Наши сухогрузы за рубежом

[Roman3rd]

>ибо удивился, встретив Волго-Дон

"Сормовский" видел в Египте, порт Дамьет, на Средиземке. 1 января 98 года заходили к ним (и они к нам) в гости.

Сам бегал на "Морском" на Японию и Ю.Корею из Приморья. Зимой, конечно, ощущения не очень.

[NWO]

Roman3rd, Сормовский и Волго-Дон - "две большие разницы".
СОрмовский в Египте - это нормально.)

[Железный дорожник]

Поправьте, но насколько помню - Сормовский есть развитие Волго-Балта

[Roman3rd]

>Сормовский и Волго-Дон - "две большие разницы".

Да не особо то и большие. В расколбас одинаково неуютно на любом из них.

[NWO]

Железный дорожник,
Сормовский никогда не был развитием Волго-Балта.
Сормовский всегда был сам по себе, и каждый из его проектов, независимо от года и места постройки, назывался Сормовским и слыл самым лучшим "мореходом" из "река-море"-судов.
Развитием же Волго-Балта был Амур.

Roman3rd,
В расколбас не удобно ни на чем! :-)

[Железный дорожник]

Спорить не буду, хотя внешне - форма корпусов у них очень похожа - корма в особенности.

[NWO]

Ну, не знаю.
Волго-Балтов и Сормовских было несколько проектов. Последние из них имеют мало похожего:
Волго-Балт-210 ("чех" второй серии):


Сормовский-3063("португал"):


Чем-то похожи были Волго-Балты и Сормовские первых серий.
Но тогда архитектура судов река-море была схожа ВООБЩЕ.

[Roman3rd]

>В расколбас не удобно ни на чем!

Не соглашусь. На чисто морском судне даже меньших размеров гораздо приятнее.

ЗЫ В середине 90х была попытка перегнать танкера типа Ленанефть на ДВ. Поначалу вроде поперло. Первая же зима "расставила точки над и": корпуса так стало ломать, что даже в те дикие времена все перегнанные суда быстренько сняли с линий. Помню, брали воду в Успении, под Находкой. Рядом стояла свежая и чистенькая Ленанефть какая-то. Как мы завидовали! Недолго, правда.

Кроме того, весьма успешно работали в том районе Омские, Сибирские, пара СТК-шек (Вах и Аган). Один из них кильнулся во время сильного шторма году в 98 или 99м, но я тогда в тех местах уже не работал. Мой Морской с систершипом потом были выведены из Рос. регистра и на них повесли флаг Камбоджи. Состояние корпусов и машин было совершенно никаким.