Приостановка движения судов в московском регионе из-за сильного задымления

[zizzl]

Очень хотелось бы знать, что будет дальше. Какое либо не было бы продолжение - напишите пожалуйста.

Обязательно - как только вернусь с дачи. Срочно уезжаю туда дышать более свежим воздухом (надеюсь!), чем в акватории СРВ. А в Мостурфлот позвоню завтра, как обещал.

[RK3DIA]

в 23:35 из Клязьминского водохранилища в канал снизу зашли "Михаил Танич" и "Муса Гареев". Пока Клязьминское они проскочили!!!
(я тоже могу их слышать на УКВ 3 и 5 каналы)
За "Мусой Гареевым" идет "Речной-64" (только что объявился, тоже из водохранилища заполз в канал).

[Ginger]

Ир, спасибо, я слежу за твоими сообщениями в этой теме, и спасибо за ссылку, которую ты давала, ее тоже посмотрела. Ведь телевизор, хоть он у меня и есть, не смотрю уже несколько лет, времени нет сразу и на Интернет, и на ТВ )), выбираю из двух зол Интернет. )))

[Мурка]

Ир, спасибо, я слежу за твоими сообщениями в этой теме, и спасибо за ссылку, которую ты давала, ее тоже посмотрела. Ведь телевизор, хоть он у меня и есть, не смотрю уже несколько лет, времени нет сразу и на Интернет, и на ТВ )), выбираю из двух зол Интернет. )))

воот, а то товарищ возмущается, зачем Ирина ссылки даёт.

[RK3DIA]

впрочем включаю трансляцию с канала им.Москвы через Интернет (3 и 5 каналы УКВ от Клязьминского вдхр. до 108 заградительных ворот, это сектор охвата моих антенн):

http://video.mail.ru/mail/rk3dia/_bcast

[Botsman]

Настоящие оптимисты крутят наш земной шарик. http://forum.flot.su/showthread.php?...345#post149345
Сравните отзыв по ссылке с истерикой устроенной RK3DIA.

[zizzl]

Да нееее, я видел отправления Паллады в короткий рейс вместе с Ахматовой и потом когда Ахматова пошла на Пермь. Реально на борту было видно не более 10-15 человек. Из которых половина - экипаж.

Дык я тоже про то и говорю - к вечеру, перед отплытием, похоже, их столько и осталось. А ушли они между 15 и 18 ч. - точнее вннимания не обратил. Просто смотрю - у нашего левого борта вместо Паллады - Муса Гареев, который третьим бортом стоял. Ну вот - подумал - и эти ушли, а мы - стоим. Кстати, вопрос, они стояли-стояли и всё-таки пошли в рейс или там куда, несмотря на то, что на борту 15 человек всего осталось. А у нас на Славянове - около сотни туристов, выходит, "кинули"... А люди ведь верили, что хоть куда-нибудь пойдём в конце концов, поэтому до последнего и не покидали борт...

[Botsman]

zizzl, Паллада скорее всего балгополучно пошла в такой же дальний поход как и Вы - на рейд.

[Andrey_Kuzmichev]

Часов в 8 вечера какой-то 305 на рейде стоял. Что за теплоход?

[RK3DIA]

Настоящие оптимисты крутят наш земной шарик. http://forum.flot.su/showthread.php?...345#post149345
Сравните отзыв по ссылке с истерикой устроенной RK3DIA.

А я читал, он мне тоже понравился, если бы и у нас все было так, то я думаю, что и сюжетов по 1-му каналу и РТР не было бы. Но и сравнивать тоже нельзя "Славянов" это "Мостурфлот", они с людьми работать умеют, а "ИФ" получается что не умеет.

[Андрей Рассамахин]

Когда нет прямого запрета ( а он наступает при видимости менее 1,3 км), капитан воздушного судна сам принимает решение о посадке. Это называется - действовать по фактической погоде. Почему таких правил нет для водных судов?

Такого понятия "действовать по фактической погоде" в гражданской авиации нет, не было, и к удаче пассажиров никогда не будет. Эта формулировка придумана журналистами для успокоения общественности (о чем говорить, когда не о чем говорить) и для зарабатывания денег для себя, любимой пишущей братии. В авиации есть понятие "метеоминимум". Есть метеоминимум для: 1) аэропорта, 2) Воздушного судна (ВС), 3) Командира воздушного судна (КВС). Считается по "слабому". То есть, если минимум аэропорта, грубый пример, 800/60, а минимум КВС 1000/70 (не знаю, удачные ли я привел цифры в пример) и при этом метео дает 900/65, то КВС обязан уходить на запасной.
В речном судоходстве минимумов нет. Есть требования Правил. 1000 метров видимости для пассажирских и наливных с определенной границей температуры вспышки на всех ВВП, кроме разряда "М".
Чтобы эти правила изменить, обратитесь, пожалуйста, к своему депутату ГД.

[Botsman]

RK3DIA, да как же с Вами работать если Вы сразу начали названивать на ТВ и в МЧС? Наверняка если бы не ваши коллективные истерики все было бы также позитивно.

[zizzl]

Такого понятия "действовать по фактической погоде" в гражданской авиации нет, не было, и к удаче пассажиров никогда не будет. Эта формулировка придумана журналистами для успокоения общественности (о чем говорить, когда не о чем говорить) и для зарабатывания денег для себя, любимой пишущей братии. В авиации есть понятие "метеоминимум". Есть метеоминимум для: 1) аэропорта, 2) Воздушного судна (ВС), 3) Командира воздушного судна (КВС). Считается по "слабому". То есть, если минимум аэропорта, грубый пример, 800/60, а минимум КВС 1000/70 (не знаю, удачные ли я привел цифры в пример) и при этом метео дает 900/65, то КВС обязан уходить на запасной.
В речном судоходстве минимумов нет. Есть требования Правил. 1000 метров видимости для пассажирских и наливных с определенной границей температуры вспышки на всех ВВП, кроме разряда "М".
Чтобы эти правила изменить, обратитесь, пожалуйста, к своему депутату ГД.

Да, Вы правы, законы менять у нас депутаты могут. Только в последнее время все законы идут в сторону ужесточения, и в основном в строгом противоречии здравому смыслу ( один из последних примеров - отмена 0.3 промилле, несмотря на статистику аварийности по вине пьяных водителей, свидетельствующую о снижении аварий со смертельным исходом в прошлом году по сравнению с позапрошлым)." Путинская вертикаль" требует жёсткости. Часто, увы, вопреки элементарному здравому смыслу...
Впрочем, речь о другом. Почему, по мнению нынешних властей ходить по рекам на судах (оборудованных весьма современными локаторами и навигаторами) опаснее, чем летать на самолётах???

[RK3DIA]

RK3DIA, да как же с Вами работать если Вы сразу начали названивать на ТВ и в МЧС? Наверняка если бы не ваши коллективные истерики все было бы также позитивно.

Вы там не были и не знаете всех подробностей, так что могли бы и помолчать. Если людей довели до такого шага, то на то были основания. И не вам здесь нас учить как надо было бы, а как не надо!!!

[Андрей Рассамахин]

Впрочем, речь о другом. Почему, по мнению нынешних властей ходить по рекам на судах (оборудованных весьма современными локаторами и навигаторами) опаснее, чем летать на самолётах???

Локатор на реке или канале - хреновый помощник. Он видит ло ближайшего поворота. На озерах-водохранилищах - другое дело.