Готов ли я переплачивать за круиз на колёсном пароходе?

[Perished]

Представим себе.
Колёсный пароход 737 проекта восстановили для круизной работы.





Современные требования по комфорту (индивидуальный душ, санузел, увеличение площади кают) сильно уменьшили его пассажировместимость. Соответственно, для его успешной и прибыльной работы, необходимо сделать цены на круизы чуть выше (накинем в среднем 500 руб. за туродень), чем у судов других проектов по аналогичным маршрутам.

Согласны ли Вы платить больше за уникальную возможность услышать стук колёсных плиц о воду и прикоснуться к истории?

[Юлий Владимирович]

Согласны ли Вы платить больше за уникальную возможность услышать стук колёсных плиц о воду и прикоснуться к истории?

Тут принципиально понять соответствие уровня комфорта теплохода(парохода).Хотя бы в качестве примера. Ну и маршрут.

[Perished]

Тут принципиально понять соответствие уровня комфорта теплохода(парохода).Хотя бы в качестве примера. Ну и маршрут.

Возьмём для примера, внутреннюю отделку, как на "Н.А.Некрасове"

(подробнее здесь),
а маршрут, к примеру "Московская кругосветка" (Москва Южный Речной Вокзал - Нижний Новгород - Москва Северный Речной Вокзал)

[Александр Веселов]

Ну, за "кругосветку" заплатил бы.

А если стандартный (до Углича), то не стал бы...:yes:

[Михаил]

Я уже ответил на практике - ходил на пароходе-колеснике "Гоголь":yes:
А в опросе не участвовал, так как нет варианта для меня
Дело в том, что для меня очень важен

и маршрут.

А в опросе, как я понял, речь идет о "стандартных" маршрутах

по аналогичным маршрутам

[Perished]

Я уже ответил на практике - ходил на пароходе-колеснике "Гоголь":yes:
А в опросе не участвовал, так как нет варианта для меня
Дело в том, что для меня очень важен
А в опросе, как я понял, речь идет о "стандартных" маршрутах

Ну, в данном случае я говорил о Волжских маршрутах. А среди них могут быть и достаточно интересные и редкие, такие как Москва-Пермь-Уфа (одно из главных преимуществ проекта 737 - малая осадка), Москва-Ростов-на-Дону, круизы с заходом в Тутаев, Калязин, Кинешму и т.д.
"Кругосветку" я назвал просто для примера.

[Михаил]

Ну, в данном случае я говорил о Волжских маршрутах. А среди них могут быть и достаточно интересные и редкие, такие как Москва-Пермь-Уфа (одно из главных преимуществ проекта 737 - малая осадка), Москва-Ростов-на-Дону, круизы с заходом в Тутаев, Калязин, Кинешму и т.д.
"Кругосветку" я назвал просто для примера.

По оригинальному маршруту - я бы пошел:boat:

[Din]

Ну, в данном случае я говорил о Волжских маршрутах. А среди них могут быть и достаточно интересные и редкие, такие как Москва-Пермь-Уфа (одно из главных преимуществ проекта 737 - малая осадка), Москва-Ростов-на-Дону, круизы с заходом в Тутаев, Калязин, Кинешму и т.д.
"Кругосветку" я назвал просто для примера.

Эх, не просто так опрос! Похоже, что есть некая неопубликованная информация... Или я не прав?

[Perished]

Эх, не просто так опрос! Похоже, что есть некая неопубликованная информация...

Опрос всегда не просто так опрос. Din, всему своё время. Пока спрашиваю мнение форумчан и с интересом читаю обоснования их точек зрения.
Прошу побольше комментировать свои голосования!

[Din]

Опрос всегда не просто так опрос. Din, всему своё время. Пока спрашиваю мнение форумчан и с интересом читаю обоснования их точек зрения.
Прошу побольше комментировать свои голосования!

Ответил: ДА! Ну нравятся мне колесники. Это наша история. А какой класс от плюханья плиц ночью - аж дух захватывает.

[Михаил Пашковский]

Однозначно, да! Маршрут - лучше "Кругосветка" с ЮРВ, но дополненная малыми городами Верхней Волги. Например, сделать не Мышкин - Углич, а Углич - Калязин, ввести Тутаев в один день с Ярославлем. Осадка парохода позволит организовать практически непрерывное движение по Оке в течение всей навигации.

[588]

Один раз попробовал бы, а там видно будет.

[Project]

Нет, не готов, дело не в цене, просто не люблю ретро

[TOXA]

Скорее нет, чем да. В длительный круиз (более, чем КВД) жаба не пустит, а для КВД его вряд ли буду использовать...

[MIXCD]

Не более 10 дней - да!