СУХОНА, ЮГ, СЕВЕРОДВИНСКАЯ СИСТЕМА

[Железный дорожник]

Интерсно - как можно перестроить этот "утюг", что бы его в море пустить?

[Балтиец]

фото-1976г.март - порт "Сокол" (р.СУХОНА) - контора.

[Балтиец]

.....

[Балтиец]

1976г. "Операция ЮГ". Кич.Городок.
г/т-"ЭСТОНЕЦ" прибывший из Вологды на разгрузке.

[okno-nord]

Да... только "Окских" в северных морях еще не топило.. "Виктора Корякина" ( тип "Морской") сломало пополам как свежий батон у Рыбачьего...А ведь он не сравним с "Окскими".. Логика новорусского регистра здравому смыслу неподвластна. Когда-то, в 1970-е годы суда такого класса на перегоне в Сибирь сопровождал морской спасатель...Даже в Белом море.

Вероятно в этом и заключалась гибель судна с украинским экипажем в районе 16 01 2010г, возле берегов Ливана. Была волна 7м и вероятно перегруз. И старое судно. Это к слову о НОВОРУССКОМ.

[Балтиец]

Открытка 1977г. г.Архангельск. Морской и Речной вокзал.

[Балтиец]

п/х. "Необходимый" - п/х. "Дм.Фурманов" -
из газеты "Речник Сухоны" 1986год.

[АлКуб]

Уткин В. И. после окончания ЛРУ 1970-71 г.г.

[Vitalis Merta]

Уткин В. И. после окончания ЛРУ 1970-71 г.г.

Светлой памяти капитана Северного речного пароходства Виктора Ивановича Уткина. Помним.

[Балтиец]

г.ВОЛОГДА. т/х."РТ-305".

[Vitalis Merta]

Cегодня принес старые оцифрованные пленки. К сожалению, не все кадры получились. Некоторые пленки, как объяснил мастер, сканер вообще не видит. И тем не менее, ряд кадров получился вполне сносными. На этом снимке - сухогруз Северного речного пароходства "Аджария". Серию таких судов типа "Окский" строили в Великом Устюге. Суда успешно работали на Двине, водили приставки и кто бы мог подумать, что в наше время их признают пригодными для работы в море.. Навигация 1968 года. Снимок с борта парохода "Дмитрий Фурманов".

[Балтиец]

.....

[Балтиец]

г.Великий Устюг. 1971г.

[Vitalis Merta]

Из новых оцифрованных кадров навигации 1968 года. Пассажирский дебаркадер и суда в Котласе. Снимок с борта парохода "Дмитрий Фурманов".

[АлКуб]

Матрос с «Авроры» 17 декабря 2009
От кого: Александр Конт Кому: Светлана Шубина shubina@krassever.ru Тема: письмо из Вологды.

По далеко не полным данным, на этом легендарном крейсере во время революционных событий 1917 года служили около 20 вопогжан. С одним из них, И.И. Ковригиным, меня, как работника судоходной инспекции, свела служебная необходимость 3 мая 1954 года. В тот день прямо на моих глазах теплоход «ГТ-20» Северного речного пароходства при маневрировании на Вологодском рейде сходу врезался в борт стоящего у берега парохода «Райсовет», да так «удачно», что самостоятельно выбраться из-под обноса не смог.

Прибыв на борт «ГТ-20», я убедился, что капитан теплохода И.И. Ковригин находится в нетрезвом состоянии. Такие нарушения в те времена на флоте были настолько редкими, что нормативными документами не был даже определён порядок их оформления и меры ответственности нарушителя. Потому я добивался от Ковригина личного признания в содеянном. Но он, с удивлением уставившись на меня, пояснял:
- Да ты пойми, давно не бывал в Вологде, а здесь у меня полно знакомых земляков, за два первомайских праздничных дня обойдя их, в каком же состоянии я должен быть? Вчера был пьян, сегодня - в норме.
- Хорошо, Иосиф Иосифович, у меня рука не поднимается написать в протоколе, что вы трезвы, вот ручка, и отвечайте сами.
Капитан пытался что-то написать, рука плохо его слушалась, наконец, секунду подумав, чертыхнулся про себя и заявил:
- А-а, пиши, что пьян, всё равно Симаха Невзоров - начальник Инспекции в Архангельске, и Зосима Моданов - начальник пароходства там же, в обиду меня не дадут.
Меня удивило такое панибратское отношение капитана малотоннажного судна с высокими речными начальниками. Но отнёс это тоже к возможным земляческим связям.
Удивил своей чрезмерной мягкостью наказания и приказ начальника пароходства по этому случаю. Недоумение моё прояснили архангельские коллеги:
- Видимо, ты не рассердил Иосифа Иосифовича, иначе бы он тебе показал свою охранную грамоту -благодарственное письмо за активное участие в революционных событиях октября 1917 года, подписанное лично В.И. Лениным.
Так что страна чтила в то время героев и участников революции и порой прощала им допущенные шалости. Да и не хотелось бы судить о человеке только по этому случаю, возможно, он своими героическими и трудовыми делами значительно перекрыл эту оплошность и действительно заслуживал снисхождения.
А вспомнил я об этой встрече по прочтению статьи Татьяны Томиловской «Вологжане-авроровцы» в сборнике «Вологодские зори», в которой и упоминается матрос И.И. Ковригин из Грязовца.
А.П.Конт
Статья из газеты "Красный Север" дополнена фотографиями из архива Александра Петровича Конта.