СРВ с борта теплохода "Марс".

[Виктор Анатольевич]

У меня одногруппник по речному техникуму работает сменным капитаном на самоходной очистительной станции "Марс" в Северном речном порту. Вчера он был на вахте и я приехал поздравить его с Праздником роботников Морского и Речного Флота. Зовут его Кулаков Валентин. Судно построено На заводе в Городце в 1981 году и было пригнано своим ходом из Котласа в 2000 году, Валентин, тогда был на нем механиком. Толко через Рыбинское Водохранилище они прошли под бортом "Окского".

7 июля 2013 года:

[Виктор Анатольевич]

Встретил я теплоход вчера в 11-00 когда он обслуживал "Кронштадт" на 3-м причале СРВ. Рубка теплохода:

[Виктор Анатольевич]

От диспетчера был поло получено задание отвезти людей на "Волго-Дон" стоящий на рейде, попутно я снимал суда на СРВ и в акватории Химкинского водохранилища:















Подходим к "Волго-Дону":

[Виктор Анатольевич]

Следующее задание обработать "Викинг Хельги" стоящий на 14-м причале.

Делаем оборот за кормой "Волго-Дона и идем к Викингу:











Подходим к "Викингу Хельги":



Пока обслуживали, мимо прошла "Анна Каренина":



И на 16-й причал встала "Русь":

[Виктор Анатольевич]

Следующим заданием был "Мамин-Сибиряк":



Прошли мимо второго теплохода этой серии очистительной станции "Юпитер", построеном в Ростове-на-Дону, на судоремонтном заводе "Красный Дон" в 1977 или 78 году. оба судна одного проекта, но так как построены на разных заводах они отличаются друг от друга.

[Виктор Анатольевич]

Так как танки были заполнены, после "Мамина-Сибиряка" пошли на базу, на насосную станцию сливаться, и там как раз пересидели грозу, вызовов не было.

[Виктор Анатольевич]

В 18 часов пришло сообщени от диспетчера обработать "Россию" на ЦСК ВМФ:

Яхт-клуб:



Идет обработка "России":





Обратно на базу:



Ну и небольшая речная зарисовка:

[Виктор Анатольевич]

На последок немного интерьера теплохода:

Главные характеристики судна:



Сердце теплохода - машинное отделение:



Главный движок "Хабаровец":



Вспомогач:



Душевая со стиральной машиной:



Камбуз теплохода:





Кают-компания, но по табличке - "Красный уголок".



Так же есть несколько кают для команды.

Ну вот пока и все, думаю до новых репортаже.....

[Виктор Анатольевич]

Да дополню чут-чуть в этот вечер и ночь у теплохода было еще много работы. Диспетчер сказал, что прибывают с КВД 5 судов, как минимум. И самое сложное в их работе это мешки с мусором, бывает их доходит до 80 штук, и все вручную загрузить и выгрузить, автоматизации никакой, из-за этого многие молодые ребята уходят и не хотят работать на таких судах... А без них ведь тоже никуда. И новые не строят...

[Виктор Анатольевич]

Заводская табличка теплохода "Марс".

[Виктор Анатольевич]

Заводская табличка теплохода "Юпитер".

[Крошка Енот]

Спасибо за познавательную экскурсию, что позволила увидеть речной транспорт с другой стороны

[Виктор Анатольевич]

Спасибо за познавательную экскурсию, что позволила увидеть речной транспорт с другой стороны

Надеюсь экскурсия еще продолжится.

[Роман Аниканов]

Виктор Анатольевич, а сколько человек экипаж у такого судна? И ещё - все вызовы через диспетчера проходят, или капитан должен за всеми прибывающими теплоходами лично наблюдать, чтобы наилучшую позицию успеть занять вовремя? И вообще, если теплоходы в 2-3 борта стоят - тогда КАК7

[Виктор Анатольевич]

Виктор Анатольевич, а сколько человек экипаж у такого судна? И ещё - все вызовы через диспетчера проходят, или капитан должен за всеми прибывающими теплоходами лично наблюдать, чтобы наилучшую позицию успеть занять вовремя? И вообще, если теплоходы в 2-3 борта стоят - тогда КАК7

Экипаж три человека в смене: сменный капитан, он же механик, моторист и матрос, все заявки дает диспетчер по рации "Москва-4". Т.е обслужив теплоход капитан связывается с диспетчером , если есть заказ идет к теплоходу, если нет - на базу. Прежде чем сделать заявку теплоход в любом случае должен стоять крайним бортом к водохранилищу иначе обслуживание не возможно.