Теплоход "Золотое кольцо" - новый туристический продукт на российском рынке.

[Кирилл Владимирович]

В это году случилось знаменательное событие для речников – на реки России вышел совершенно новый трехпалубный теплоход «Золотое кольцо». Его особенность – небольшая осадка и высота, что позволяет теплоходу работать на мелких реках и проходить под низкими мостами. Благодаря этим особенностям теплоходу получилось сделать кольцевой маршрут по Волге, Москва-реке и Оке с прохождением по центральной части Москвы. За время круиза теплоход ни разу не проходит одно и тоже место дважды.
Впервые теплоход пришёл в Москву 8 июня 2023, и, конечно, очень хотелось на него посмотреть.

Теплоход "Золотое кольцо" готовится к своему первому круизу. 8.06.2023

В движение теплоход приводят не винты, а колеса.


Посмотрев на этот теплоход, сразу же появилось желание отправиться на нём в круиз, хотя бы в небольшой. Но когда, пока был вопрос открытый.

В Москве пассажирам предлагается начать свой круиз на Северном речном вокзале. Теплоход ночует на Северном речном вокзале, а утром отправляется в сторону Южного, через центр города.
Теплоход проходит мимо Живописного моста, Москвы-сити, Кремля и приходит к Южному речному вокзалу.

В каждой каюте на теплоходе есть своя веранда .

[Кирилл Владимирович]

18 августа получилось отправиться на теплоходе на 3 дня в небольшой круиз из Москвы до Рязани. Хочу поделиться интерьерами теплохода и рассказать о его особенностях.

На теплоходе 74 каюты, 66 из которых выглядят так, как на фото ниже.
Все каюты имеют балконы, на третьей палубе расположено 6 больших кают, где в каждой каюте имеется джакузи на балконе. Помимо этого, коридор этих кают отделен отдельной дверью.



Итак, как же выглядят основные каюты. По планировке они больше очень похожи на каюты на «Мустай Кариме», только они немного поменьше за счет балкончика и меньшей ширины судна. По площади данные каюты можно сравнить с полулюксами на четырехпалубных теплоходах.


Второе, что очень понравилось – это свет в каюте. Его в каюте очень много. Помимо основного освещения по периметру каюты за потолком скрыта светодиодная лента теплого цвета, за зеркалом тоже есть скрытая подсветка. У кровати с каждой стороны есть ещё по 2 точки освещения.



Третье – много розеток. Их много и расположены они очень удобно. С каждой стороны у кровати и у стола.

[Кирилл Владимирович]

Санблок. Здесь тоже всё продумано до мелочей. Большая раковина, 2 зеркала, просторный душевой уголок, отделенный стеклом. Есть леска для сушки. Вода в душе подаётся без «скачков и перебоев» (иногда на теплоходах бывает, что идёт то холодная, то горячая вода). Из минусов только то, что нет розетки.



Кровать. В каюте всё новенькое, это не может не радовать, белоснежное белье, очень комфортные подушки и матрас. Для кого-то может быть минусом, что на этом теплоходе только двуспальные кровати, но матрасы односпальные. Возможно, к следующему году часть кают переделают. У кровати есть подъемный механизм, куда можно положить чемоданы. Также в каюте есть кресло-кровать, которое можно разложить.

В каюте большой шкаф, сейф, телевизор. Телевизор подключен к интернету, большое количество каналов, есть Ютуб, Яндекс-музыка, Кинопоиск (только по своей подписке). Про устойчивость сигналов сказать не могу, так как особо не пользовался. А вот носовую камеру и карту с движением судна не нашёл, но может быть её можно как-то найти, не интересовался. В холле трансляция с носовой камеры была.



Балкон. Небольшой, но его вполне достаточно. Это мой второй круиз с балконом, и я их очень полюбил.

Номера кают подсвечиваются, а в каюте есть пульт управления подсветкой. Вместо традиционных бумажек "не беспокоить" или "нужна уборка" в каюте есть экран, где можно выбрать необходимое. Тогда цвет таблички изменится (в зависимости от выбора).

[Кирилл Владимирович]

Далее хочется рассказать о впечатления по внутренним помещениям теплохода.
Ресторан. Так как это новый теплоход, то здесь сразу же проектировалась шведская линия. И спроектировали очень удачно. На борту было около 100 человек (2/3 от максимальной загрузки) и ни разу за 3 дня не было очередей. В расписании на питание заложено 1,5-2 часа, поэтому все приходили в удобное время. Если что-то заканчивалось, то сразу же подносили новые блюда. Было очень вкусно. Рассадка фиксированная, столов много, и они все удобные. Стеклянные стены позволяют видеть происходящее вокруг за любым столом. Директор ресторана всегда в ресторане, контролирует работу.


Завтраки: стандартный завтрак шведский стол. Из особенностей, чего я не встречал на других теплоходах – возможность сделать тосты, станция по приготовлению омлета – делают прям при тебе. Было 3 вида колбасной нарезки, 3 вида сыров, блинчики/оладьи, запеканка/сырники, мясные котлетки, сосиски, яйца. Кофе машина (капучино, эспрессо, горячий шоколад). Всё и не вспомню. В будущем хотелось бы видеть побольше выпечки.


Обеды: Много овощей (потрясающие помидоры, свежие огурцы, перец, соленья), 3 вида салатов, 2 вида супов, 2 вида мясных блюд, рыба, вегетарианское блюдо (запечённые овощи), разные гарниры. Несколько видов десертов, фрукты.

Ужин: подаётся бокал вина или сока, а далее – выбор как на обеде, только без супов.





Бар. На теплоходе 2 бара. Один на второй палубе в носовой части, другой в кормовой части на третьей палубе. На второй палубе большой бар, в нем проходили все развлекательные и познавательные мероприятия. Опять же, здесь всё продумано до мелочей. Бар сделан так, что тут действительно хочется что-то заказать. Во время познавательных программ – кофе или чай, вечером – коктейль. Второй бар не работал. Он небольшой, но с выходом на большую террасу, где много столиков.

[Кирилл Владимирович]

Палуб достаточно. Носовая площадка на второй палубе, площадка на корме, где можно наблюдать за работой колес (очень затягивает этот процесс). На третьей палубе большая площадка со столиками. Крышу после прохода центральной части Москвы открыли только на следующее утро в Коломне. На крыше можно тоже было бы хорошо сделать подсветку.



Развлекательные программы. Туристическая бригада небольшая, на мероприятия проводятся всё время. Настольные игры, фортепианные концерты, познавательные мероприятия, приглашенные гости. В 23 часа музыку выключают. Методиста нет, но директор круиза рассказывает о ключевых точках на маршруте. Очень приветливые администраторы.

Резюме по теплоходу. Это первая навигация теплохода. Он поражает своей новизной, красивым холлом с атриумом, большим количеством света в каюте, хорошим питанием, приветливым экипажем. С июля директором круиза стал Владислав Хасиков, у которого работает всё как часы. Если Владислав Викторович останется, то можно быть уверенным, что отдых на этом теплоходе будет комфортный, интересный и вкусный.

Если брать опыт с «Каримом», то в следующем году уже навряд ли сохранятся такие цены, как в этом, поэтому, очень рекомендую посмотреть, как выглядит современный теплоход. Уверен, что после круиза на этом теплоходе уже не захочется отправляться в круиз на других.
Минус этого теплохода в том, что к такому теплоходу быстро привыкаешь и борт теплохода уже не хочется покидать.

[Кирилл Владимирович]

Наш круиз начался в Москве на Южном речном вокзале. Ровно в 19:30 мы отправились в рейс.

В августе уже рано темнеет, поэтому после ужина было уже совсем темно. Всю ночь наш теплоход шел по Москва-реке.



Рано утром наш теплоход встал в тумане.


Восход над Москва-рекой



Пока все спят, можно пофотографировать общественные помещения. На теплоходе очень красивые холлы.



На 1,5 часа опоздали в Коломну, но стоянка была продлена. В Коломне предполагалось 3 часа, но последние годы теплоходы останавливаются в пригороде.



В Коломне очень приятно гулять, центр города отремонтирован, много музеев и ресторанчиков.

Времени не много, но сюда лучше приезжать на машине, чтобы спокойно погулять. Пора отправляться дальше.


После ужина разошлись с теплоходом "Сергей Образцов"


Закаты на Оке особенно хороши.

Прекрасные виды из каюты. Чтобы наблюдать за происходящим вокруг не нужно выходить на палубу.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Спасибо за репортаж. Надеюсь продолжение будет. Да, теплоход замечательный. Вы правы, после круиза на теплоходе с балконами в каюте, на другие уже не хочется. Я его с момента закладки отслеживал. Сейчас работаю в офисе с видом на Москву реку и каждый раз когда он мимо проходит стараюсь подойти к окну посмотреть. В этом году сходить на нем уже не получится, но в следующем очень бы хотелось. Сделаю два маленьких дополнения к Вашему рассказу. Кровати, в принципе раздвигаются. Сейчас это уже делают. Освещение на верхней палубе технически сделать можно. Возможно оно уже есть. Но включать его во время движения нельзя, по правилам судоходства. Представьте себе, Вы стоите на мостике, а на встречу такая люстра плывет, и всем глаза слепит.

[Владислав Хасиков]

Спасибо за теплые слова!

[Lubov]

Спасибо за репортаж. Давно не заходила на форум. Это что новый теплоход от МТФ?

[Lubov]

На сайте МТФ "Золотого кольца" нет. А как же тогда ВВХ директор на нём?

[Елена В.]

"Золотое кольцо" теплоход компании Гама.

[Lubov]

Спасибо за информацию.

[Кирилл Владимирович]

Продолжу репортаж.
День третий. Рязань.

Ночью наш теплоход пришел в Рязань. Это была конечная точка на маршруте для меня.

Программа на борту насыщенная.Вот пример программы дня. Кроме того, на борту были приглашенные гости - артист Михаил Вашуков и бывший Министр речного и морского флота Смирнов Николай Григорьевич. Для людей, интересующихся и болеющих флотом - это очень интересный человек. Хочется верить, что в будущем мы с ним встретимся. Очень жаль было выходить с теплохода, не посетив его лекцию о речном флоте.

Пример программы дня. Мероприятий много, каждый может выбрать себе что-то по душе.

Утро на Оке. Рязань.


На причале не очень хорошо работает мобильный интернет, но на борту есть вайфай, который работает в каждой каюте. К сожалению, наш круиз закончен.

До свидание, "Золотое кольцо".

Вызываем такси и едем на обед в Рыбацкую деревню (фото прошлого года)









Резюме по теплоходу:
Круиз на этом теплоходы вызывает ощущения, подобные поездке на новеньком автомобиле или проживанию в новой квартире. Можно делать ремонты на старых теплоходах, но ощущения новизны все равно не будет.
Спасибо всем, кто проектировал и строил этот теплоход, спасибо экипажу теплохода, спасибо работникам ресторана, спасибо директору круиза и туристической бригаде.
Хочется вернуться на борт теплохода "Золотое кольцо".

[Кирилл Владимирович]

Освещение на верхней палубе технически сделать можно. Возможно оно уже есть. Но включать его во время движения нельзя, по правилам судоходства. Представьте себе, Вы стоите на мостике, а на встречу такая люстра плывет, и всем глаза слепит.

Сейчас на многих теплоходах делают светодиодную ленту, даже когда она не несет никакой практической нагрузки (например, на "Некрасове" и на "Пушкине" Въ есть светодиодная лента на носу. На "Кариме" подсветка по бортам и на крыше (вроде бы работает во время движения судна). На 302 теплоходах на солнечной палубе подсветка в пол, которая тоже работает во время движения судна и не мешает судоводителям. На некоторых теплоходах есть подсветка внешних лестниц либо светодиодной лентой, либо лампочкой с датчиком движения.
В перспективе эта палуба может быть очень интересна для проведения мероприятий: кинотеатра под открытым небом или на ней можно проводить лекции о звездах. Было бы неплохо сделать тусклый свет светодиодной лентой.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Ну может быть и работает подсветка. Хотя мне такое видеть не приходилось. В последние годы мы запали на пару, тройку теплоходов. Ходим только на них. Правда один из них увы на будущее наверное пока рассматривать не будем. По поводу нового теплохода согласен. Ровно так, как можно до бесконечности наклеивать молдинги, оплетать лентой руль и ставить чудовищных размеров глушак на Жигули, но Мерседесом он точно не станет. Так и с попыткой переделать старый теплоход. С новым он не сравнится.

[Ильин Данила Александрович]

Теплоход неплохой, интерьеры тоже красивые. Но, один момент не продуман от слова, совсем, дело в том что на балконах есть ванна, (не путать с ванной комнатой) в которой невозможно сидеть. Только если в купальнике или в плавках… https://dzen.ru/a/ZMt7Whqpo2aqvyMf вот здесь еще отзыв

[ivan20481]

Если бы ещё цены приемлемые.