Поездки на поездах

[barcat]

Рельсовые автобусы на Московско-Рязанском отделении эксплуатируются на Зарайской ветке.

[Железный дорожник]

Интересно - а они хоть какой то экономический эффект дают? Или та же канитель что и с классическим пригородным сообщением?

[barcat]

Вот чего не знаю,того не знаю.Этим теперь пассажирская дирекция занимается. Раз гоняют,значит есть.

[Железный дорожник]

Им деньги дали - вот и гоняют ....у нас пригород вообще весь на дотации. Только пригород у нас к пассажирской дирекции имеет отношение как собаке пятая нога .... пригород из РЖД еще очень давно вроде повыкидывали.

[barcat]

После реорганизации на железке чёрт ногу сломит.Тока движенцев развалить ещё не успели.

[MIXCD]

Velaro RUS

20 ноября, в порту Усть-Луга пришвартовался паром "Балтийск", на котором был доставлен из порта Засниц скоростной поезд Velaro RUS, созданный специально для России германской компанией Siemens.
Всего планируют закупить 8 поездов двух модификаций:
В1 - для линии Москва - Санкт-Петербург
В2 - для линии Москва - Нижний Новгород
Velaro RUS это модернизация широко известного ICE 3 (спасибо Яну за рассказы о них) под колею 1520 мм. Они шире своих собратьев на 33 см. Каждый состав будет состоять из 10 вагонов и вмещать более 600 пассажиров.
После гарантийных испытаний (5000 км пробега), в декабре 2009 первый поезд встанет на линию Мск-СПб. При существующей инфраструктуре на трассе Москва - Петербург состав может разогнаться до 250 км/ч, что сократит время пути на 45 мин (у ЭР-200 - 4 ч 30 мин).
Поезд получил название "Сапсан".
Интересно, что сапсан переводится как "настоящий сокол". Возможно, с намеком на тот самый "Сокол", который мы пытались построить.

[Irinka]

Я только "ЗА", за такие поезда! Ну не могу я себя пересилить сесть в самолет:no:. Только вот Питерское направление (питерцы не обижайтесь) и так хорошо "поставлено на рельсы", вот если бы такие поезда добавить на Нижегородское направление....

[Юлий Владимирович]

Возможно, с намеком на тот самый "Сокол", который мы пытались построить.

Интересно , а какова его судьба?

[Михаил Пашковский]

Только вот Питерское направление (питерцы не обижайтесь) и так хорошо "поставлено на рельсы"...

А обижаться не на что. Лично я считаю, что намного удобнее обычный ночной поезд. В пятницу вечером сел, в субботу утром вышел...

[MIXCD]

Я только "ЗА", за такие поезда! Ну не могу я себя пересилить сесть в самолет:no:. Только вот Питерское направление (питерцы не обижайтесь) и так хорошо "поставлено на рельсы", вот если бы такие поезда добавить на Нижегородское направление....

К Нижнему поезда планируют пустить в 2010 году

[MIXCD]

А обижаться не на что. Лично я считаю, что намного удобнее обычный ночной поезд. В пятницу вечером сел, в субботу утром вышел...

Честно говоря, соглашусь с Михаилом, но с одним замечанием.
Достаточно часто пользуюсь "Авророй". Поскольку это единственный поезд из скоростных, который удобен и для москвичей и петербуржцев. Все остальные скоростные - удобны только для северной столицы. Утренние отправление оттуда и позднее вечернее прибытие. В Москве такого блага не найти, чтобы - уехать в 7-8 утра в Питер и часов в 11 вечера вернуться обратно. Поэтому и приходится довольствоваться ночными.

[barcat]

Интересно как собираются на этом поезде решать проблемы электропитания? До Владимира едем на постоянном токе,дальше переменный. Он что двойного питания?

[Железный дорожник]

Так...стоп.... Откуда до Владимира и Куда? Если от москвы - обычно в тяге ЧС2 или ЧС2К, от Владимира до Горький-МСК - ЧС4Т вроде всегда тянули ....как щас незнаю. Раньше так было.... Насколько я знаю там вроде новые какието чски щас (ну по сравнению с 4Т)

[MIXCD]

Интересно как собираются на этом поезде решать проблемы электропитания? До Владимира едем на постоянном токе,дальше переменный. Он что двойного питания?

Да.
Версия В2 (=3кВ и ~25 кВ/50 Гц)

[Железный дорожник]

А как будет решаться вопрос с путевым и электрохозяйством?