МОМЕНТЫ НАВИГАЦИИ 2018 С ВЕБ-КАМЕР ТЕПЛОХОДОВ МТФ И ДРУГИХ КАМЕР

[Виктор Анатольевич]

Теплоходы "Сергей Есенин" и "Викинг Акун" подошли к СРВ.





Впереди теплоход "Петр Чайковский".

[Виктор Анатольевич]

На Дону. Слева река Маныч. В станице Манычская видна Церковь Параскевы Пятницы.

Недалеко от станицы Манычской слева виден узкий канал. Это начало Манычского водного пути. Еще до Великой Отечественной войны на степной реке Маныч, впадвющей в Дон, были построены шлюзы и зесляные плотины, образовавшие водохранилища.

Книга "Волга" 1954 год.



Паромная переправа.



Остров Арпачинский.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Александр Грин" проходит шлюз № 17 Чебоксарской ГЭС.









----

Теплоход "Княжна Виктория" и "Александр Радищев" проходят шлюз № 3 КИМ.

[Виктор Анатольевич]

Расхождение теплохода "Иван Бунин" с сухогрузом, с носовым расположением рулевой рубки, "Капитан Гудович".



Слева остров Буян и Станица Багаевская, знаменитая своими огурцами. Паромный терминал.







Старый элеватор.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Александр Грин" прошел вниз мимо Чебоксар. У причала теплоход "Константин Симонов".

[Виктор Анатольевич]

Берега осеннего Дона и встречный флот с теплохода "Иван Бунин".

[Виктор Анатольевич]

Теплоходы:

"Княжна Виктория" и "Александр Радищев" идут вниз после шлюза № 2 КИМ.



----

"Сергей Есенин" в Пестовском водохранилище, у причала Лесное.



----

"Иван Бунин" на Волго-Донском канале.

[Виктор Анатольевич]

И шлюз № 15.

Архитектура шлюза посвящена советской коннице, воинской славе и геройству донских казаков. На высоких башнях, которые служат как бы пьедесталами, - девятиметровые медные скульптуры казаков на вздыбленных конях.

Книга "Волга", 1954 год.

Открываются выходные ворота пятнадцатого шлюза, и судно, пройдя по пятикилометровому каналу (сам измерял, там меньше 3 км, прим.Виктора Анатольевича), оказывается в русле Дона ниже плотины. В этом месте поставлен маяк.

Маяк справа за деревьями.



Памятник Степану Разину.

Это копия оригинала. А оригинал был разбит проходящей баржей, за два дня до открытия памятника.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Иван Бунин" прошел Цимлянское водохранилище, подошел к Волгодонску.





Вошел в канал и прошел шлюз № 14 Волго-Донского канала.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Александр Грин" подошел к причалу № 14 Нижнего Новгорода.



Сделал оборот.

[Виктор Анатольевич]

Теплоходы "Сергей Есенин" и "Викинг Акун" вышли из шлюза Углича, теплоходы "Княжна Виктория" и "Генерал Лавриненков" - заходят.







----

Теплоход "Александр Грин" подошел к Нижнему Новгороду.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Александр Грин" прошел шлюз № 15 Нижегородского гидроузла.

[Виктор Анатольевич]

Теплоходы:

"Княжна Виктория" обошел теплоход "Генерал Лавриненков" в районе Белого Городка, суда идут вниз.





----

"Александр Грин" на рейде между шлюзами у Городца.



----

"Сергей Есенин" и "Викинг Акун" в Угличе.



----

"Иван Бунин" прошел под железнодорожный мост через Цимлянское водохранилище.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Иван Бунин" подошел к шлюзу № 4 Волго-Донского канала, начало Чапурниковской лестницы шлюзов Волго-Дона.

Чапурниковская лестница шлюзов включает в себя шесть шлюзов Волго-Донского канала №№4-9. Перепад высот от нижнего бьефа 4-го шлюза до верхнего бьефа 9-го шлюза составляет 50 метров. Расстояние от 4-го шлюза до 9-го - примерно 9 км.

[Виктор Анатольевич]

Теплоход "Иван Бунин" прошел шлюз № 3 Волго-Донского канала.