Славянов идёт в Великий Новгород.

[Александр Марков]

Александр! Разве не понятно, что "регулярность" таких рейДов всегда висит на волоске?

Мне то понятна. А, как быть с теми, кто покупает на них путёвки? Им ведь не объясняют, что это русский экстрим. Для них это обычный регулярный рейс!

[Андрей Рассамахин]

Вот чтобы "экстрима" не было, ведется ОГРОМНАЯ работа. Организационная, расчетная, техническая. Экипаж усиливается специалистами МРП и Мостурфлота во главе с замом Генерального по флоту и безопасности судоходства.
Но туристам этого знать не нужно. Хотя, я еще иногда заблуждаюсь, но хочется верить, что кроме туристов на этом форуме бывают люди небезразличные к флоту и интересующиеся некоторыми подробностями. Вот им, возможно, если таковые еще на свете остались, возможно будет интересно, что этот рейс один из наиболее сложных в техническом и организационном плане.
Туристы разницу почувствовать не должны, для того и работа ведется.

[ritaiva]

Вот чтобы "экстрима" не было, ведется ОГРОМНАЯ работа. Организационная, расчетная, техническая. Экипаж усиливается специалистами МРП и Мостурфлота во главе с замом Генерального по флоту и безопасности судоходства.
Но туристам этого знать не нужно. Хотя, я еще иногда заблуждаюсь, но хочется верить, что кроме туристов на этом форуме бывают люди небезразличные к флоту и интересующиеся некоторыми подробностями. Вот им, возможно, если таковые еще на свете остались, возможно будет интересно, что этот рейс один из наиболее сложных в техническом и организационном плане.
Туристы разницу почувствовать не должны, для того и работа ведется.

Хочу с Вами поспорить, Андрей!

Ну что может дать такого принципиального усиление экипажа специалистами МРП и Мостурфлота во главе с замом Генерального по флоту и безопасности судоходства???
Что меняется, если в озерах поднимется волна и теплоход просто в них не выпустят??? Рейс же сорвется, увы(((
305-й в Ладоге и Онеге это всегда риск, Вы же не можете с этим не согласиться?
Участник первого рейса рассказывал мне о качке, которая была, и про свои ощущения.

Я очень переживаю за "Славянова" - очень нравится мне этот теплоход)

[Мурка]

Ну что может дать такого принципиального усиление экипажа специалистами МРП и Мостурфлота во главе с замом Генерального по флоту и безопасности судоходства???
Что меняется, если в озерах поднимется волна и теплоход просто в них не выпустят??? Рейс же сорвется, увы(((

с замом Генерального по флоту и безопасности судоходства на борту и не пустят?

[Андрей Рассамахин]

Я только хотел подчеркнуть, что в подготовке и осуществлении рейса принимают участие наиболее опытные специалисты. Должности в данном случае не так важны. Специалисты, конечно, волну не погасят, но грамотно "притопить" теплоход перед мостом помогут, так, чтобы и высоту уменьшить и чтобы ходовые качества не потерять и на мель не сесть.
Я, кстати, тоже участник первого рейса.

[Мурка]

специалисты они всегда нужны. к сожалению, по возрасту скоро многие уйдут, а смену готовить особо не из кого.

[Mkt]

Сообщение с борта теплохода
01.06 Славянов не прошел Волховский мост в новой ладоге
Первая попытка была ночью, утром разобрали рубку
Вторая попытка была тоже не удачная

Сегодня с третьей попытки в 15:00 на полном ходу теплоход прошел мост

[Андрей Рассамахин]

Ночью будет еще один мост. Выручают "белые ночи", идти можно почти круглосуточно.
На Волхове очень большой уровень воды, как и в Ладоге.
Добавлю, что в расписание был заложен большой запас времени. Идут с лоцманом, и даже если ночью и встанут, то очень ненадолго. На Волхове нет освещаемой и отражающей плавучей навигационной обстановки, по правилам движение возможно только в светлое время суток.
Как только небо отразится в реке (ничего, что я так поэтично?), пойдут дальше.

[ritaiva]

Андрей Рассамахин,

Подтопить теплоход, разобрать рубку - звучит просто ужасно(((

Это не регулярный рейс, как бы нам всем этого ни хотелось бы, увы...
Это экстрим, и никто не знает что будет в следующий раз.

[Андрей Рассамахин]

"Подтопить теплоход" - означает взять балласт, это штатная операция. Но и не самая простая, конечно. Много нюансов надо учесть.
В прошлом году для прохода под этим мостом понадобилось всего-то снять декоративный кожух с верхней части фальштрубы и на время демонтировать антенну радара с крыши рубки. При этом запас под мостом был около 20 см. В этот раз понадобилось снять козырек с рубки. Точных подробностей пока не знаю.
"Специалисты" пошли наконец обедать
Рейс, кстати, с каждым разом становится все более "регулярным". В прошлом году волнений и тревог было намного больше.
Спросите Павельева, сколько нервов, бессонных ночей специалистов разного профиля и прочего "экстрима" сопровождало первые рейсы "Плеханова" на Соловки. И что сейчас - обычные рутинные рейсы нескольких теплоходов.

[ritaiva]

В прошлом году при "подтапливании" в трюме туристов не было. В этом году 100% загрузка.

Я очень хорошо понимаю желание "сгладить" мои непозитивные слова. Но это мнение туриста так сказать несколько более подготовленного, чем другие, купившие путевки в рейс на 305-м по озерам.

Но что тут можно сказать - все очень сложно(((

Спокойного возвращения Славянову в Москву!

[Александр Веселов]

В прошлом году при "подтапливании" в трюме туристов не было. В этом году 100% загрузка.

А какая связь то? Подтапливание это же не набирание воды в трюмы? Наполнили цистерны на максимум, осадка увеличилась, а высота уменьшилась. Вот и все мероприятие. Вы уж, как "более опытный" не пугайте менее опытных.

А то, что риск невыхода в озера 305-го существует - это факт. Но такой же вариант может вполне случиться и у 588-х и у 26-37.

[Андрей Рассамахин]

В заключение скажу, что самый правильный подход к формированию маршрутов у Московского Водохода. Одни и те-же проверенные веками города, стоянки, экскурсии. Никаких сомнительных мостов и волнений о волнах (пардон).
Именно это я бы и посоветовал "другим, купившим путевки в рейс на 305-м по озерам".
==============
Схожу-ка я на причалы. Проветрюсь. Можете мне даже чуть-чуть позавидовать
С моей работы до 0-го причала 300 метров.

Подтапливание это же не набирание воды в трюмы?

Саш, в прошлом году чтобы опустить немного нос, пришлось набрать немного воды под слани в носовой части. Я пока не знаю подробностей балластировки в этот раз. Кстати, пока теплоход готовился к штурму моста, туристов сводили на незапланированную экскурсию по Новой Ладоге.

[ritaiva]

Сатан,
Андрей Рассамахин,

Мне ваша позиция очень понятна.

И все-таки желательно было бы, чтобы вместо язвительных замечаний в мой адрес , вы все-таки честно говорили о сложностях этого рейса.

[Александр Веселов]

ritaiva,

Мне вот ваша не очень понятна!
Да и сказать мне Вам нечего, собственно. Я просто не знаю, что там и как. А если б знал обязательно сказал бы.

А о каких сложностях знаете Вы?