В Астрахань на "Невском"

[Аленушка]

Дим, а фотографии кают есть?

[Dimok]

Итак, едем далее...
Навстречу идет толкач Волгарь-8.

Ну а я временно становлюсь рулевым теплохода “Александр Невский”.



Чувствуется, что Астрахань совсем близко, на берегах по левому и правому бору все больше населенных пунктов.

Проезжаем село Рассвет. Оно знаменито тем, что в нем находится дом капитан теплохода “К. А. Тимирязев” (588).

В 13 часов иду на обед, передаю управление теплоходом третьему штурману. На обед были салат, цветная капуста с филе морской рыбы, борщ, булочки с чаем и банан. В 13.50 возвращаюсь в рубку.

Чем ближе к Астрахани, тем больше по правому борту портовых кранов, у причальных стенок грузятся/разгружаются суда. Зафиксировал: SAMUR-12 (тип СТ),

Бологое (тип Шестая Пятилетка),

Галф Спринтер (тип Сибирский), МБ-1202.

Навстречу идут друг за другом толкач ОТА-943,

яхты богачей, на рейде стоит Галф Трейдер (тип Сибирский).

И вот вдали появляется цель нашего круиза – Астрахань. За островом можно разглядеть Соборную колокольню и Успенский собор Кремля.

[Dimok]

Дим, а фотографии кают есть?

У меня нет, но вот тут есть:http://www.infoflot.com/info/cruises...8_project/109/

[Dimok]

Прибытие в Астрахань по расписанию в 15 часов. Идем раньше расписания, поэтому перед автомобильным мостом сбрасываем скорость. С правого борта проходим грузовой порт, называемый Солянка, у стенки стоит Харитина (СТК).



Перед мостом на берегу замечаю старый колесник в убитом состоянии, владельцы поставили его на грунт, но реставрировать колесник не торопятся.

Проходим под автомобильным мостом.



Мост соединяет центральную часть города с правобережным Трусовским районом. Длина моста — 3536 м. Он проходит над островом Городской, где находятся городские пляжи. Суда, пройдя по Городскому рукаву вдоль правого берега Волги, огибают остров Городской и подходят к речному вокзалу Астрахани. И вот мы огибаем остров и нам открывается панорама набережной.

У причалов стоят теплоход “Русь” (302) и “Президент” (Ом). Впереди хорошо просматривается железнодорожный мост, но мы поворачиваем налево и держим курс на пассажирский причал.

Швартоваться будем к теплоходу “Русь”. С прогулки возвращается Москва-137.

Из местного пассажирского флота также замечена вот такая интересная “Андомеда-1” (переделанная “Москва”).

Очень интересна переделка Ома под названием “Президент”.

[Dimok]

Наш капитан - Виктор Иванович Чеховских перед швартовкой:

Самым малым ходом проходим вдоль набережной и швартуемся к “Руси”.





В Астрахани я был последний раз ровно 10 назад, поэтому очень интересно посмотреть как изменился город за последнее время. Город осенью будет отмечать свое 450-летие, поэтому Астрахань очень напоминает Казань 3 года тому назад…. Но обо всем по-порядку...

[Dimok]

На городской набережной установлен очень красивый памятник Петру Великому. Лицом Петр Великий обращен в сторону Каспийского моря. По замыслу скульптора, это символизирует великий замысел Петра, который не только прорубил «окно в Европу», но и сделал Астрахань «окном в Азию», предопределив ей роль южного форпоста на Каспии.



На экскурсию не иду, решаю самостоятельно в своем темпе осмотреть город. Первым делом осматриваю новый памятник, вокруг него установлены красивые фонари. Дальше поднимаюсь по проспекту им. Губернатора Гужвина к Лебединому озеру, только лебедей в нем не обнаружено, видимо это связано с реставрацией периметра озера.

Вокруг озера тусует местная молодежь, вроде еще не вечер, а уже все пьяные, ходить страшно. И главное прямо на берегу культурного места спокойно распивают спиртные напитки, в Волгограде местные правоохранительные органы давно уже такого не допускают. В Астрахани не смотря на праздник ментов вообще замечено не было, только в Кремле встретил двоих, удивительно… Многие здания в городе на реставрации, в том числе и Кремль. Площадь Ленина пред кремлем по периметру обнесена забором, проводится серьезная реконструкция, площадь переименуют в Санкт-Петербургскую. Иду вдоль стены Кремля мимо Крымской башни,

башни “Красные ворота”

и Пыточной башни,

захожу в Кремль через Пречистинские ворота и оказываюсь на Соборной площади Кремля.

[Dimok]

Итак, Астраханский кремль - выдающийся памятник русского военно-инженерного искусства и архитектуры второй половины XVI века. На территории Астраханского кремля было множество сооружений. Таких как: Успенский собор - замечательный памятник древне-русской архитектуры. Собор представляет из себя простой кубический объем, увенчанный пятью золочеными главами с крестами, поставленные на небольшие деревянные расписные барабаны; Троицкий собор; Кириловская часовая и Архиерейский дом, а также множество других сооружений. На территории Кремля встретил несколько групп с нашего теплохода, ходил от одной группы к другой.
Осматриваю достопримечательности Кремля.
Соборная четырехъярусная колокольня в высоту достигает 80 метров.

Первая соборная колокольня была выстроена в 1710 году. При постройке не учли крепость фундамента. Сооружение стало давать осадку, покрылось трещинами. В 1765 году была сломана и на месте Пречистенских ворот на долгие годы образовался пролом. В 1809 году была заложена новая колокольня, а в 1813 году было завершено ее строительство. В 1899 году колокольня дала крен и была знаменита так же, как и Пизанская башня. Вскоре колокольня была разобрана и на ее месте в 1910 году появилась грандиозная четырехъярусная колокольня. Новая колокольня также начала накреняться, но в 1980 году были проведены работы по укреплению грунта и усилению фундамента и прогрессирующий наклон колокольни был остановлен.
Успенский собор и лобное место.

Главный кафедральный собор кремля по праву считается одним из лучших образцов русского церковного зодчества начала XVIII века. Успенский собор - единственный из сохранившихся в России архитектурных храмовых комплексов, где и храм, и Лобное место являют собою неразрывную связь. Лобное место когда было и трибуной и местом наказания. В его круглом объеме была оборудована Судная палата, ниже - подвал для заключенных под стражу.

Троицкий собор.

Собор возвели в 1576 году, вначале деревянным. Его заложили на северном склоне бугра, у крепостных зубчатых стен кремля. Каменный собор построили в 1603 году.
Кирилловская часовня.

Недалеко от Троицкого монастыря на видном месте стоит Кирилловская часовня - небольшой храм без алтаря. Она построена на могиле местночтимого святого преподобного игумена Кирилла, строителя первого православного монастыря в Астрахани. В часовне устроен магазинчик для торговли сувенирами.
Никольские ворота.

Надвратный храм во имя св. Николая Чудотворца. Никольские ворота получили свое название по устроенной во время возведения каменного Астраханского кремля на этой северной проездной башне церкви во имя Св. Николая Мирликийского. По лестнице поднимаемся в храм. Оттуда открывается вида на Пыточную башню.

Пыточную башню – северо-восточную угловую башню Кремля использовали как застенок для проведения судебных дознаний с применением пыток, после чего башня и получила свое название.

Гуляю по территории кремля, делаю несколько фоток, покупаю сувениры и возвращаюсь на теплоход, обойдя Кремль со стороны Архиерейской и Житной башен, но они расположены со стороны площади Ленина и обнесены забором, поэтому подойти близко к ним не удалось. Далее иду мимо Лебединого озера и канала имени 1 мая и попадаю на проспект, ведущий к городской набережной.





Отправление в рейс из Астрахани в 20.00.

[Dimok]

Под песню “День Победы” отходим от борта “Руси”, разворачиваемся на месте и огибая городской остров, направляемся к автомобильному мосту. “Русь” с французами на борту осталась стоять до завтра. До свидания, Астрахань!



В 20.10 иду на ужин, после насыщенного пешеходного дня порция показалась крайне маловата… После ужина вздремнуть перед ночной вахтой на пару часов. Ночью расходимся с двумя Волго-Донами и несколькими толкачами, в 03.00 часа обгоняем Волго-Дон-131. Иду спать.
Благодаря будильнику на телефоне просыпаюсь в 7 утра, бегом на палубу. Погода пасмурная, временами срывается дождик, прохладно, одеваю куртку. Впереди догоняем какой-то Волго-Дон, при обгоне определяю, что это Волго-Дон 101.



Навстречу идет толкач “Пионер-1”, груженый двумя баржами с песком.
В 07.30 традиционное приветствие туристов и распорядок на 10 мая. Главная моя цель на сегодняшнее утро встретить теплоход “К. А. Тимирязев” (588), произведя нехитрые расчеты определили что расходиться будем где-то в районе 9 утра. Решаю в 8 идти по быстрому на завтрак. Захожу в ресторан в числе первых 20 туристов, фух, успеваю все- таки схватить с тарелки предпоследний сырок Ну вот на этот раз стол смотрится побогаче, чем вчера в 9 утра, чувствую соням опять ничего не достанется! Выхожу на палубу ждать “Тимирязева”, обгоняем толкач “ОТА-943”.

И вот в 09.01 красавец немец появляется из-за поворота, расходимся левыми бортами, усиленно фотографирую собрата нашего “Невского”. Эх, все таки нет теплоходов красивее, чем 588 проект!!!



Тем временем проплываем интересные обрывистые берега и деревню под названием Ветлянка, одновременно догоняем и обгоняем на повороте толкач “Волгарь-2”.





В 11.30 проходим еще один поворот и слева по борту вдалеке показывается село Никольское.

[Dimok]

В 11.30 проходим еще один поворот и слева по борту вдалеке показывается село Никольское. Слушаем путевую информацию про село, остановки там нет, как и на зеленой стоянке Ахтуба, по причине высокой воды. Село Никольское известно туристам как рыбно-фрукто-овощной базар. Село это старинное, основано в 1760 году в честь первого здесь крещеного калмыка Николая. С борта теплохода хорошо просматриваются купола храма Рождества Пресвятой Богородицы.





Итак, оставляем Никольское за кормой, проходим очередной поворот, а купола храма еще долго виднеются.





Навстречу идет танкер “Палфлот-2”, делаю несколько красивых фотографий.





Тем временем в конференц-зале начинается программа об экологии для тех, кому дорогу свое здоровье. Плевал я на свое здоровье поднимаюсь рулить в рубку. В 13.30 иду на обед. Отобедав грибным супом, морской капустой, рыбной котлетой, пирожком и апельсином иду на палубу встречать идущих друг за другом толкач ОТА-862 и груженый песком “Волжский-24”, расходимся с ними в районе села Соленое Займище.

[Dimok]

По трансляции объявляют, что в 16.00 в конференц-зале будет проходить репетиция перед вечерним гала-концертом. Вечером схожу посмотрю на таланты.
Около 15 часов проходим Черный Яр. Свое название село получило от цвета почвы: тучные черные пласты земли обрываются к самой реке.



Через полчаса прямо по курсу показывается место зеленой стоянки Ахтуба. Полоса пляжа сейчас скрыта под водой, но все же отдыхающие на Ахтубе есть, на берегу замечено пара моторок и палатки.




Уже на подходе к городу Ахтубинску производим обгон толкача “Капитан Коломиец”.

По причине выходных на берегу много отдыхающих.

Уже после 16 часов проходим город Ахтубинск. Город стоит на левом берегу реки Ахтубы в месте сближения Волги и Ахтубы. Проезжаем судостроительно-судоремонтный завод. У причальной стенки стоит Волгонефть, на рейде Волго-Дон, их мы уже видели 2 дня назад, когда проезжали это место ночью.

[Аленушка]

Надо же, как в Астрахани быстро все меняется. Были там только летом, а уже Кремль весь в лесах, да и проспект уже построили (летом он закрыт был забором). А набережная с памятником Петру мне еще тогда очень понравилась.

[Dimok]

Будем надеяться что Астраханцы успеют все доделать в срок и не забросят строительство!

[Аленушка]

Да, будет повод съездить туда еще раз, посмотреть, как преобразился этот город.

[Dimok]

Пока ужинаем на теплоход обрушился ливень, ну вот и Волгоградская область близка, звонил домой в Волгоград, у них там дождина весь день идет. Обгоняем толкач "Дунайский-59".



В 21.00 начинает гала-концерт, ведут его женщины из ансамбля “Воскресенье”. Спели несколько песенок, сплясали. С нами ехала группа студентов из торгово-экономического колледжа с руководителем, они исполнили несколько веселых номеров по типу КВН. Выбрали мисс “Александр Невский”, по голосам победу одержал переодетый мужик, но победу в итоге отдали женщине. Было весело в общем, не пожалел что 2 часа простоял под дождем.



Навстречу прошел "Шлюзовой-143":

Ну а после началась традиционная дискотека. Подрыгался на ней почти до полуночи, после чего заступаю на ночную вахту в рубку. Меняем 1-ого штурмана Вячеслава Анатольевича. До 2-ух ночи ни одного встречного судна. По рации вызываем НБС-185 и просим разрешение на бункеровку. В 02.00 швартуемся к НБС-185 напротив Татьянки. Бункеруемся до 3 ночи.





Нормальным ходом до Волгограда менее двух часов хода. Поэтому на одной машине со скоростью 7 км/ч движемся в сторону Волгограда. Становится грустно…. Проходим Красноармейский, не дожидаясь огромную статую Ленина и вход а ВДСК иду спать.

[Dimok]

Просыпаюсь в 05.30, за окном льет дождь, мда, не гостеприимно встречает Волгоград свой родной теплоход. Начинаю собирать вещи, попутно делая фото пасмурного утреннего Волгограда.







Проводницы просят туристов сложить белье у дверей кают. Вот уже в утренней дымке виднеется речной пассажирский порт.



Ровно в 07.00 швартуемся у 10 причала. Прощаюсь с командой теплохода, но ненадолго, еще буду захаживать в гости на теплоход! За эти неполные 4 дня теплоход стал по-настоящему родным!
Это был один из лучших моих круизов, все было здорово и на очень высоком уровне! Выражаю огромную благодарность ООО “Круиз” и капитану лайнера “Александр Невский” Виктору Ивановичу Чеховских!