РЕЧНОЙ ФЛОТ В КИНО

[Marakesh]

Когда автомашины с автобазы киностудий, их бывает трудно идентифицировать. Одни и те же машины "играют" в фильмах про разые времена и государства. Вот и выдают МАЗ-200 за Бюссинг, и фашисты на ЗиЛ-157 катаются.
У автобуса на фото морда переделана, стилизована под довоенную. А Эмка - похоже действительно полноприводной вариант.

[Slava63]

Ну не совсем так. Как минимум у ЗИЛ-151 появились одинарные задние колеса, чего не было у студера - факт весьма сильно влияющий на проходимость. Хотя в данном случае - издание второе, переработанное.

Одинарные задние колеса использовались на ЗиЛ-157,а ЗиС-151 имел двухскатную заднюю ошиновку.А "Студебеккер-ЮС-6" выпускался с разными типами задней тележки-под четыре или восемь колес.

[Slava63]

Судя по клиренсу,это не совсем "эМка",а полноприводный ГАЗ-61(под днище бы заглянуть),а что касается ЗиС-151,то в Говорухинском фильме фигурировал и он и настоящий "Студер"(кстати,именно он стоит сейчас в Тольятти в Техническом(не заводском) музее АвтоВАЗа. ЗиС мелькал лишь во время погони,да и то в некоторых эпизодах. В воду падал все-таки "Студебеккер". Между прочим,кабина нашего ЗиСа не являлась копией "Студебеккера".Ее заимствовали ГАЗовцы для послевоенного ГАЗ-51.Попробуйте убрать крыльевое оперение с ГАЗ-51 и посмотреть.На что это будет похоже?Правильно,на "Студер".Кстати,когда только шла разработка ГАЗ-51 на опытных машинах использовалась родная кабина "Студебеккера".

[Железный дорожник]

Не просто похожий, а начисто со Студера содранный!

Ну не совсем так. Как минимум у ЗИЛ-151 появились одинарные задние колеса, чего не было у студера - факт весьма сильно влияющий на проходимость. Хотя в данном случае - издание второе, переработанное.

[Din]

Просто резкое несовпадение костюмов и номеров бросилось в глаза. Кроме того, желтые номера не существовали (были не законны) после 1960года (возможно я и могу ошибаться на 1-2 года, но не более).

[Din]

Для справки:
После окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году, номерные знаки изменили - фон стал желтым, буквы и цифры - черными. Регистрационные знаки такого типа просуществовали в Советском Союзе до конца 50-х годов.

С 1959 года вновь белые буквы и цифры на черном фоне. Правда, количество букв увеличилось. Теперь их стало три. Буквы, как и прежде, отражали территориальную принадлежность автомобиля. За всю историю СССР такие номерные знаки существовали дольше всех остальных - более двух десятилетий, до начала 80-х годов.

[Михаил Пашковский]

Совершенно верно (про номера), хотя это и было возможно в году этак 1970

Ну, номера разных времен у нас в Питере можно, правда, все реже и реже, можно видеть и сейчас - 3-буквенные Лхх, как "черные" 70-х, так и "белые" 80-х, 3-буквенные "СР" начала 90-х (после переименования в Санкт-Петербург), ну а подавляющее большинство - новые российские.

[Din]

Совершенно верно (про номера), хотя это и было возможно в году этак 1955... Но, тогда, что за мода?

[belgar]

Купи "Сигму 70-300" к своему Кэнону и снимай наздоровье, никето слова не скажет... Просто не увидят!

А нафига с собой такую тяжесть таскать??? Лучше Панасик свой... Но там реально милиции было немеряно, своеобразная живая стена блин... Нет чтоб прямые свои обязанности выполняли, а не кино смотрели про себя...

[belgar]

Номера сильно разных годов?

[Михаил Пашковский]

Уважаемые! Вы не обратили внимания на номера автомобиля и автобуса...

А что в них не так? Поясните, пожалуйста, свою мысль!

[Din]

Уважаемые! Вы не обратили внимания на номера автомобиля и автобуса...

[Михаил Пашковский]

Вообще в нашем кино и не такое можно найти.
Например фильм "Место встречи изменить нельзя" С. Говорухина

Ты Железный ДОРОЖНИК или Железный ДРОВОСЕК???
А про ГДР-овские рефрижераторные вагоны в 4-й серии и современные навесы станции Лосиноостровская забыл?

В фильме же роль "студера" исполнял трехосный грузовик ЗИЛ-151 (издали очень на студер похожий).

Не просто похожий, а начисто со Студера содранный!

[Железный дорожник]

Линар, а М-ка тогда тут с какого бока? Первые серийные машины пошли только в 1936 году. Особенно радует в этом случае автобус на шасси ГАЗ-51 - машины в принципе послевоенной. Скорей всего действие фильма будет в первые послевоенные годы.
Вообще в нашем кино и не такое можно найти.
Например фильм "Место встречи изменить нельзя" С. Говорухина.
По книге братьев Вайнеров автобус, на котором на места проишествий ездят Жеглов (В. Высоцкий) и Шарапов (В. Конкин), потому и нарекли "фердинандом", так как при взгляде спереди он был похож на одноименную самоходку, и был (по книге) трофейным - на базе грузового автомобиля Opel Blitz. А в фильме за неимением такой машины его роль выполнял наш довоенный ЗИС-16. По некоторым данным довоенные автобусы ГАЗа и ЗИСа проработали в некоторых автохозяйствах до середины 70-х. Вторая автоподмена в этом же фильме - "Студебеккер". На нем удирают Фокс (А. Белявский) с сообщником-водителем от погони. В фильме же роль "студера" исполнял трехосный грузовик ЗИЛ-151 (издали очень на студер похожий).

[Михаил Пашковский]

Кажеться, что это кино во времени эпохи революции.

А вот мне кажется (судя по представленному в кадре автобусу ЗиС-16 и легковому автомобилю, который не могу точно идентифицировать - не то ГАЗ-М1, не то ЗиС-101), что эта "шпионская" история разворачивалась в Москве перед самой войной.