Развлекательные программы на теплоходах.

[alexpop]

Разговаривайте. Расчеты верны на 1%.
Твердая двойка автору за знание структуры расходов круиза. Если автор турист, то это ни для кого не страшно. (но пятерка за старание и любопытство ) Так что продолжайте.
Реальную экономику Вы сможете узнать устроившись на работу в круизную отрасль на руководящие должности.

Да уж, конечно ж. Приведите Ваши расчеты, или ссылку на Ваши ранние работы по калькуляции стоимости.
По-вашему получается, чтоб узнать стоимость борща - необходимо устроиться в ресторан гостиницы "Украина" на должность главного бухгалтера...А не сходить в магазин или на рынок и не купить инградиенты.

Реальную экономику Вы сможете узнать устроившись на работу в круизную отрасль на руководящие должности

Неужели расчет ведется для загруженности в 25 % и прибыли 200 % ????

[Андрей Рассамахин]

Выход один - закрыть тему !

Нет, закрывать тему не стоит. Разговаривайте. Расчеты верны на 1%.
Твердая двойка автору за знание структуры расходов круиза. Если автор турист, то это ни для кого не страшно. (но пятерка за старание и любопытство ) Так что продолжайте.
Реальную экономику Вы сможете узнать устроившись на работу в круизную отрасль на руководящие должности.

[IKART]

с какого бодуна я должен оплачивать при покупке путевки дискжокея или диджея из матросов ?

Где это вы такое видели? Вот к примеру я с профессиональным музыкальным образованием.Звукорежиссер работавший на крупных площадках.

4.Дискотеки и концерты - отдеьное ООО, услуги его оплачиваются по факту

Я являюсь руководителем Арт-студии КреативPLUS.И именно она предоставляет развлекательную программу на теплоходе.При выступлениях мы так и представляемся.На самом деле на многих теплоходах уже давно именно такой вариант взаимоотношения.:boat:

"alexpop " Ваши расчеты взяты с головы!Такое ощущение что вы вообще не представляете о чем говорите!

[alexpop]

Вы знаете, но Ваши выкладки на 99% умозрительны и только на 1% совпадают с реальной экономикой отрасли.

Ув Рассамахин -
1. для 302 проекта - 1 день проплыва- топливо в среднем на 100 000 руб.
Согласны ?

при плановой загрузке 80%

это на туриста приходится в среднем 500 руб (200 туристов)

Далее. Пусть команда 60 человек ( без работников ресторана)- и то это слишком много. Средняя зарплата пусть 24 000 руб в месяц.
или 800 руб в день на 1 или 48 000 на всех - итого еще 240 руб к стоимости путевки.

И вот тут теперь статья на амортизацию т/х.
Владелец. считает, что его теплоход стоит 10 000 000 дол или 300 000 000 руб, при этом расчитывает что за 10 лет он его должен окупить !
Итого в год на амортизацию - 30 000 000руб зв день - 300 000 Руб(100 дней навигация)
И он эту сумму делит на 200 туристов и получает по 1500 руб в день с туриста на амортизацию.
Итого уже 500+240+1500 = 2240 руб в день

Что не посчитали - простыни - ну это еще 100 руб

Аниматоры - 2 человека - 2000 руб на 200 чел в день - 10 руб на нос
Итого 2350 руб в день с 1 туриста.
Ремонт - при стоимости в 10 000 000 долларов - он должен мало ломаться - поэтому я кладу 20 000 руб в день на запчасти (600 000 руб в месяц) - или 100 руб на туриста в день.

Далее - стоянки и шлюзы - думаю 40 000 руб в день хватит. Это еще 200 руб
Итого - 2350+100+200 = 2650 руб.
Плюс прибыль 15 проц - получится средняя стоимость без питания около 3000 руб.
И на 8 дней без питания - путевка стоит 12 000 руб.Питание оплачиваетмя отдельно.. Уверен, что все билеты будут раскуплены за полгода до начала сезона !!!
При этом прибыль составит 300 руб в день с туриста - или 2000 долларов в сутки с 200 пассажиров - а за сезон - это около 200 000 долларов с 1 теплохода без учета прибылей от питания..

А ресторан - обед - это 300 руб и ужин 200. Добавит еще 500 руб в день .

Где я ошибаюсь , ув. А. Рассамахин ?
Расчет выполнен за 10 минут...

В 90% случаев примерно так и есть сейчас. Так что меняем то?

Вот что - раз питание - отдельное ООО - так и оплачиваем его услуги на месте, а не -предварительно...и в стоимость круиза - оно не входит!

[Андрей Рассамахин]

Уважаемый Андрей,почему "абсолютно"?
Понимаю,что предварительный (до составления программ круизов на очередную навигацию) анализ состава туристов в предидущую навигацию потребует несложной дополнительной работы туроператоров зимой. Но это позволит более полно загрузить суда будущим летом.

Любой клиент всегда прав. Это означает, что ему не может быть законодательно отказано в продаже путевки на интересующий его рейс.
Единственное основание - отсутствие мест.
Нельзя никак делать отдельные рейсы для "любителей пейзажей" и для "любителей видео-игр".
С некоторыми оговорками можно считать ночные рейсы скорее продуктом для любителей дискотек, чем для любителей тихих закатов
Но это по сути немногочисленное исключение.

1- Теплоход как гостиница и транспортное средство - это 1 юр лицо
2-анимация на борту - другое малое предприятие (оплата на борту, если плохое то и рухнет быстро)
3-Питание отдельное ООО, услуги его оплачиваются по факту питания
4.Дискотеки и концерты - отдеьное ООО, услуги его оплачиваются по факту
5.Экскурсии - отдельное ООО.
Через год проявяться хорошие ООО и люди поплывут на теплоходах , где они есть...

В 90% случаев примерно так и есть сейчас. Так что меняем то?

[alexpop]

и главное
Выход лишь в том чтобы
1- Теплоход как гостиница и транспортное средство - это 1 юр лицо
2-анимация на борту - другое малое предприятие (оплата на борту, если плохое то и рухнет быстро)
3-Питание отдельное ООО, услуги его оплачиваются по факту питания
4.Дискотеки и концерты - отдеьное ООО, услуги его оплачиваются по факту
5.Экскурсии - отдельное ООО.
Через год проявяться хорошие ООО и люди поплывут на теплоходах , где они есть...

А так владелец, хочет быть во многих ипостасях и везде крутым спецом....
Нет уж - просто катайте качественно и неаварицно и каюты содержите в чистоте вместе с палубой и коридорами.
Остальное пусть мелкие предприятия обеспечивают за разумные деньги...

[Андрей Рассамахин]

Вы знаете, но Ваши выкладки на 99% умозрительны и только на 1% совпадают с реальной экономикой отрасли. Мне некогда повторять расчеты, которые я еще несколько лет назад приводил на другом форуме. Хотите верьте, хотите проверяйте или ищите готовые цифры. Расходы на аниматоров стоят единицы рублей в день (у меня получалось от 5 до 10 р. в зависимости от вместимости теплохода) в стоимости путевки при плановой загрузке 80%. То есть, в 10-дневном рейсе Вы переплатите за услуги аниматоров от 50 до 100 руб. в цене путевки на весь рейс.
Приобретенное перед этой навигацией развлекательное оборудование на теплоходы Мостурфлота не включено в калькуляцию путевки, либо предлагается за дополнительную плату.

[alexpop]

Ув А.Рассамахин !
Есть 2 участника рынка - турист и владелец теплохода. и нельзя быть одновременно и тем, и другим. Для владельца - главное прибыль и пути ее достижения - для туриста - экономия и качественное обслуживание.
В связи с тем, что теплоходы все-таки не загружены на 90-100 проц....о прибыли необходимо думать в первую очередь владельцу ТО, а не туристу.
Не загружены они именно из-за высокой стоимости путевок. И владельцу надо искать пути снижения ее стоимости.

Развлечения - только по желанию и платно....
Допустим, джаз коллектив на 3 дня взяли напрокат. В группе 4 чела - возьмут минимум по 300 баксов на нос за 3 дня - итого 1200 баксов. Судовладелец удвоит эту сумму - ему нужна - ПРИБЫЛЬ . получится 2400 - а если плывет 75 человек - то это уже 30 долларов к путевке на 3 дня - почти 1000 руб.
Аниматоры - только по желанию - едешь с ребенком, хочешь , чтоб с ним занимались - плати 300 руб в день....
Кино - платное в кинозале - если плохой зал и фильмы фуфло - никто не пойдет и наоборот - вертятся пусть ТО.
Танцы - тоже платные, или не включать в стоимость путевки - пусть матрос крутит диски.
И главное - питание.
Качество его станет хорошим, если оно не будет включено в стоимость путевки, как обязательная оплаченная услуга.
Если туристу не понравилось питание в ресторане - он поест в городе и купит сух паек - калории на теплоходе не нужны - можно и фруктами попитаться. Заодно и похудеешь. А ведь стоимость питания - это минимум 800 р в день и более...
Так что развлекаловка платная должна быть, а питание - заказать с вечера на следующий день, кто и что захочет. Пусть стараются, чтоб к ним обедать ходили, а ведь есть и больные, которые не могут питаться в ресторане..Есть и люди, не переносящие общепит - вилки и тарелки , в которых уже ели... Они ведь поэтому и не едут в круизы - а их очень много.
Тут вот надо копаться - а не продавать путевку, с автоматическим включением
3-хразового питания, диджея матроса, тетеньки аниматора, экскурсий и поющих гитар.
И тогда цена будет меньше и туристов больше....и прибыль

[Алексей Степанович]

Это абсолютно невозможно. Тут может быть единственный выход - покупка или аренда яхты.

Уважаемый Андрей,почему "абсолютно"?
Понимаю,что предварительный (до составления программ круизов на очередную навигацию) анализ состава туристов в предидущую навигацию потребует несложной дополнительной работы туроператоров зимой. Но это позволит более полно загрузить суда будущим летом.

[Андрей Рассамахин]

За кем большинство решат кассы предварительной продажи путевок туроператоров.

Вот действительно мудрые слова! Есть спрос и есть предложения.
Туроператоры дают предложения, которые пользуются спросом, и воздерживаются от предложений, спросом не пользующихся. Иначе вылетят в трубу

[Алексей Степанович]

Уверяю Вас, большинству первые три пункта также немаловажны.

За кем большинство решат кассы предварительной продажи путевок туроператоров.

[Андрей Рассамахин]

Нужна специализация круизов по составу отдыхающих

Это абсолютно невозможно. Тут может быть единственный выход - покупка или аренда яхты.

танцы тоже платные - 50 руб за вечер - кому надо - пусть платит

Это где танцы платные?

[Алексей Степанович]

ИКАРТ - Вам что важно на теплоходе
1- развлекаловка
2- питание
3- экскурсии по городам
4- тихое созерцание природы...
Мне лично - только последнее....

И без первых 3-х пунктов круиз подешевел бы процентов на 30-40....

Я хочу оплатить только каюту !!!!

В ресторан пойду когда захочу и закажу что захочу
На экскурсии куплю талон куда и когда захочу
Кино и видик - тоже
танцы тоже платные - 50 руб за вечер - кому надо - пусть платит - с какого бодуна я должен оплачивать при покупке путевки дискжокея или диджея из матросов ?

Полностью солидарен!
Нужна специализация круизов по составу отдыхающих ("В одну телегу нельзя запрячь быка и ветренную лань".

[Андрей Рассамахин]

Ну и фантазия у вас... милостливые государи :laughing:
Тема то - тьфу. Ну развлекательные, ну программы. Как и любая услуга могут быть хорошими и плохими по качеству.
Вообще, давайте договоримся, что есть развлечения на теплоходе и кому они нужны.
Речной круиз по смыслу имеет все признаки экскурсионного тура. Это значит, что большинство клиентов круизной компании едут за впечатлениями - смотреть пейзажи, города, слушать экскурсовода и методиста. Поскольку делать это даже 16 часов в сутки (минусуем 8 на сон) немыслимо, то речной круиз содержит и другие элементы рекреации. Проще сказать - отдыха. Ну чтоб не скучно было и по возможности разнообразно.
Допустим, жена фанатеет от городов-монастырей, муж зевает от всего этого, но непрочь посмотреть футбол и дернуть пивка. Ребенок к экскурсиям равнодушен, но энергия из него прет. Хорошо если есть зеленые стоянки. Прущая юная энергия частично купируется аниматорами, частично мороженым, частично настольным теннисом. Иногда полезно его занять видео-играми. Короче, на теплоходе в идеале должны быть предусмотрены разнообразные "опции", позволяющие разнообразить пребывание и сохранять мир в семье отдыхающих.
Формат и площади речного теплохода не позволяют развернуть деятельность в грандиозных масштабах. Да и нет в этом большой необходимости - отдых то, читаем выше, преимущественно познавательно-экскурсионный.
Надо чтобы у отдыхающих был выбор по проведению досуга в перерывах между экскурсионными объектами, и дело директора круиза сделать так, чтобы песни под баян не отравляли закат созерцателям пейзажей.
Поймите, туроператор за вас отдыхать не будет. Он должен предоставить возможность каждому выбирать способ проведения досуга в рамках неизбежных ограничений речного теплохода.

[Александр Веселов]

Уверяю Вас, большинству первые три пункта также немаловажны.