Фотографии из архива Московского Речного Пароходства

[Дмитрий Неважно]

Продолжение следует!

[TOXA]

ЮРВ обалденно выглядит!!! :yes:

[Коллекционер]

Огромное спасибо Московскому Речному Пароходству за предоставленные фотоматериалы!
Лично мне понравились сюжеты с пассажирскими катерами-теплоходами, глянул свой в архив, совсем немного по ним материала и путаница страшная предлагаю разобраться с названиями и соответственно переименованиями оных, может кто присоединится и добавит недостающее, или поправит, если где вкралась ошибка.
Итак:
В 1937 году Сормовский завод построил для канала Москва - Волга 6 "малых" катеров. Пассажирский катер на 150 мест, размеры: 31,5 х 5,2 х 1,7 м., водоизмещение 89,5 тонн, мощность двигателя 280 л.с. (тут скорее всего опечатка, реально 150 л.с), скорость 20,5 км/час. (данные Сормовского завода).
Катерам были присвоены названия, в честь героев-летчиков:
"Громов", "Чкалов", "Байдуков", "Беляков", "Водопьянов", "Коккинаки".
Со временем они были переименованы в честь птиц:
"Громов" - стал "Буревестник";
"Байдуков" - стал "Лебедь";
"Беляков" - "Ласточка";
"Водопьянов" - "Чайка";
А вот "Чкалов" и "Коккинаки" ???
Зато, встречал катера "Сокол" и "Речник".

Добавлено через 10 минут:

Теперь предлагаю разобраться с двухпалубными "большими" катерами.
В 1937 году Сормовский завод построил для канала Москва - Волга 6 "Больших" катеров. Пассажирский катер на 300 мест, размеры: 41,8 х 6,0 х 2,3 м., водоизмещение 156 тонн, мощность двигателя 280 л.с., скорость 19 км/час. (данные Сормовского завода).
Катерам были присвоены названия, в честь героев-летчиков:
"Каманин", "Леваневский", "Молоков", "Ляпидевский", "Доронин", "Слепнев".
Слышал, что "Каманин" переименован в "Комсомолец";
"Ляпидевский" - в "Химки".
И видел катер с названием "Октябренок".

[Дмитрий Неважно]

Вот и еще несколько фото готово

















Продолжение следует!

Циолковский, Союз, БТО-603, БТО-606, ГТ-108

[TOXA]

Циолковский, Союз, БТО-603, БТО-606, ГТ-108

[Дмитрий Неважно]

продолжение следует!

[Vladimir]

О фотографиях В. Васина

Уважаемый Дмитрий!
Посмотрел на фотографии, полученные из Московского пароходства. Снимки, которые предоставленны, далеко не все Виктора Васина. Виктор, долгое время работал фотографом ЦБНТИ МРФ и внештатником в журнале Речной транспорт, а также у меня в Речфлотрекламе. Последние годы жизни - был только журнал. Если это интересно, позже просмотрю все снимки и что помню (кто снимал) напишу. У меня много материалов, которые издавались с 60 по 95 г.г., если что интересует, пишите.

[Дмитрий Неважно]

Уважаемый Дмитрий!
Посмотрел на фотографии, полученные из Московского пароходства. Снимки, которые предоставленны, далеко не все Виктора Васина. Виктор, долгое время работал фотографом ЦБНТИ МРФ и внештатником в журнале Речной транспорт, а также у меня в Речфлотрекламе. Последние годы жизни - был только журнал. Если это интересно, позже просмотрю все снимки и что помню (кто снимал) напишу. У меня много материалов, которые издавались с 60 по 95 г.г., если что интересует, пишите.

На самом деле очень интересно, потому что мы голову сломали. Ве эти сканы лежали в папке Васин, и в книге кроме Васина указан только один человек. Если вы поможете разобраться, то я с удовольствием воспользуюсь вашей помощью. А вообще меня интерсует буквально все!!! Буду рад любой помощи!

[Vladimir]

О фотографиях В. Васина

По первому просмотру получилось следующее. Все цветные снимки сделаны действительно В. Васиным, за исключением "Прогулка на т/х Москвич по Москве-реке". До 1976 года фотокоры Минречфлота снимали только на ч/б плёнку. На фото "Пристань Константиново на Оке" справа жена Виктора. Нужно ей будет сказать, пусть посмотрит. Следующие сюжеты: МССЗ 76 г. Зимний отстой флота; Пристань Щукино; Белогородский ССРЗ т/х Союз 70 г.; Общий вид з-да 70 г.; МССЗ 64 г. (два сюжета); К-р Громов; Сев. речной вокзал 57 г. и 62 г.; Т/х Байдуков и Чкалов в Химках - это всё С. Росин, который был фотокором с 1946 по 1984 г.г. Северный речной вокзал с воздуха - это ИТАР ТАСС. Другие снимки, это съемка самого пароходства, а то что было при мне, к сожалению забыл фамилию того кто снимал.
Всё, что вас интересует по флоту (пассажирский, грузовой), пишите, координаты я вам оставил в предыдущем сообщении.

[ELSmirnov]

Из серии фотографий МССЗ на 4-ой и 5-ой показана линия сборки не "Москвичей" (544 проект), а МО (839 проект).

[Дмитрий Неважно]

Из серии фотографий МССЗ на 4-ой и 5-ой показана линия сборки не "Москвичей" (544 проект), а МО (839 проект).

Так было на оригинале фотографии написано. Будет время - переделаю

[Irinka]

Что бы не плодить одинаковых по сути тем, то вот кое-что из диска "150 лет на службе России", который был выпущен так же как и книга к 150-летию МРП.


Исторический по сути кадр. Это август 1991 года, когда была "заворушка" у Белого Дома, то движение судов было остановлено.


Строительство моста.


На диске очень много судов в том числе и исторических, но многие названия не читаемы + старая киноплёнка.






На самой хронике ещё лучше видно сколько народу на борту этого суденышка.


А этот кадр относится ко времени эвакуации из Москвы.


Кое-где названия всё же читаемы.
"Император"


"Кремль"


"Москва"


"Островский"

[Irinka]

"Память Кирова"




На мостике "Парижской комунны"


"Рекорд", на видеохронике видно что это ШС.


Пляж за СРВ. Примерно на этом месте сейчас 14-17 причалы.


А эта кинохроника видимо снималась не с самолета, а вполне возможно с дирижабля. Т.к. видно тень от движения нечто круглого, на протяжении этой съемки.


"Юнный водник"


Парад теплоходов у Кремля.
"Иосиф Сталин"


И эти два кадра тоже относятся ко времени войны 1941-1945 гг.
"Саратов"





Так же на этом диске есть кадры с более современными судами и так же интервью с работниками пароходства и других портов. Скины с этого я делать уже не стала.