Уникальный рейс теплохода "Сергей Есенин"

[Владислав Хасиков]

В конце июля 2010 года Круизная Компания "Мостурфлот" предложит вашему вниманию уникальный рейс на теплоходе "Сергей Есенин", новый теплоход для российских туристов и новый маршрут.













Центральная лестница.




Коридор.


Сувенирный киоск.


4х местная каюта.


2х местная каюта.

[Мурка]

классно! а когда цены будут ?

[goee]

Да с интуром видимо в стране совсем плохо стало, раз уж даже Есенин стал переходить под руссотуристо. Помнится несколько лет назад на форумах люди жаловались, что нельзя купить путевку на 301, 302 проект, а уж на австрийцы тем более, мол все они заняты иностранцами. Вот и настали времена, когда можно отдохнуть практически на любом теплоходе. Только почему то не весело от этого.:no:

[belgar]

Ну почему же совсем плохо? Вон, один крокодильчик под интур уходит на несколько рейсов

[Андрей Рассамахин]

Да с интуром видимо в стране совсем плохо стало, раз уж даже Есенин стал переходить под руссотуристо. Помнится несколько лет назад на форумах люди жаловались, что нельзя купить путевку на 301, 302 проект, а уж на австрийцы тем более, мол все они заняты иностранцами. Вот и настали времена, когда можно отдохнуть практически на любом теплоходе. Только почему то не весело от этого.:no:

Речь идет об одном рейсе. Такие случаи, когда теплоход, ходящий всю основную часть навигации с иностранными туристами, переходит на отдельный рейс на обслуживание российских туристов, далеко не редкость. Да и вообще, разделение на "россиян" и "иностранцев" является в большой мере анахронизмом и с каждым годом становится все более условным. У иностранцев могут быть специфические пожелания по экскурсионной программе, развлекательным мероприятиям и питанию, связанные с национальными особенностями и с тем, что люди приехали знакомиться со страной. С точки зрения сервиса все клиенты компании должны обслуживаться одинаково, независимо от гражданства.

[goee]

Речь идет об одном рейсе. Такие случаи, когда теплоход, ходящий всю основную часть навигации с иностранными туристами, переходит на отдельный рейс на обслуживание российских туристов, далеко не редкость. Да и вообще, разделение на "россиян" и "иностранцев" является в большой мере анахронизмом и с каждым годом становится все более условным. У иностранцев могут быть специфические пожелания по экскурсионной программе, развлекательным мероприятиям и питанию, связанные с национальными особенностями и с тем, что люди приехали знакомиться со страной. С точки зрения сервиса все клиенты компании должны обслуживаться одинаково, независимо от гражданства.

Ну ведь согласитесь, что все эти смешанные рейсы, а тем более переход теплоходов, ходивших под интуром, на рейсы с русскими туристами не от хорошей жизни для туроператоров. Просто поток иностранцев в Россию снизился. И тот же Мостурфлот от этого недоплучает. А то что на один рейс для наших, то мне кажется, что это конечно хорошо, тем более этот проект на наших реках больше не увидишь.

[Александр Зайцев]

А что за новый маршрут?

[Железный дорожник]

Лично я не вижу ничего страшного, в том что на общий рынок выходят суда, ранее работавшие только с туристами из иностранных государств. В конце концов - за рубежом такого жесткого разделения нет. Кроме того "у них" тоже кризис.

[Irinka]

Да и вообще, разделение на "россиян" и "иностранцев" является в большой мере анахронизмом и с каждым годом становится все более условным. У иностранцев могут быть специфические пожелания по экскурсионной программе, развлекательным мероприятиям и питанию, связанные с национальными особенностями и с тем, что люди приехали знакомиться со страной.

Согласна!:yes:

С точки зрения сервиса все клиенты компании должны обслуживаться одинаково, независимо от гражданства.

А с этим согласна более чем!!!:yes::yes::yes:

[Михаил Пашковский]

Кстати, а что за маршрут и в чем его уникальность? Рискну предположить три варианта:

1. "Кругосветка"
2. Весьегонск
3. Новгород Великий (наименее вероятен из-за проблем с подмостовыми габаритами).

[линар]

+ Ядрин на Суре (Есенин сможет пройти?)

[Михаил Пашковский]

+ Ядрин на Суре (Есенин сможет пройти?)

Теоретически, по осадке сможет... Лимитирующих мостов там тоже вроде нет.

[Irinka]

Кстати, а что за маршрут и в чем его уникальность? Рискну предположить три варианта:

1. "Кругосветка"
2. Весьегонск
3. Новгород Великий (наименее вероятен из-за проблем с подмостовыми габаритами).

Ну тогда можно и кое-что опровергнуть и (или) добавить.

1. "Кругосветка" в конце июля.... может оказатся под очень большим вопросом.
2. Весьегонск - ну всё может быть..... только в чём уникальность?
3. Великий Новгород....:laughing::laugh: просто не может быть (по определению)
и что остается.
4. Какой нибудь рейс на Каму. Вроде как "Есенин" туда не ходил.
5. остров Пеллотсари - просто как новинка на круизном рынке.

[линар]

Ну тогда можно и кое-что опровергнуть и (или) добавить.

1. "Кругосветка" в конце июля.... может оказатся под очень большим вопросом.
2. Весьегонск - ну всё может быть..... только в чём уникальность?
3. Великий Новгород....:laughing::laugh: просто не может быть (по определению)
и что остается.
4. Какой нибудь рейс на Каму. Вроде как "Есенин" туда не ходил.
5. остров Пеллотсари - просто как новинка на круизном рынке.

Ну а в Ядрин про Ядрин что скажете?

[Михаил Пашковский]

Ну тогда можно и кое-что опровергнуть и (или) добавить.

1. "Кругосветка" в конце июля.... может оказатся под очень большим вопросом...

Учитывая снежную зиму, можно спрогнозировать приличный уровень в Оке. В 2008 году "Пирогов" перешел на ЮРВ именно в конце июля. Разница в осадках у "Пирогова" (1,52 насколько я помню) и "Есенина" (1,64 по справочнику) не велика.