СухРП Вологодский судоремонтный завод (Вологодская РЭБ флота)

[Cromlech]

Балтиец, я согласен что название надо сменить!
Писал одному из модераторов тот ответил что он не у дел уже написал главному пока тишина...
Если есть у кого то связь с руководством форума то может быть попросите чтоб сменили

[Vitalis Merta]

Балтиец, я согласен что название надо сменить!
Писал одному из модераторов тот ответил что он не у дел уже написал главному пока тишина...
Если есть у кого то связь с руководством форума то может быть попросите чтоб сменили

http://www.interstol.ru/geomap.php?a...E0%E2%EE%E4%22

http://fleetphoto.ru/models/478/

А что скажете об этой информации ? Был период, когда все РЭБ переименовали в ССРЗ. У нас в Беломорско-Онежском пароходстве обе РЭБ переименовали, кажется в 1980-х...

[Балтиец]

Просматривая Приказы от нач. Сухонского пароходства начала 80х годов -Вологодский судоремонтный завод -обозначается как-ВСРЗ

....но суть остаётся-ВСЗ был Вологодским Судостроительным Судоремонтным Заводом... и выпускал по 3шт. Р14а в год..
в 1983году статус завода понизили до РЭБ флота...

[Балтиец]

1950-60года -ВСЗ -проходная...

[Балтиец]

ВСЗ - рост валовой продукции...

[АлКуб]

Ребята, я не спорю - на ВСЗ и Вологодской РЭБ флота суда конечно же строились, но наше предприятие в те годы, когда суда строились, не называлось судостроительным! А вот, когда судостроение прекратилось (по ссылке Vitalisa), вдруг появился судостроительный завод. Не знаю, конечно, можно ли назвать судами несколько понтонов (по-моему - два) для наплавных мостов. Видимо у новых хозяев большое желание выдавать желаемое за действительное, чтобы клиент валом пёр с заказами на постройку теплоходов.
Уважаемый Балтиец имеет ввиду подобный приказ:
Я думаю, что этот приказ нельзя считать юридическим, правоустанавливающим документом, так, как в пункте 1.3 упоминается Вологодский СРЗ, а в последней строке приказа уже ВСЗ. Абревиатуру СРЗ не следует расшифровывать как Судостроительно - ремонтный завод:yes: Думаю здесь слишком вольная трактовка названий, или просто ошибка делопроизводителя. Скорее судо - ремонтный завод. Сравните: Велико-Устюгский ССРЗ.

[АлКуб]

Vitalis? Ваши ссылки указывают на позднейшие материалы, скорее всего конца нулевых. Вологодскую РЭБ флота не переименовывали в Вологодский ССРЗ. Название это принадлежит одному из предприятий холдинга, образовавшегося после раздробления СухРПа и РЭБ, обеспечившего вывод остатков собственности из рук миноритарных акционеров - простых рабочих. Насчёт вольной трактовки названий - интересную историю рассказал Александр Петрович Конт. В 50-х годах в Судоходную инспекцию пришло какое-то распоряжение из КГБ. Видимо у тамошней машинистки барахлила аппаратура и машинка вместо одной буквы печатала другую, или пальцы у неё заплелись на адресе. Судоходный инспектор отказался выполнять приказ. Когда его вызвали в КГБ за объяснениями, он сообщил, что не знает такой организации как Мудоходная инспекция, письмо не по адресу! Пришлось органам всё переделывать, но они отнеслись к этому случаю с пониманием и даже никого не расстреляли. Слава Богу, теперь никто не считает, что Судоходная инспекция, когда-то одно время называлась Мудоходной.

[Vitalis Merta]

Судоходная инспекция, когда-то одно время называлась Мудоходной.

Хороший пример..Веселый. Спасибо.
Ближе к зиме снова займусь подшивками "ВТ". Там много полезного в объявлениях о наборе специалистов на предприятия морского и речного транспорта. Любопытно, что и Вологда и Устюг таковых почти не публиковали.. А в целом по этим объявлениям хорошо видно, как менялись официальные названия воднотранспортных предприятий. У речников РЭБ становились ССРЗ и наоборот, у моряков было два вида предприятий : либо судоремонтные (СРЗ), либо судостроительные ( ССЗ). В Устюге завод РЭБ никогда не назывался. Была Приводинская РЭБ флота у путейцев. В Вологде, да встречал как-то только РЭБ.

[Cromlech]

Вобщем всё указывает на то что судостроительным он не назывался)

[Cromlech]

А по смене названия темы пока ни ответа не привета от администрации форума

[АлКуб]

Cromlech, это с какого теплохода закладная доска?

[Cromlech]

Тараканья нога)
Тарнога

[АлКуб]

Вот такие случаи бывали на Сухоне:

Опубликовано по просьбе одного из участников этого события. Песня на мотив "Раскинулось море широко".

[Cromlech]

Да пили на сухоне крепко)
Помню в РЭБ работал на каре Володя маленького роста )
Дак тот мог напиться в мгновение ока )))
Вот он был трезвый и вот он в дугаря))

[АлКуб]

ЧЕСТЬ МУНДИРА
В настоящее время кто только не ругает чиновников за их стиль работы, непрофессионализм и другие упущения. Не удержались от этого даже Президент и Губернатор области. Видимо не могут они вразумительно ответить, либо согласны с упреками в свой адрес и безразличны к чести своего мундира. В связи с этим вспомнился анекдотичный случай из своей практики.
В начале пятидесятых волею судьбы от сохи, то бишь от штурвала парохода, я оказался чиновником - руководителем Вологодского линейного подразделения Судоходной инспекции Северного бассейна. Под нашим контролем была безопасность судоходства по всей Сухоне, Северо¬двинской системе и реке Юг, от Топорни, Кириллова до Никольска. Штат всего пять человек из них трое в Вологде, все молодые специалисты без опыта канцелярской работы. Секретаря не было, делопроизводство, доставшееся по наследству в неприглядном состоянии, вели сами, в меру своего разумения пытаясь его совершенствовать, помня о том, что наши акты, предписания, заключения по авариям судов куда только не попадали и по-всякому могли характеризовать Инспекцию. Присматривались также к оформлению деловых бумаг, поступавших в наш адрес. И вот к чему это привело.
По вопросу безопасной эксплуатации служебного теплохода «Чекист» у нас возникла переписка с его владельцем областным управлением КГБ. В один из дней в нашем кабинете появился посыльный этого учреждения и из объемистой сумки вынимает и вручает ответное письмо, которое принимает инспектор Николай Рычков, как и положено инспектору, педантично - принципиальный сотрудник. Краем зрения вижу, Рычков прочитал бумагу, осмотрел ее со всех сторон, на мгновение задумался, а затем решительно возвращает ее со словами: «Это не нам!»
- Как не вам, это же Судоходная инспекция?!
- Да, Судоходная, а у вас что написано?
А там, в слове «Судоходная» вместо первой буквы стоит «М».
- Выходит... Не примете письмо?
- Нет же, мы не считаем себя тем, кем вы назвали.
Так лейтенант речного флота (тогда у речников были персональные звания) вернул некорректное обращение к своей конторе полковнику госбезопасности. На второй день недоразумение с извинениями было улажено.
Через несколько лет, рассказывая эту историю в узком кругу сослуживцев, я узнал, что подобное же письменное обращение, только от другого должностного лица, было и к директору судоремонтного завода, в котором в слове «Судоремонтный» опять-таки первой была злополучная буква «М». (Подводят же машинисток расположенные рядом на клавиатуре две эти буквы!). Но там, то ли не придали этому принципиального значения, то ли согласились с таким профилем работы своего предприятия и письмо было принято.
Тогда об этом случае я особо не задумывался, а сейчас убедился в правильности нашей реакции на, хоть и невольное, но оскорбительное обращение.
Достоинство и авторитет своего учреждения (если, конечно, они есть) нужно обоснованно и решительно защищать. «Затюканной» конторе сложно выполнять свои функции, особенно в наше время с размытым законодательством и нигилистическим к нему отношением.


Июль 2011 г. Александр КОНТ