В Астрахань на "Невском"

[Dimok]

Теплоход: "Александр Невский"
Маршрут: Волгоград-Астрахань-Волгоград
Дата круиза: 8 мая - 11 мая 2008г.

О теплоходе:
“Александр Невский”, модернизированный теплоход 588 проекта, 1957 года постройки, принадлежит волгоградской турфирме “Круиз”. Частичная модернизация не убила истинного духа 588, на теплоходе имеется два ресторана (верхний и нижний), причем нижний ресторан объединен с баром по левую сторону теплохода, таким образом получилось весьма просторное помещение. Еще один бар находится в кормовой части средней палубы. На теплоходе кардинально переделаны многие каюты, появились дополнительные “люксы”, ”полулюксы” и ”каюты улучшенной планировки”. В коридорах установлены кулеры с горячей и холодной водой. В межнавигационный период 2007/2008 на теплоходе произведена модернизация носового читального салона и верхнего ресторана: новый интерьер и новая мягкая мебель. Из кинозала сделали конференц-зал, установили проектор. Там проходили все мероприятия, в том числе дискотеки.
Главный холл теплохода:


Стойка ресепшн:

Санузел на главной палубе:

Холл средней палубы:

Читальный салон:

Бар на корме средней палубы:

Холл шлюпочной палубы:

Коридор шлюпочной палубы:

Ресторан:

Конференц-зал:


Продолжение следует...

[MIXCD]

Заинтересовал теплоходик!

[Катюшка]

Красиво сделано!

[Петров Игорь]

По всему теплоходу стоят кулеры, а не титаны с горячей и холодной водой.

[Dimok]

По всему теплоходу стоят кулеры, а не титаны с горячей и холодной водой.

Ну да.

[Dimok]

Теперь о самом круизе:
Отправление в рейс назначено на 18:00, но на речной вокзал прихожу уже к 16 часам, чтобы проводить “А. Чехова”.

Наш “Александр Невский” стоит на рейде, там же и чех “Александр Бенуа”. В 16.15 “Чехов” с иностранцами уходит вверх по Волге и на его место к причалу становится “Невский”.



Заселяюсь в каюту №64, двухместную одноярусную в кормовой части средней палубы теплохода, рядом с баром. Стандартная каюта для трехдека, не модернизированная. В каюте расположен шкафчик, на верхней полке имеется новенький спасжилет, в умывальнике все функционирует, из кранов течет горячая и холодная вода, у окна два удобных стульчика и столик, там же обнаружил розетку (будет где заряжать свою аппаратуру).

В 18.00 отправляемся, под традиционное “Прощание славянки говорим Волгограду “до свидания” и “Невский” направляется вниз по Волге в Астрахань.

Свершилось то, чего ждут энтузиасты долгими зимними вечерами: я снова на палубе белоснежного красавца! Кстати, поразило количество туристов в такое не совсем “круизное” время: при вместимости теплохода 234 чел., свободной осталась лишь одна двухместная каюта на главной палубе… Тем временем одновременно с нашим отходом на рейде с якоря снимается “Александр Бенуа”, готовясь подойти на наше место к причалу.

По трансляции на палубах теплохода начинается приветствие туристов, пожелание успешного круиза и тд и тп в том же духе, далее зачитывается путевая информация о Кировском и Красноармейском районах, мимо которых мы проплываем и несколько слов о ВДСК. Встречаем первое встречное судно пр. 21-88 “Тольятти”

Недалеко от Красноармейска на рейде стоит Волгонефть “Григорий Бугров”, следом встречный “Уссурийск” (“Шестая пятилетка”).



В 19 часов работники верхнего и нижнего ресторана приглашают 1 смену на ужин. При регистрации каждому туристу выдали талон на питание, в котором указано в какую смену, за каким столом и в каком ресторане будут питаться. Мне посчастливилось обедать и ужинать в верхнем ресторане в первую смену, на завтрак был шведский стол и проходил он в нижнем ресторане. Итак, первый ужин на теплоходе: на первое - стопка водки, это традиция такая на теплоходе, в первый ужин поднять тост за удачный круиз (скажу наперед круиз действительно удался на славу!), на второе салат, на третье вермишелевый суп, на четвертое картофель фри с запеченным филе горбуши, на пятое пирожок с курагой и чай.
Пока ужинали, проплыли вход в ВДСК с первым шлюзом, ниже по Волге на рейде стоят пара танкеров и всё, раньше флота было больше…

[Dimok]

Вечером удалось полюбоваться великолепным закатом!





Навстречу прошел ОТ-2455 с двумя наливными баржами:



В 21.00 в конференц-зале началась концертная программа “Вечер знакомств”, после началась дискотека.

В 00.00 заступаю на вахту в рубку вместе с капитаном Виктором Ивановичем и 3-штурманом. Южные ночи темные, на небе миллионы звезд, дует приятный ветерок, кругом тишина, слышен только плеск воды, романтика....
Судя по спидометру движемся со скоростью 27 км/ч, в прошлом году был зафиксирован рекорд - 29,6 км/ч. В 01.00 проходим Ахтубинск. Сам город находится немного в стороне от судового хода. В грузовом порту в бинокль замечаем Волгонефть, стоящую у стенки причала и Волго-Дон на рейде, их мы еще увидим на обратном пути, когда будем проходить это место в светлое время дня.
В 02.00 проходим Черный Яр. Навстречу один за другим проходят толкачи с составами: ОТ-247, Капитан Ларин, РТ-315, обогнали РТ-314, танкеров и сухогрузов нет совсем. Около 04.00 за очередным поворотом извилистой Волги показывается село Никольское, ее подсвеченный храм Рождества Пресвятой Богородицы не смотря на абсолютно темную ночь просматривается издалека. В 04.00 на вахту заступает 2-ой штурман Владислав Валерьевич, идем спать.
В этом круизе решил спать как можно меньше, чтобы увидеть как можно больше, ведь круиз и так короткий...


Продолжение следует....

[Ира с Герцена]

А как погода? Купаться можно?

[Dimok]

А как погода? Купаться можно?

Можно, в душе под горячей водой!
Прохладно было все 4 дня, по вечерам в куртки кутались, рановато еще купаться.

[Михаил Пашковский]

В 00.00 заступаю на вахту в рубку вместе с капитаном Виктором Ивановичем и 3-штурманом

В качестве кого: рулевого или вахтенного Энтузиаста?

[Dimok]

В качестве кого: рулевого или вахтенного Энтузиаста?

Сначала вахтенного Энтузиаста, а потом и рулевого!

[Михаил Пашковский]

Сначала вахтенного Энтузиаста, а потом и рулевого!

Эх, повезло же тебе! В коротком рейсе такая быстрая "карьера"! Мне в том году на Чапаеве (МЮРВ - Пермь - Уфа - МСРВ, 19 дней) пришлось весь рейс довольствоваться ролью вахтенного Энтузиаста. Но, как вышли из Оки в Волгу, не пропустил ни одной капитанской вахты. Самое интересное - оно ночью...
Кстати, будем этим летом у вас в Сталинграде, выходи встречать Карла Никулина 28 июля и 4 августа.

[Dimok]

Эх, повезло же тебе! В коротком рейсе такая быстрая "карьера"! Мне в том году на Чапаеве (МЮРВ - Пермь - Уфа - МСРВ, 19 дней) пришлось весь рейс довольствоваться ролью вахтенного Энтузиаста. Но, как вышли из Оки в Волгу, не пропустил ни одной капитанской вахты. Самое интересное - оно ночью...
Кстати, будем этим летом у вас в Сталинграде, выходи встречать Карла Никулина 28 июля и 4 августа.

Что, не доверяли порулить?

[Dimok]

Подъем в 07.00, иду на палубу. Утро безоблачное, солнечно, дует свежий ветерок, на палубах много туристов, красота кругом, берега не смотря на весенний разлив проходим близко, в низовьях Волги очень красиво, настроение самое радостное. Сделал несколько фоток астраханского плеса.









Навстречу идет толкач “Капитан Коломиец” (тип ОТА)

В 07.30 по радио включается приятная мелодия, всех туристов поздравляют с праздником днем Победы, объявляют распорядок дня и 08.00 приглашают на завтрак на шведский стол. Завтракать можно в любое время с 8 до 10 утра. Не люблю рано есть, поэтому погуляв по палубам до 9 часов направляю стопы в нижний ресторан. Такой поздний поход на завтрак был ошибкой с моей стороны, на столе фактически остались лишь объедки: глазированные сырки закончились, молоко тоже мне не досталось, творог также закончился, даже не наблюдалось свободных тарелок, вилок, ложе, чашек с чаем, все пришлось просить лично у официантки. Шведский стол состоял из гречневой каши, сосисок, овсяной каши с курагой, на тарелках разложены несколько видов сыров, колбасных изделий, порезаны помидоры, огурцы, ну и то что мне не досталось глазированные сырки, творог, молоко, может еще что, о чем мне не сказали. Также были очень вкусные булочки местной выпечки. Короче чем позже придешь на завтрак, тем меньше достанется, ну ничего завтра первым приду!
После сытного завтрака выхожу на палубу, навстречу попался “Дунайский-59”.

В 10.00 для детей в конференц-зале включают мультик. В 11.30 на сандеке начинается игровая программа для взрослых, различные конкурсы на лучший придуманный стих и тд.

[Dimok]

В это же время вдали показались арки Астраханского вододелителя.



Вододелитель построен для поддержание на реке Бузан, рукав которой уходит влево, постоянного горизонта воды в период нереста рыбы. Вододелитель состоит из железобетонной плотины, судоходного и рыбоходного шлюзов, двух 110-метровых пролетов с подъемными воротами и земляной плотины. Проходим под арками этого сооружения, справа расположен крупный город Астраханской области Нариманов, образовавшийся при строительстве вододелителя.





Чуть ниже по Волге расположен Судостроительный завод "ЛОТОС", градообразующее предприятие г. Нариманов. На берегу стоит передняя часть корпуса танкера, рядом его надстройка, чуть левее ржавая надстройка Волго-Дона


Продолжение следует.......
Больше фоток тут:http://photofile.ru/users/dimokgridnev/albums/