Jameson, а Вы предпочитаете получить балкой по голове в старом, насквозь прогнившем, здании? или вывихнуть ногу повалившись в сламанную гнилую половицу?
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Новые круизы по новым местам.
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Сообщение от Botsman Посмотреть сообщениеJameson, а Вы предпочитаете получить балкой по голове в старом, насквозь прогнившем, здании? или вывихнуть ногу повалившись в сламанную гнилую половицу?
А потом, что вообще делать туристам, что в старом, что в новом здании? Зачем им там проваливаться в половицы? С теплохода в автобус на экскурсии и обратно из автобуса на теплоход. Какие у него будут функции в новом виде? Для технических служб совершенно не нужно городить такие строения. Разве только для того что бы откатиться на строительстве, что у нас уже стало традицией.
Комментарий
-
Сообщение от Jameson Посмотреть сообщениеВы прям как Юрий Михайлович Лужков в Москве. Снести старое, что бы построить новое и не важно какое будет это новое, главное что новое и в ногу со временем.
Сообщение от Jameson Посмотреть сообщениеЯ это все к тому, что чисто внешне новое здание, каким бы оно не было технически навороченным, какими бы там не были туалеты - полная безвкусица. Это все конечно мое ИМХО, но архитекторы все таки могли бы ознакомиться с, так сказать, "речной архитектурой" и сделать хотя бы стилизованный проект классической русской пристани. Для Весьегонска это было бы только плюс.
А потом, что вообще делать туристам, что в старом, что в новом здании? Зачем им там проваливаться в половицы? С теплохода в автобус на экскурсии и обратно из автобуса на теплоход. Какие у него будут функции в новом виде? Для технических служб совершенно не нужно городить такие строения. Разве только для того что бы откатиться на строительстве, что у нас уже стало традицией.Полезная работа сама по себе удовольствие - сама по себе, а не благодаря выгодам, которые она сулит.
Ален.
Комментарий
-
Сообщение от нИК Посмотреть сообщениеА как выглядит «классическая русская пристань» ?
Комментарий
-
Тогда получится:- "Делай как все и ни шагу в сторону" Это уже диктатура что ли. Или как там. Пусть уж лучше везде будут разные. Будет хоть какое то разнообразие и вид того что дело туризма и вообще водного сообщения сдвинулось с точки застоя, когда угробили все местные сообщения, попродавали теплоходы и многое всего. Если будут появляться, строиться , новые причалы, здания речных вокзалов то наверное это отнюдь не плохо для общества в целом.Полезная работа сама по себе удовольствие - сама по себе, а не благодаря выгодам, которые она сулит.
Ален.
Комментарий
-
Сообщение от нИК Посмотреть сообщениеУ Лужкова гос. средства а тут отнюдь нет.
Ну а откат , так это не гос строительство.
Сообщение от нИК Посмотреть сообщениеЕсли будут появляться, строиться , новые причалы, здания речных вокзалов то наверное это отнюдь не плохо для общества в целом.
Проект должен быть аккуратно вписан в среду. А тут такой странное строение в окружении красивого русского леса.
Комментарий
-
Я не совсем понимаю зачем обсуждать архитектуру речных вокзалов в тот исторический период, когда сами речные вокзалы, в связи с упадком ТРАНСПОРТНОЙ функции речного транспорта, утратили свое функциональное значение... На сегодняшний день, наиболее оптимальным со всех точек зрения типом речной пристани является простейший бетонный понтон с навесом, сувенирным и пивным киосками, и может быть (там, где сохранились пригородные и местные линии) кассой...
Комментарий
-
когда сами речные вокзалы, в связи с упадком ТРАНСПОРТНОЙ функции речного транспорта, утратили свое функциональное значение
Сообщение от Михаил Пашковский Посмотреть сообщениеНа сегодняшний день, наиболее оптимальным со всех точек зрения типом речной пристани является простейший бетонный понтон с навесом, сувенирным и пивным киосками, и может быть (там, где сохранились пригородные и местные линии) кассой...
Комментарий
-
Сообщение от Jameson Посмотреть сообщениеПожалуй что и это может быть вариантом. А гостиницы с комнатами отдыха лучше строить в самом городе. Лишнее это на пристани.Если что - друзья помогут :drunk:
Комментарий
-
Сообщение от Botsman Посмотреть сообщениеГоспода, нормативные докуенты читать не пробовали? Очень интересное занятие, уверяю вас. Там четко прописано что должно быть на пристани (речном вокзале).
Комментарий
-
Похожие разговоры о ненужности стройки велись, сдесь, на нашем форуме прошлый год. Тогда то же говорили о ненужности реконструкции причала об откатах и пр. негативных (по их мнению) вещах. Только вот жизнь то показала обратное. В первую очередь довольны судоводители. Швартовка стала намного легче и безопасней. Туристам стало удобней да и сам причал требовал что б перемены прошли не только с ним. Вот теперь проводят измерение глубин, далее на очереди углубление, стройка набережной и здания пристани. На будущую и последующие навигации не известно какие и сколько теплоходов придут к нам. Одно ясно что прошлый год говорили что трёхдекам путь заказан. Наша сторона говорила-Глубины позволяют. Ну и что? Ведь был же С.Есенин , и даже не заметили ни где что не хватает глубины. Было желание даже четырех дек прислать но они все слишком связаны графиком маршрутов. 15го придёт "Белинский" а это 2,20 на осенней воде? Снова будут сомнения? Правда теперь уже о том пройдут ли суда с осадкой 2,90. Пройдут и они! Так что ребята. Меньше пессимизма и ностальгии о том что эти здания и сооружения построены при нас. Когда мы молодые были. Забывая о том что все стареет все превращается в непригодное для нахождения людей. Да и народ вокруг изменился. Другие взгляды и запросы. Так что нужно жить в ногу со временем. А сомневающиеся и критики всегда будут. Ведь благодаря им устраняется масса недостатков. А это уже хорошо.Полезная работа сама по себе удовольствие - сама по себе, а не благодаря выгодам, которые она сулит.
Ален.
Комментарий
-
Сообщение от нИК Посмотреть сообщениеПохожие разговоры о ненужности стройки велись, сдесь, на нашем форуме прошлый год. Тогда то же говорили о ненужности реконструкции причала об откатах и пр. негативных (по их мнению) вещах. Только вот жизнь то показала обратное. В первую очередь довольны судоводители. Швартовка стала намного легче и безопасней. Туристам стало удобней да и сам причал требовал что б перемены прошли не только с ним. Вот теперь проводят измерение глубин, далее на очереди углубление, стройка набережной и здания пристани. На будущую и последующие навигации не известно какие и сколько теплоходов придут к нам. Одно ясно что прошлый год говорили что трёхдекам путь заказан. Наша сторона говорила-Глубины позволяют. Ну и что? Ведь был же С.Есенин , и даже не заметили ни где что не хватает глубины. Было желание даже четырех дек прислать но они все слишком связаны графиком маршрутов. 15го придёт "Белинский" а это 2,20 на осенней воде? Снова будут сомнения? Правда теперь уже о том пройдут ли суда с осадкой 2,90. Пройдут и они! Так что ребята. Меньше пессимизма и ностальгии о том что эти здания и сооружения построены при нас. Когда мы молодые были. Забывая о том что все стареет все превращается в непригодное для нахождения людей. Да и народ вокруг изменился. Другие взгляды и запросы. Так что нужно жить в ногу со временем. А сомневающиеся и критики всегда будут. Ведь благодаря им устраняется масса недостатков. А это уже хорошо.
Комментарий
-
Примет. Спокойно.Потому как при строительстве применёны толстостенные трубы и забиты довольно таки часто. Не помню выкладывал в начале темы или нет. Вообщем длина 70 метров.Изначально строился что б можно было принимать эти судаПолезная работа сама по себе удовольствие - сама по себе, а не благодаря выгодам, которые она сулит.
Ален.
Комментарий
Комментарий