канал имени Москвы (канал Волга - Москва)

[vvr2a]

...Я тут снова о Войне... Любопытные снимки обнаружил дубненский форумчанин и любитель истории края leonid4 в электронном фотокаталоге РГАКФД



Автор съемки
Тиханов Е.

Номер единицы хранения: 230650
Аннотация: Вид на лесосплав по каналу Москва-Волга с борта парохода "Максим Горький".
Источник поступления:
Дата съемки: 13.06.1944г.
Место съемки: Россия, канал Москва-Волга

http://rgakfd.altsoft.spb.ru/showObject.do?object=1008948710

Судя по аннотации: плоты тянут по Каналу в Москву... С плотами в обычном сечении (не в уширении) Канала расходится "Максим Горький"... Судя по равнинным берегам: это где-то на участке от Иваньково до Дмитрова... Значит столбы с линиями связи или электросетью шли в 44-м году по дамбе западного берега Канала... Дмитровское шоссе идёт по другой стороне... Сейчас ничего подобного нет... Все провода под землёй...

Ещё ряд любопытных снимков оттуда же:

http://rgakfd.altsoft.spb.ru/showObject.do?object=1009454754

http://rgakfd.altsoft.spb.ru/showObject.do?object=1002244544

[Au_]

Благодарю, а поточнее с номерами можно ? или ориентировкой

[Наркомвод]

Мне УКИМовцы со стажем говорили, что в Нижнем Новгороде есть точная копия дома Наркомвода. Но за достоверность сведений не ручаюсь. Поспрашиваю еще.
А вот по поводу копий дома в Москве никогда не слышал. Может эти дома других проектов? А только построены для нужд Наркомвода.

[Servig]

Да именно так, это не копии, это дома специально построены для Наркомвода .Хотя в архитектуре этих домов легко угадывается их принадлежность и фамилии их авторов.Кстати вспомнил еще один дом который находится по адресу Космодамиановская набережная(бывш. наб.М.Горького еще раньше Пупышевская наб.),но насчет этого дома разговор отдельный.

[Б.Мишаня.]

Извините,памятник Сталину стоял на противоположном берегу канала,прям на против Ленина.Сейчас там от него лесинка осталась.

[Au_]

Может быть отличительные знаки у домов есть ?!?!

Эти дома точно Наркомводу предназначались ?
Значит должны быть бухгалтерские документы в архивах о выделении средств и согласованиях и видимо в Минтрансе и здесь http://guides.rusarchives.ru/browse/...102&sid=256654 ?

[mavr]

Уважаемые форумчане!
Я новичок на вашем форуме, поэтому прошу не пинать строго. Форум очень интересный и познавательный и поучительный и... Но как-то Вы обошли вниманием один факт. На территории города Москвы находится МАЯК. Перервинский гидроузел, шлюз № 10 со стороны Коломенского. Прежде чем написать на форум пролопатил, что нашел по этому вопросу. Было сомнение - а маяк ли это, может какой-нибудь опознавательный знак или там ещё что. Последние сомнения рассеялись когда нашел в инете куски Атласа ЕГС Европейской части РФ, том 2 (именно лоция Перервинского гидроузла - и вот она звездочка маяка, правда никакого названия или другой информации). Сегодня был там, стоит милый, едва видно из-за деревьев, но свет красный горит исправно - в это время со стороны ЮРП шла баржа с щебенкой и буксирчик следом, пока загорится зеленый не дождался (сбежал с работы, времени было в обрез). Фонарь стоит на крыше, низ флагштока представляет собой конус - в нем и установлен фонарь.
Теперь просьба о помощи - может быть у кого-то есть информация по этому маяку (Перервинский узел Шлюз № 10 по информации Журнала Москваволгострой 1935 № 3 (9) стр. 24 (скачан с форума) проектировал архитектор И.Белдовский.) - более подробная, вдруг чертежи или там схемы, фотографии и вообще все.
Интересуют так-же Большой и малый Волжские маяки, что в Дубне. Там есть один человек, который на дубнинском форуме выложил недавно фотоотчет о походе на маяк, но пока другой инфы нет.
Прошу откликнитесь на мою просьбу!
Ведь это судя по всему единственный в Москве маяк (пусть не совсем полноценный - но ведь МАЯК, что за столица пяти морей без маяка?) или я ошибаюсь?
С уважением и благодарностью всем за интересные материалы и сообщения на форуме.

[Crazy_hamster]

Касаемо маяка Перервинского ГУ, пара фотографий...
Новая:


И старая:

[Crazy_hamster]

Так же ещё несколько фоток с недавних посещений КиМа...

Крышка оснований семафоров
Читается -
НКПС
город непонятен
з-д Светофор
далее номер и год 1936
Причём на всех светофорах что мне попадались (в Дубне, у Икши т .д.) крышки одинаковы и год везде 1936.


Причальная тумба на старой паромной переправе у 6-го шлюза


Старый причал паромной


...и рядом с ним "новый"


Опознавательный огонь на входе в подводящий канал 6-го шлюза со стороны Икшинского вдхр


На пешеходном мосту у 6-го шлюза сделали сетчатую "трубу", чтобы вниз не кидали всякие нехорошие вещи


Ну и напоследок панорама причалов СРВ:
Пассажирского


И грузового

[Crazy_hamster]

И касаемо обсуждавшегося выше вопроса про затопление пойм Яхромы, Сестры и т.д., с Дубненского форума:


Что же касается сброса воды из Истринского вдхр, в недавно прочитанных мемуарах К.К. Рокоссовского при описании наступательных действий под Москвой в декабре 1941 есть непосредственное упоминание факта подрыва плотины водохранилища, но только отступающими немецкими войсками (также с красочным описанием процесса форсирования этой образовавшейся водной преграды)...так что вопрос так и остаётся открытым...

[mavr]

Касаемо маяка Перервинского ГУ, пара фотографий...
Новая:


И старая:

Он самый!
Только сейчас берега заросли так, что камней со стороны не видно. Да и сами берега сильно подмыло. А от маяка виден практически один флагшток и чуть- балкон - примерно до половины и то от пристани Коломенское.
Может-быть у кого-то есть еще информация, кроме доступной в интернете? Очень хочется побольше узнать об этом маяке. Размеры, старые фото, инфа о том, как он работал раньше (был ли на нем огонь, кроме светофора? - судя по старой фотографии из журнала конус на крыше со сфетофором красный-зеленый более поздняя пристройка и что за флаг (вымпел) поднимали на флагштоке.

[vvr2a]

В этом мире, к сожалению, нет ничего вечного... То, что в Дубне долго ожидали и боялись постепенно начинает сбываться...:

"...Ограничение движения транспорта по плотине / 11.08.2011
Конструкция мостового полотна плотины № 21 входящей в состав Иваньковского гидроузла не обеспечивает безопасного движения по мосту автотранспорта и пешеходов. Это установлено в результате внеплановой проверки эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений Иваньковского гидроузла Федерального государственного унитарного предприятия «Канала имени Москвы», сообщает пресс-служба Ространснадзора.

В нарушение пункта 4.1. Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08.01.1997 № 2, по указанному мосту осуществляется регулярное движение автобусов.

Ространснадзор направил в ФГУП «Канала имени Москвы» соответствующее предписание с требованием ограничить движение по мосту общественного транспорта.

Кроме того, ведомство обратилось к главе г. Дубна с предписанием в кратчайшие сроки внести изменения в существующую маршрутную сеть, исключив движение регулярных автобусных маршрутов, проходящих через мост Иваньковской плотины, соединяющей Северную и Южную части г. Дубны. "

http://dubna.org/news/?id=1458253046

[kuv]

Улов за лето.

Открытки:

Москва. Речной вокзал в Химках. Цв.фото И.М.Шагина. Военное издательство ВМ СССР, 1950


Канал Москва-Волга. Теплоход 'Вячеслав Молотов' выходит из шлюза в Икше. Фотофабрика Турист. В-37264


Фото:

1957 канал им.Москвы. Мост Дмитровского шоссе на Клязьминском водохранилище, вид от Москвы.


1965-08-10 фото теплоход Енисей у причала Речного вокзала в Химках


Сканы из журнала Техника-Молодёжи №6 1937 года (кажется уже публиковали):

[vvr2a]

Попалась мне некоторое время назад эта фотка со строительства Канала…



Не сразу сообразил, что это наши аварийные ворота №104… Точнее, торжественное начало пропуска воды через аварийные ворота в направлении шлюза №2 (Темпы)… Оказывается, был возведён такой сумасшедший мост-трап через канал (от здания до здания ворот)…
И не страшно было толпе там стоять… А если ворота не удержали бы 6-метровый напор и это вавилонское строение смело бы водой как спичечный домик?...А инженеры с чертежом на дне на чём стоят?... Ворота ж открываются!... Все самоубийцы?!... А сам фотограф как потом убежал?... Загадка…

Прочитал немного про это событие у Буланова М.И. в «Хронике…»
«…3 апреля 1937г. Сегодня Волге, наконец, разрешено продолжить свой путь к столице. В 4 часа 19 минут дня аварийные ворота были несколько приоткрыты. Вода начала медленно заполнять участок канала до шлюза № 2, то есть продвинулась к столице по трассе канала еще на 12 километров…».
… «Несколько приоткрыты»… «Медленно заполняет» … Ну слава богу!...

Недавно попалась ещё одно фото этого события… Снимок теперь уже сделан с этого вот трапа-моста… Чётко авторизован … Фотограф Иван Шагин (тот что на аэроглиссере шпарил по каналу…в съехавших очках)…



… Но, странное дело… На снимке вода вроде бьёт не из стыка между створками, а несколько правее…
Объяснение нашлось в книге «Канал Москва-Волга. Технический отчёт. НКВД СССР 1940г.» стр. 294 (ссылка на скачку в теме ранее выкладывалась).
«…Заполнение волжской водой первого бьефа за заградительными воротами началось 3 апреля в 16ч. 30м., когда с обшивки ворот были сняты 2 бруса…»… И снимочек есть ещё до начала заполнения водой… На нём видно бетонную гребёночку, на которой видно и стояли инженеры с чертежом… И даже ног не замочивши…



А ворота сразу никто и не приоткрывал… Разумные были люди, осторожные…Цена ошибочки могла в то время оказаться непереносимой… Так через щёлочку видать и наполнили до безопасного перепада… А там и открыли…

[kuv]

vvr2a, блестящее исследование! :clapping::clapping::clapping: