Твитнуть
"Замечательная" подборка сегодня на Фишках:
-
Фильм ужасов РЖД.Комментарий
-
Видео обкаткиОАО "РЖД" продолжает испытания высокоскоростного электропоезда "Сапсан". 2 мая состав для проверки ходовой части и электрических систем преодолел участок Окуловка - Мстинский Мост Октябрьской железной дороги со скоростью 281 км/ч, что более чем на 10% выше максимальной эксплуатационной скорости. Подобная скорость движения впервые достигнута на российских железных дорогах", - сообщил старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович.
По словам старшего вице-президента, высокоскоростной электропоезд "Сапсан" прекрасно ведет себя на российской колее. Он едет практически бесшумно, плавно ускоряется и тормозит.
"Проведенные испытания показали, что при регулярном сообщении поезд может курсировать со скоростью до 200 км/ч, а на некоторых участках до 250 км/ч. С такой скоростью он будет курсировать на большей части 645-километровой линии Москва – Санкт-Петербург, а именно на участке от станции Крюково до станции Колпино, длина которого составляет 586 км. После модернизации инфраструктуры скорость может быть повышена до 230 км/ч. Благодаря этому Россия уверено войдет в клуб стран с высокоскоростным движением", - рассказал Валентин Гапанович.
В ходе испытаний "обкатка" поезда пройдет ещё на двух магистралях. Сначала на скоростном полигоне Белореченская - Майкоп Северо-Кавказской дороги, где будут продолжены приемочные испытания. Затем на путях Горьковской магистрали, где конструкторы проверят, как поезд, приспособленный для питания как постоянным, так и переменным током, поведнт себя при их смене.Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
И долго они его еще обкатывать будут...Комментарий
-
До ноябряСообщение от Андрюха Посмотреть сообщениеВышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Нда,при таких темпах ждать его появления бридётся долго. Как говорили у нас на Октябрьской :"32-го он придёт".Комментарий
-
Я вчера вот на таком прокатился по ярославскому направлению. Внутри вагоны наворочены. Форточек нет. Кондишины ни в одном вагоне не работают. Стоит проезд в два раза дороже простой искрички. Обратно ехал на простой. Наворотов не было, но зато форточки были и духота отсутствовала.
Комментарий
-
На ЭМ-ках кондея нет вообще,там только принудительная вентиляция от которой мёртвому припарка.Комментарий
-
Ну не знаю. Народ гордо сообщал, что тут жарко и не работает кондей, я прошел по вагонам и не где не увидел прохлады. Получается, что принудиловка ни где не работала? Форточек реально нету вообще!Комментарий
-
Принудиловка работает только на ходу,и в лучшем случае,понижает температуру на пару градусов. Мне так машинист сказал.Комментарий
-
О чем же думали инженеры когда проектировали?
В сравнении с Октябрьской ж/д скорость искричек ничтожно мала. Даже Спутник тащиться ни где не разгоняясь до 120 км/ч. На октябрьке с Крюково экспрессы (простые искрички) долетают за 36 минут до Лен вокзала с 2 остановками. Нафига эти спутники вообще нужны? Ни скорости, ни комфорта.Комментарий
-
Дополнение кПоезд 209М "Полярная стрела" Лабытнанги-Москва. Скорый. Понравилось ,что можно немного выдвинуть спальное место, форфоровые чашки с чайником , чай можно заказать также в подстаканниках в которых стаканы с фирменным логотипом. Красивое оформление в едином стиле занавесок и постельных принадлежностей. Туалет не био, и к сожалению крючки для вешалок с одной стороны и нет полочек для мелочей.Сообщение от pakko Посмотреть сообщение
Поезд 042В Москва-Воркута (скорый) , белье не было застелено ,и оказалось даже с дыркой в пододеяльнике
, Чай в подстаканниках,туалет не био.
Комментарий
-
С 31 мая, когда вступит в силу новый график движения поездов на 2009/10 год, ОАО «РЖД» вводит в обращение поезда класса «премиум».
Как рассказал вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов, поезда класса «премиум» будут формироваться по унифицированной схеме. В их состав войдут 17 вагонов, из которых один вагон люкс, три вагона СВ, 10 купейных, два плацкартных и вагон-ресторан. При этом весь подвижной состав будет новый, произведённый на Тверском вагоностроительном заводе. Все вагоны оборудованы установками кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами (или, как их ещё называют, биотуалетами).
Интерьер и экстерьер поездов класса «премиум» будут выполнены в едином стиле. Например, кузовы вагонов окрашены в фирменные цвета компании – серебристый и серый. На них крупно нанесён новый логотип ОАО «РЖД». Билеты на такие поезда будут продаваться по специальным тарифным программам.
«Премиум»-пассажиров ожидает комплекс современных услуг. Купе оборудованы телевизорами с жидкокристаллическими экранами. Подголовники нижних полок купе оснащены устройствами для подключения наушников. На время поездки пассажирам выдаются магнитные карточки, которые служат ключом, открывающим и закрывающим двери купе.
В служебном помещении вагонов находится холодильник, мойка, микроволновая печь и кулер. Здесь же расположен дисплей, на который выводятся все рабочие характеристики вагона. Кроме того, подвижной состав оснащён сетевыми адаптерами и специальными системами, передающими в штабной вагон параметры технического состояния.
По мнению Михаила Акулова, унификация подвижного состава и стандартизация оборудования позволит высвободить часть вагонов, задействованных в настоящее время в качестве «горячего» резерва. За счёт увязки составов в единый оборот сократится время простоя поездов на станциях формирования и оборота составов – вагонный парк будет использоваться более эффективно.
На первом этапе реализации программы унификации вагонного парка вводится пилотный проект запуска в работу шести поездов класса «премиум»: № 1/2 сообщением Москва – Казань, который будет увязан с поездом № 101/102 сообщением Москва – Адлер; 23/24 сообщением Москва – Горький увязан с поездом № 29/30 сообщением Москва – Новороссийск и поезд № 15/16 сообщением Москва – Свердловск будет работать в тандеме с поездом № 19/20 сообщением Москва – Ростов.
На проезд в поездах класса «премиум» действуют специальные тарифы, дифференцированные в зависимости от расположения мест в вагоне. Кроме того, при оформлении проездного документа за 45–31 суток до отправления действует специальный тариф, предусматривающий снижение базовой стоимости проезда на 20%. В вагонах люкс дети в возрасте до 10 лет имеют право бесплатного проезда.
Александра Васильева
© «Гудок», 29.05.2009Комментарий
-
Начнём с того,что не весь ещё подвижной состав в пассажирском движении обновлён. Биотуалеты стоят не везде.Что касаемо белья и дырок в нём,то смело можно жаловаться. Скорее всего этот Воркутинский поезд не Московской дирекции перевозок,они врядли бы такое допустили,тем более на фирменном поезде. Это,как никак,лицо дороги.Комментарий
-
Завтра ждите отзыв о поездке в поезде №26 Москва-Окт. - СПб гл.Комментарий
Комментарий