Твитнуть
Виталий, выложите пожалуйста здесь фильм Соломбальские корабелы, который есть в вашем блоге.
Очень интересный ролик!
Очень интересный ролик!
-
-
Фильм снят по заказу совета истории судоремонтного завода «Красная Кузница», который находится в Архангельске, на острове Соломбала, в дельте Северной Двины. Посвящён истории, деятельности и работникам СРЗ.
Производство фильма: Ленинградская студия документальных фильмов. 1968 год.
Автор-оператор: А. Павлов
Продолжительность: 20 минут.Комментарий
-
А лучшем качестве нет?Комментарий
-
Для плёнки я считаю идеальное качество, дома отцу на 106 см телике показывал во весь экран, отлично смотрелось...Комментарий
-
-
-
-
Синие корабли среди белых снегов - красиво.Комментарий
-
Раненый при покушении бизнесмен Роман Разманов скончался в архангельской больнице
Напомним, сегодня утром на территории судоремонтного завода «Лайский док», расположенного в Приморском районе Архангельской области, неизвестный совершил покушение на гендиректора компании «Экотек» Романа Разманова. Несколько выстрелов было произведено, когда руководитель выходил из своей машины, две пули попали в область сердца.
В тяжелом состоянии бизнесмен был госпитализирован в Первую городскую больницу Архангельска, где впоследствии скончался. По факту убийства возбуждено уголовное дело.
Как сообщили в региональном следственном управлении СКР по Архангельской области и НАО, в настоящее время на месте происшествия работает опергруппа во главе с руководителем управления. Проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступленияКомментарий
-
Комментарий
-
-
-
ПРОЩАЙ, ПАРОХОД
Цена морского наследия 300 тонн металлолома
На ремонтно-эксплуатационной базе (РЭБ) флота, что находится в затоне Исакогорка, разрезали пароход-музей. Вместо несостоявшегося экспоната истории отечественного парового флота получилось почти триста тонн металлолома.
Буксирный пароход «Прокатчик» был построен в середине 1957 года в Ленинграде. Это классическое судно портового плавания, способное швартовать океанские транспорты, нести лоцманскую службу, выполнять бесчисленные вспомогательные работы: длина 33 метра, ширина – семь, осадка три. Паровая машина в пятьсот лошадиных сил позволяла развивать скорость до десяти узлов. Таких, носящих имена по названию пролетарских профессий – «Рудокоп», «Молотобоец», «Сталевар», «Сварщик», «Сверловщик », – было около сотни по всей стране.
«Прокатчик» сначала был передан в Мурманский торговый порт, а в 1986 году начал работать в Архангельске . Когда к нам в порт поступили мощные буксиры – кантовщики, ветерану нашли другое применение – сборщик льяльных (нефтесодержащих) вод. В 2002 году он был выведен из эксплуатации и мог бы пойти на слом, как случилось со всеми другими. Но десять лет назад его, как казалось, ждала другая судьба.
На списанном по возраcтy буксире Сергей Терентьев, председатель Архангельского отделения Ассоциации морского наследия России, найдя единомышленников среди работников порта, судоходных компаний и общественных флотских организаций, начал создавать музей. Уверенность, что труд не будет напрасным, энтузиастам придавало заключение экспертного совета при Политехническом музее: пароход «Прокатчик» признан национальным достоянием России, памятником первой категории.
Сергей Васильевич говорил тогда: «Надо создать в центре города на берегу реки музейный комплекс – музей Северного мореплавания, парусник «Запад», паровой буксир «Прокатчик». И это будет не только научная деятельность – учет, хранение, изучениедокументов по мореплаванию, но и ку льтурно-просветительская работа, популяризация истории флота среди населения».
Примеры эффективного использования списанного по старости флота в нашей стране есть. Так, в Калининграде, который морским портом стал, когда был прорыт канал до Балтийска, есть музей Мирового океана. И не только есть, музей живет, процветает. Экспонаты на морские темы сюда везут со всех уголков России. Деньги на его деятельность выделяет федеральный бюджет, Военно-морской флот и мэрия города. На зависть многим и многим для него построено новое здание, рядом ошвартованы научное судно «Витязь», подводная лодка проекта 641. Музей посещают различные делегации, горожане с гордостью показывают его приезжим.
Традиция сохранять корабли и суда для истории, для будущих поколений существует во многих странах и очень давно. Так, в США согласно решению конгресса корабль, носящий имя какого-либо штата, по окончании службы на флоте передается именно в этот штат. Его берегут, за ним ухаживают.
Весь мир знает о чайном клипере «Катти Сарк», который стоит в Великобритании. В Швеции на строгом учете состоит каждый судовой корпус, который вызывает, по мнению историков, интерес. В портовых городах Германии собраны целые морские музеи, состоящие из устаревших судов …
Нет, не получилось в Архангельске ни создать музейный комплекс, ни сохранить национальное достояние. Музею-буксиру за это время так и не нашлось постоянного места стоянки, «Прокатчик» переводили от одного причала к другому, от другого к третьему. Наконец, судоремонтники РЭБ флота приютили его в затоне реки Исакогорка. Но и их терпению пришел конец. Осенью прошлого года буксирное судно, так и не ставшее музеем, подняли на слип. А недавно рабочие РЭБ приступ или к его разделке на металлолом.
Сергей Терентьев прояснил ситуацию так:
- За десять лет не раз убеждался, что к морской отечественной истории в нашем городе относятся равнодушно. А сам единственный на Севере уникальный пароход с сохранившимися в рабочем состоянии механизмами никому не нужен. В одиночку содержать «Прокатчик » мне просто не по силам.
Владимир СОКОЛОВ.
Фото из архива автора.
«Правда Севера». 01.03.2013.
А начиналось всё так красиво
Последний пароход Архангельска
Недавно на Красной пристани Архангельска был отмечен 50-летний юбилей настоящего трудяги – буксира «Прокатчик». Этот юбилей неприметного на вид суденышка ни в коем случае нельзя обойти молчанием хотя бы потому, что «Прокатчик» оказался последним пароходом, сохранившимся в Архангельске.
Близнецы
Как рассказал его нынешний капитан-директор Сергей Терентьев, «Прокатчик» стал одним из пароходов серии пролетарских профессий. Подобных нашему судов на верфях Ленинграда и Петрозаводска появилось в 50-е годы более ста единиц. Близнецы «Рудокоп», «Сталевар», «Сварщик» бороздили воды, пожалуй, каждого порта Советского Союза от Владивостока до Бреста.
Водосборщик
«Прокатчик» свою трудовую жизнь буксира начал в Мурманске. В Архангельске он появился в 1984 году. Через год, после ремонта и переоборудования, командование над буксиром принял Аркадий Родминцев. Аркадий Николаевич стал бессменным капитаном «Прокатчика» вплоть до конца 90-х годов, когда судно перестало выходить в рейсы. «Главным предназначением парохода, – вспоминает Родминцев, – был сбор с проходящих судов «льяльных» загрязненных вод. Такие воды получались в результате работы двигателя, конденсата, различных протечек. Пропитанную мазутными остатками жидкость мы отвозили в специальный пункт очистки на судоремонтный завод «Красная кузница».
Конечно, далеко не всегда нам приходилось заниматься только этим. Зачастую «Прокатчик» исполнял и лоцманскую службу, проводя по двинскому мелководью в порт тяжелые морские суда».
Переоборудование
С ноября 2002 года «Прокатчик» начали переоборудовать под музейное судно.
- Вначале, – вспоминает автор затеи Сергей Терентьев, – никто не верил, что у нас чего-то может получиться. Но с каждым годом, когда из списанной посудины все более стал прорисовываться настоящий буксир, у нашей идеи стало появляться всё больше сторонников». – Это ярко показал юбилей «Прокатчика». На вечере, прошедшем в будущей кают-компании буксира, практически все собравшиеся там обещали непременно оказать помощь в скорейшем превращении «Прокатчика» в настоящий музей. С учетом того, что гостями праздника было почти всё мореходное начальство региона, ждать этого осталось недолго.
Музей
В музее, как заверил нас его директор, посетители будут знакомиться с настоящим судовым оборудованием, картами. Каждый сможет постоять на капитанском мостике за штурвалом.
«Прокатчик» станет первым музеем Архангельска на воде. Он, как считает Сергей Васильевич, очень нужен городу. Особенно детворе. Именно здесь она впервые будет постигать романтику морской стихии, превращаясь потом в первоклассных капитанов.
Буксир уже сейчас мог бы принять первых посетителей. Всё дело тормозит лишь ремонт Красной пристани. Причал, у которого он сейчас стоит, аварийный. Пойди по нему народ, всё разом оказалось бы в воде. Когда какой- нибудь из причалов отремонтируется, буксир перекочует туда, сразу же начав новую музейную жизнь.
Тараканов К. «Независимый взгляд» 1 августа 2007 (29)Комментарий
-
Сегодня прогулялся в РЭБ - не видел его, видимо буксира уже нет.Комментарий
-
Комментарий