СухРП Вологодский судоремонтный завод (Вологодская РЭБ флота)

[Пал Саныч]

п/х. "КОСМОНАВТ ГАГАРИН" - кадры из документального фильма...

фото -1920х1080

Володя,а как этот фильм посмотреть?С Пелевиным механиком работал отец моего друга,д.Серёжа Полиевктов.

[Балтиец]

п/х. "КОСМОНАВТ ГАГАРИН" - кадры из документального фильма...

фото -1920х1080

[АлКуб]

1959г.- п/х."ПЕДАГОГ" . подпись на фото: - в центре капитан Марков В.В.

Второй ряд крайний справа - Бокин - будущий капитан СТ "Дон".

[Пал Саныч]

Это какого года фото? Не "Пожарный" ли первый сереет?

Нее,это из серии Орион,Трудовой,Боевой.....

[Сухонской]

"Комсомолец Вологды" на Северной Двине.

[Сухонской]

Это какого года фото? Не "Пожарный" ли первый сереет?

[Балтиец]

подпись на фото: - Марков Владимир Владимирович - капитан п/х."Педагог"

[Пал Саныч]

Правильно ошибался,это не тот Марков.Этот-Володя.У него была собака -Транец,на борт заходит нач.пароходстав,а капитан занимается Транцем,за что был как то отрицательно обозначен в приказе.Собака запомнилась тем,что не гадила на борту,а терпеливо ждала выхода на берег(с плотом шли четверо суток).Может на лодке возили на плот,когда лампы ездили зажигать.

[Пал Саныч]

Володя,видимо это тот Марков,который дал ход моему отцу.Его самого я не помню,а вот Толика и Колю(его сыновей,которые жили в нашем доме)помню.Хотя я могу ошибаться,т.к.на фото д.Коля Филаретов ненамного младше Капитана выглядит,а они с отцом примерно одного возраста.

[Пал Саныч]

[Пал Саныч]

Круто,Вовчик!Можешь кого-нибудь назвать? Я только д. Колю Филаретова знаю.

[Балтиец]

1959г.- п/х."ПЕДАГОГ" . подпись на фото: - в центре капитан Марков В.В.

[Балтиец]

/на фото вверху /

[АлКуб]

Саныч, мне кажется и то, и то. Думаю, есть люди, не желающие нести ответственность за других, озабоченных только своими проблемами. Сложнее отдавать приказы на своём уровне, чем их выполнять. Меньше расход нервных клеток, существование спокойнее и долговременнее. Плюс отсутствие амбиций, точнее невысокий их уровень, плюс вредные привычки иногда... Этот комплекс и приводил к тому, что некоторые люди так и оставались перманентными штурманами. В руководстве пароходства и кадров люди были, как правило, умные и, после проведения ряда испытательных мероприятий, ставили крест на выдвижение. Мне довелось просматривать материалы чисток 30-х годов (чистка - это не что-то такое страшное, это всего лишь аттестация на профпригодность), и после этого становится понятно, почему одни были хорошими капитанами (или плохими, но всё же капитанами), а другие - неплохими штурманами (или так же не очень хорошими, но терпимыми), а некоторые сразу отлетали в сторону... Можно так сказать - каждый человек хорош на своём месте...

[Пал Саныч]

Саня,он и у твоего отца штурманом был?он что принципиально "не капитанил" или не доверяли?