеля, лодка от удара о баржу перевернулась. По некоторым данным, помимо мэра в лодке находилось еще несколько человек.

Ранее заместитель главы Минусинска по информации и связям с общественностью Людмила Полежаева заявляла, что конкретной информацией о случившемся нет. "Пока его не найдут, мы не можем ничего утверждать категорично", - заявила Полежаева.

Кекин занимал должность мэра Минусинска с 2001 года. 2 декабря 2007 года он был переизбран на второй срок и стал председателем городского совета. Анатолию Кекину было 50 лет.

http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1195185

[Dim Dimych]

Происшествия на ВВП 1-2 июля

Посадка на мель барж, Печора
В 03.00 01.07.09 т/х «Вычегда» пр. Р-14А, ОАО СК «Печорское речное пароходство», произвел посадку на мель в пределах судового хода трех буксируемых барж на 808,3 км. реки Печора (перекат Калтусский). Караван следовал рейсом г. Печора – Усть-Цильма с грузом угля. Пострадавших нет, разлива нефтепродуктов нет. Проводится расследование обстоятельств происшествия.

Навал на танкер, Дон
В 03.30 02.07.09 т/х «Весьегонск», с/вл. «Лесосибирский речной порт», при следовании по р. Дон, на подходе к Кочетовскому ГУ, произвел навал левой скулой на стоящий на якоре танкер «Ростов Великий». Повреждения танкера «Ростов Великий»: завалено леерное ограждение на баке л/б длиной 1,5 м. У т/х «Весьегонск» повреждений нет. Проводится расследование обстоятельств происшествия.
Танкер Ростов Великий – IMO 9289001, водоизмещение 7920 тонн, постройки 2003, флаг Россия, владельцем числится компания Астронавт Астрахань, оператором Навигатор Ростов.

Госморспасслужба России

http://www.odin.tc/GPublisher/articles/935---------------------1-2-----.asp

[balzaton]

Проишествия

Это было в те далекие годы 70-тые теплоход "Аджария" (стоит в Саратове). Ночь, проснулся от шума. "Вот ни фига себе прислонильсь к стенке выходя из шлюза"- подумал я. Тут команда забегала. Ничего не понимаю... выхожу на палубу с заправочной станции кричат- отходите быстрее. Смотрю на надстройку, черная в четвертом трюме произошел взрыв уголь взлетел на метров на пятнадцать. Тот кто ходил на сухогрузе знает чтобы дифферент был на корму четвертый трюм не закрывается. Весь день стояли на рейде Волгоградские саперы ничего не нашли. При погрузке угля в Усть-Донецке шел дождь вся эта гора угля что в четвертом трюме покрылась коркой, от скопившехся газов произшел взрыв...

[Alexandre Belykh]

Трагедия в Салехарде.

Поиски пропавших на Ямале журналистов приостановлены из-за шторма. 14:21 ИА REGNUM.
Поисково-спасательные мероприятия затонувшего катера ТГМ — 306«Ярославец» временно приостановлены из-за неблагоприятных погодных условий. По данным Ямало-Ненецкого Управления водных путей и судоходства в данное время на воде сильные волны, штормовой ветер, направление северо-восточное 18 метров в секунду, порывы 21-23 метра в секунду. Об этом корреспонденту ИА REGNUM Новости сообщили в пресс-службе МЧС по Ямало-Ненецкому автономному округу. В настоящее время выезд на воду запрещен в связи со штормовым прогнозом. В данное время прекращено движение паромной переправы Салехард — Лабытнанги. По предварительным данным, в ближайшее время перемены штормовой погоды не ожидается. Напомним, что на Оби с 4 июля не могут найти троих пропавших журналистов ОГТРК «Ямал-Регион». Их катер опрокинулся в 20 километрах от Салехарда. На борту судна находились 9 человек. На берег удалось выбраться троим членам экипажа и троим участникам телерадиоэкспедиции «Ямальская параллель».

[saygon3]

Происшествия на ВВП 1-2 июля


Навал на танкер, Дон
В 03.30 02.07.09 т/х «Весьегонск», с/вл. «Лесосибирский речной порт», при следовании по р. Дон, на подходе к Кочетовскому ГУ, произвел навал левой скулой на стоящий на якоре танкер «Ростов Великий». Повреждения танкера «Ростов Великий»: завалено леерное ограждение на баке л/б длиной 1,5 м. У т/х «Весьегонск» повреждений нет. Проводится расследование обстоятельств происшествия.
Танкер Ростов Великий – IMO 9289001, водоизмещение 7920 тонн, постройки 2003, флаг Россия, владельцем числится компания Астронавт Астрахань, оператором Навигатор Ростов.

Госморспасслужба России
http://www.odin.tc/GPublisher/articl...--1-2-----.asp

Весьегонск и в прошлом году попадал в аварии.

[Александр Марков]

09.07.2009 14:09
Теплоход столкнулся с моторной лодкой в республике Коми

Теплоход «Печора» (порт приписки Печора) принадлежащий ЗАО «ВиД», с порожней баржей «МП-60», следуя рейсом нефтебаза «Печорская» - поселок Озерный, на 875 км реки Печора (НижнеКанинский перекат) произвел столкновение носовой частью корпуса баржи с моторной лодкой «Казанка-М» NР-11-25 ЩП под управлением Чукурова Ю.П. Как сообщает Госморспасслужба со ссылкой на информацию начальника Северного УГМРН, столкновение произошло в 15:30 7 июля.

Теплоход в момент происшествия совершал расхождение с земснарядом «ПЧ-220». Пострадавших, повреждений, загрязнения окружающей среды нет. Водитель моторной лодки Чукуров Ю.П. при столкновении заскочил на приспущенную аппарель баржи. По факту происшествия начальником Северного УГРМН проводится расследование.

Источник: PortNews.ru

[Dim Dimych]

13.07.2009, Самара

В Самарской области на реке Волге в районе населенного пункта Печерск Сызранского района село на мель нефтеналивное судно, в результате чего черное золото вылилось в воду.

Как сообщили РБК в пресс-службе Приволжского регионального центра МЧС, по поверхности реки растянулась пленка на 12 километров. Ширина пятна составляет 35 метров, толщина – 4 миллиметра.

Сигнал об инциденте поступил в 05:50 мск. Прибывшие на место спасатели обнаружили, что судно повреждено и образовалась течь. "В настоящее время проводится наращивание сил и средств, необходимых для успешной ликвидации последствий данной аварии, готовятся боновые сооружения для предупреждения разлива нефтепродуктов", - отметили в Приволжском региональном центре МЧС России.

Напомним, самый громкий скандал с попаданием воду горюче-смазочных веществ произошел в 2005 году. Тогда в Ржевском районе Тверской области произошла железнодорожная авария, в результате чего около 1000 тонн мазута попало в реку Вазуза, которая впадает в Волгу. Для полного восстановления после того случая может потребоваться еще много лет.

РБК

===

В 05.50 по местному времени по данным МЧС на территории Самарской области в районе населенного пункта Печерск село на мель нефтеналивное судно Вельская (или Бельская) 75, в результате получило пробоину, пятно от растекшегося мазута достигло длины 12 километров. Речь скорее всего идет о несамоходной барже проекта Р-27 грузоподьемностью 4600 тонн. Следовательно, ее вело какое-то самоходное судно, скорее всего буксир-толкач, с него как говорится и спрос.


Морской Бюллетень - Совфрахт

===

Спасатели потеряли связь с севшим на мель под Самарой танкером

Спасатели потеряли радиосвязь с буксиром "Шлюзовой-103", который толкал нефтеналивную баржу, севшую на мель под Самарой. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на диспетчера Самарского участка судоходных путей.

Сейчас к месту аварии направляется спасательный катер. Кроме того, спасатели начали устанавливать боновые заграждения и ликвидировать нефтяное пятно длиной 12 километров и шириной 35 метров, которое образовалось на Волге в результате ЧП.

По словам диспетчера, танкер приписан к Саратовскому речному порту. Между тем в этом порту агентству опровергли данную информацию, заявив, что к нему приписаны лишь буксиры и другие суда, не относящиеся к классу нефтеналивных танкеров.

По данным областного управления МЧС, авария произошла утром 13 июля в районе села Печерское между Самарой и Сызранью.

лента.ру

===

13:58:11 В Самарской области устранена течь в танкере, севшем на мель на реке Волге, из него успело вылиться 2 из 190 т нефти, сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС России по Самарской области. В настоящее время на месте происшествия ведутся работы по перекачке нефти из пробитого танка в резервные. Также в ближайшее время будут выставлены боновые заграждения для сбора нефти. К работам привлечены 47 человек и 15 единиц техники.

РБК

===

Озвучена предварительная версия аварии на барже "Бельская-75"
15-07-2009

Названа предварительная версия случившейся аварии на барже "Бельская-75". Ее озвучил руководитель шестого межрайонного природоохранного следственного отдела Волжского межрегионального природоохранного следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ Альберт Хабиров. "В ходе опроса участников происшествия выяснилось, что рулевой просто заснул ночью, в результате чего плавсредство отклонилось от судового хода и село на мель. Из-за этого повреждения получил один из грузовых отсеков баржи", - рассказал он и добавил, что рулевой сам рассказал, что уснул, команда также подтвердила его слова. По данным Хабирова, ориентировочно вытекло 2 тонны мазута. Более точный объем будет известен после поведения исследований. Сейчас из аварийной баржи откачивают мазут.

Следственная группа сообщила Хабирову, что визуально на поверхности воды наблюдается радужная пленка и мазут сконцентрирован возле боновых заграждений. Забор воды произведен и группой казанских следователей и министерством природных ресурсов Самарской области. Для получения результатов требуется несколько дней. Пока, по словам следователей, нет даже предварительных данных. На сегодня казанские сотрудники опросили работников фирмы "Саратов танкер", которой принадлежит баржа, а также экипаж, провели осмотр территории и взяли образцы воды. Кроме того, они работают с документами, в частности, проверяют походила ли баржа технический осмотр. Вопрос о возбуждении уголовного дела будет решаться по результатам проверки, которая займет 10 дней. "При необходимости есть возможность продлить ее срок до 30-ти суток. Но пока планируем уложиться в 10 дней", - отметил Хабиров.

http://news.smbc.ru

[MIXCD]

23 июля в 3-15 на 531,4 км р. Нижняя Шексна пассажирский т/х «Сергей Есенин» коснулся форштевнем левого борта т/х «С. Кладько», который заходил с баржей-7692 в реку Кошта. Как сообщили SeaNews в ГМСКЦ Минтранса, загрязнения окружающей среды и пострадавших нет. В помощи суда не нуждаются.

Т/х «С. Кладько» получил незначительные повреждения фальшборта и верхней палубы. Владелец т/х «Сергей Есенин» – ООО «Мостурфлот».

http://seanews.ru/survey/survey.asp?surveyID=1004975

[Аленушка]

загрязнения окружающей среды и пострадавших нет. В помощи суда не нуждаются.

Можно сказать, что отделались легким испугом? :boat: