Продукция АвтоВАЗа

[belgar]

Как всё запущено...
"Я - за отечественных автопроизводителей. Таких, как Форд, Тойота, Рено и т.д. А этих выходцев из прошлого - в топку!!!"

Тойоты, форды и т.д. - никогда не будут российскими, сорри - ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ машинами. Только и всего что их собирают у нас.

Да и Ваз-то 2101 - ФИАТ в своём первозданном виде...
Что ещё, Москвич - Опель...
Про ГАЗ не знаю, вроде наш. Хотя, есть подозрение на внешнее копирование с американских машин.

И остается - ОКА...
Грустно всё это...

[Железный дорожник]

По своим блокам (вся телеметрия) могу так сказать - там отбраковки практически не было, так как это добро эксклюзивное. ТОесть бракованные экземпляры электроники отсекались еще на територии поставщика. ПРоблемы были с харьковскими элетродвигателями - там до 20% по гарантии возвращали. Хохлы - одним словом.
КОгда на отечественные перешли (кто то тут их тут освоил - непомню кто уже) - возврат упал практически до 0.

[Владимир М.]

Моё скромное мнение таково: защищать Автоваз можно сколь угодно долго, я сам достаточно поездил на "Жигулях", причём попадались вполне пристойные экземпляры, почти не ломались, и будучи в рядах ВАЗовладельцев тоже был не очень пессимистично настроен в отношении отечественного автомобилестроения. Однако я не знаю НИ ОДНОГО человека (а среди моих друзей и знакомых автовладельцы - 99%), который сколь угодно долго поездив на изделиях иностранного автопрома вернулся бы к отечественному производителю. Думаю, это достаточно показательно. Моё мнение - нам не просто не догнать их в автомобилестроении, нам даже к ним не приблизиться. Выход - только сборочные предприятия для иномарок.

Сейчас катаюсь на не очень молодой Тойоте, и по личным впечатлениям могу сказать, что на "Жигули" не сяду уже никогда, просто несравнимо. К тому же за цену новой громыхалки от ВАЗа можно купить очень приличный подержанный автомобиль иностранного производства, имеющий не только значительно более богатую комплектацию, но и многократно перекрывающий ВАЗовское новьё как по уровню комфорта, так и по надёжности.

[Marakesh]

... могу сказать, что на "Жигули" не сяду уже никогда...

"Никогда не говори никогда!" (с)
А в остальном - трудно не согласиться!

[Роман Аниканов]

Решил поднять давнишнюю тему...

«АвтоВАЗ» прекратил выпуск Kalina

«АвтоВАЗ» объявил о прекращении производства нынешней версии Lada Kalina – в пятницу с конвейера завода сошла последняя Kalina первого поколения. Правда, без «Калины» российские покупатели останутся совсем недолго – в марте «АвтоВАЗ» будет переналаживать производство под сварку и окраску кузовов и сборку так называемой «новой Kalina». Хотя на самом деле речь сейчас идет лишь о модернизации модели. Правда, весьма глубокой модернизации (это первый рестайлинг со времени начала серийного производства данного автомобиля, которое стартовало в 2004 году).

Kalina претерпела довольно серьезные изменения. Появилась новая оптика, другие бамперы, дневные ходовые огни и так далее. В целом машина стала смотреться гораздо интереснее! Тольяттинцы позаботились о том, чтобы Kalina стала более комфортной. Салон оказался не только приятнее на вид, но и на ощупь – это и более качественные материалы отделки, и сиденья новой формы, и опции, которые станут доступны для потребителей.

Представители «АвтоВАЗа» пока не хотят говорить, что будет входить в базовую комплектацию. Наверняка, она будет довольно бедной. Но в средней версии «Норма», скорее всего, появятся две подушки безопасности, АБС, электропакет и кондиционер. Кроме того, на Lada Kalina начнут ставить систему стабилизации, мультимедийный комплекс и четырехступенчатую автоматическую коробку передач японской компании Jatco, которую уже получила Granta. Также тольяттинские инженеры обещают более комфортабельное и в то же время более «драйверское» шасси с перенастроенной подвеской и электроусилителем руля.

[loric]

Про ГАЗ не знаю, вроде наш. Хотя, есть подозрение на внешнее копирование с американских машин.

Сейчас уже не наш.......

[Николай Рябинин]

Lada-2180. Первое изображение

В интернете появился первый рисунок совершенно новой Lada Priora, которая должна появиться на рынке через несколько лет. Этот автомобиль будет собственной разработкой тольяттинских инженеров, хотя некоторые узлы и агрегаты от Renault Logan тут тоже будут использованы.

Главным дизайнером новой Priora (возможно, модель получит другое название) станет Стив Маттин, который пришел на АвтоВАЗ в прошлом году. Напомним, что господин Маттин известен в автомире – именно он трудился в компании Daimler-Chrysler над обликом множества моделей Mercedes-Benz, в том числе S- и SL-класса, а также седана Maybach, а в 2005-2009 годах занимал пост директора по дизайну марки Volvo и приложил руку к моделям S60 и XС60.

Напомним, что согласно планам АвтоВАЗа, в ближайшие несколько лет модельный ряд компании подвергнется серьезным изменениям. Помимо седана, под индексом «2180» намечен выпуск городского хэтчбека (кодовое название BM-hatch), а также компактного кроссовера (B-Cross SUV). «Дальнейшее развитие завода предусматривает выпуск моделей, входящих в более дорогой сегмент С-класса, и больших кроссоверов», — заявил недавно начальник пресс-центра «АвтоВАЗа» Александр Шмыгов. При этом именно новый кроссовер, который пока носит кодовое название C-Cross, должен стать самым дорогим в модельной линейке.

[barcat]

Дай бог, чтобы не вышло, что хотели как лучше, получили как всегда.

[Денис Морозов]

Очередная компания по выколачиванию денег от правительства! Уж если такой гигант умер - это навсегда!

[Денис Морозов]

Очередная компания по выколачиванию денег от правительства! Уж если такой гигант умер - это навсегда!

Давайте вспомним агонию ЗИЛ и АЗЛКа.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Очередная компания по выколачиванию денег от правительства! Уж если такой гигант умер - это навсегда!

А работяг куда девать прикажете. Там между прочим порядком народа работает. Переквалифицироваться в челноки и бандиты.

[Денис Морозов]

Дело не в работягах. Если умрет ВАЗ, то умрет последний завод по выпуску отечественных авто. А если не будет отечественных авто, а будут только лицензионные, мы не сможем устанавливать наценку в 40% на импортные и лицензионные автомобили. И будем обязаны продавать например Хаммер 2 по той цене, по которой он продается в Америке ( тысяч 35 помоему). Вот и вся забота о работягах

[belgar]

Где вы увидели завод отечественных авто? Одно название осталось. Тьфу...

[Денис Морозов]

Тьфу, не тьфу, а авто считаются отечественными, так как выпускаются под торговым знаком ВАЗа. Вот когда их продукция будет носить иностранный торговый знак, то такую наценку на авто мы делать не сможем

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Где вы увидели завод отечественных авто? Одно название осталось. Тьфу...

А Вы не переживайте все восстановим потихоньку. Кстати, откатал тысяч триста на двух отечественных авто ВАЗ семерка и восьмерка. Неплохие машинки были для своего времени.