СухРП Вологодский судоремонтный завод (Вологодская РЭБ флота)

[Пал Саныч]

[Пал Саныч]

[АлКуб]

Хочется надеяться,что это Кобчик,единственный из этого класса,толкал шаланды.

Пал Саныч, не надейся. Это "Туман".

[АлКуб]

Тапочки.

.
Это снято в Никольске - оборот в обратный рейс до Кич.Городка. Мы на "Вологде", в 1984 году, с этим составом, толканием, шли от Кич.Городка до Никольска два дня (правда с короткими ночёвками), а обратно - на буксире, почти самосплавом за шесть часов вылетели

[АлКуб]

Году в 3-4м,ожидал у нас уровня воды.(может из-за мостов).

Его перегоняли с Севера в СПб, где хотели, потратив $1000000 !!! (по словам человека, сопровождавшего это судно), сделать из него плавказино с саунами, нумерами и проч. Он должен был стоять на Неве, возле Эрмитажа. А в заводе, у нас его готовили к перегону. По-моему снимали гребной вал ( в Ленинграде у него должно было быть прозрачное сияние с цветомузыкой, а колеса бы свободно вращались силой течения Невы), один обнос, ещё что-то делали, но ни в какие сроки не уложились, всвязи с чем, смотрящий за судном сильно клеймил руководство завода позором и нехорошими словами. В прошлом году я был в Ленинграде и его там не видел. Видимо что-то не срослось. В U-tube есть видео пуска машины на этом пароходе (была ссылка в теме "Сухона, Юг, СДС"). Даст Бог - будет на ходу.

[chainik]

Не слышал не одного негативного о тзыва о БТМах,все хвалили.

а я слышал от местных речников у нас на верхней оке (условия судоходства примерно как у вас в регионе в межень, местами хуже), говорили что дури много (турбированные "хабаровцы"), осадка маленькая, корпус прямоугольный, тянет плохо.

сам я лично видел как такой толкал две в кильватер тысячетонные баржи в разливе чебоксарского водохранилища ниже г. козьмодемьянск.

[chainik]

РТ-392 изначально РТ-322 Сухонского пароходства модернизирован до 600 л.с. Трудится в Коломне

у вас там очень много с севера 911-х, еще есть много называющихся на букву "П" - печора, пулково и т.д., тоже откуда-то с севера, не помню откуда и куда сейчас приписаны, у них выхлоп в воду на транце.

порт коломна весьма процветает, развивается, построили серьезный слип, а все потому что находится в географически удачном месте, в устье р. москва, по которой один за одним поднимаются 911Б с тысячными баржами, налитыми окским песком, вот поэтому там много флота, пригнанного из увядших портов. а всего в 150 км вверх и вниз находятся сводящие концы с концами порты Серпухов и Рязань. в Рязани довольно много брошенного флота. вот такая несправедливость. подняться вверх от Коломны на судне посерьезнее моторки - серьезная задача, потому что в межень реку местами можно перейти пешком.

[chainik]

Году в 3-4м,ожидал у нас уровня воды.(может из-за мостов).

его перегоняли в Шлиссельбург, для чего тупо отрезали обносы правого борта и колесо, потому что он не проходил через шлюзы Северо-Двинской системы. до того как он оказался на северной двине он был в московском речном пароходстве. как его перегнали из москвы на северную двину умалчивается, может быть по высокой воде когда шлюзы были затоплены? паводки в те времена были куда сильнее. а может через ББК. пароход получил вторую жизнь, подробнее тут: http://www.colesnic.ru/parahod/stanukovich.html

[chainik]

Его перегоняли с Севера в СПб, где хотели, потратив $1000000 !!! (по словам человека, сопровождавшего это судно), сделать из него плавказино с саунами, нумерами и проч. Он должен был стоять на Неве, возле Эрмитажа. А в заводе, у нас его готовили к перегону. По-моему снимали гребной вал ( в Ленинграде у него должно было быть прозрачное сияние с цветомузыкой, а колеса бы свободно вращались силой течения Невы), один обнос, ещё что-то делали, но ни в какие сроки не уложились, всвязи с чем, смотрящий за судном сильно клеймил руководство завода позором и нехорошими словами. В прошлом году я был в Ленинграде и его там не видел. Видимо что-то не срослось. В U-tube есть видео пуска машины на этом пароходе (была ссылка в теме "Сухона, Юг, СДС"). Даст Бог - будет на ходу.

про него тут: http://www.colesnic.ru/parahod/stanukovich.html

[chainik]

очень грустная тема. куда все это ушло? будет-ли снова?

[Кирилл]

у вас там очень много с севера 911-х, еще есть много называющихся на букву "П" - печора, пулково и т.д., тоже откуда-то с севера, не помню откуда и куда сейчас приписаны, у них выхлоп в воду на транце.

порт коломна весьма процветает, развивается, построили серьезный слип, а все потому что находится в географически удачном месте, в устье р. москва, по которой один за одним поднимаются 911Б с тысячными баржами, налитыми окским песком, вот поэтому там много флота, пригнанного из увядших портов. а всего в 150 км вверх и вниз находятся сводящие концы с концами порты Серпухов и Рязань. в Рязани довольно много брошенного флота. вот такая несправедливость. подняться вверх от Коломны на судне посерьезнее моторки - серьезная задача, потому что в межень реку местами можно перейти пешком.

И Серпухов и Рязань могли бы работать. Серпухов хоть как то карабкается и старается, а Рязань это вообще! Все зависит от начальников если нет головы то ... увы. А Коломна этим пользуется. Даже в тойже Рязани работы полно а порт не тянет все просрали и про... нечем возить. Сам в щурове живу и все прекрастно знаю как у нас тут на оке и что .Извиняюсь что не по теме.

[Пал Саныч]

Тут ситуация сложная,у нас в Вологде судоремонтный завод загнулся,Речной порт тоже,а люди у которых в администрации области есть"ходы"развиваются и покупают на Севере суда и работают.Всё зависит от хозяина,если не хочет сохранить,никто не заставит.Грустно смотреть как флот ржавеет у "стенки" ,а чтобы продать своим-их жаба давит.Мой нынешний т/х пять лет стоял списанный на берегу,как только я обратился с вопросом о покупке,тут же отрезали "нос",на моё счастье пришел новый начальник(это госпредприятие)и вопрос решился.Кадры решают всё!

[Пал Саныч]

Ляпидевский.

[Пал Саныч]

Ласточка,пассажирский,к-нЗюзинЛ.А.

[Пал Саныч]

Женская часть команды п/х Ляпидевский.