Интересный проспект по "Сапсану" - http://w1.siemens.com/pool/en/whats_...velaro_rus.pdf - на английском
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Поездки на поездах
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
-
Там надо сказать много интересного. Наткнулся сегодня, когда искал материал по семейству электропоездов Velaro
Сообщение от barcat Посмотреть сообщениеПеть,у меня что-то не проходит.
Комментарий
-
Интересно реальный состав соответствует рекламному проспекту Velaro Rus по компановке, не очень она похожа на компановку из передачи новостей... :boat:
Хотя может и ошибаюсь.
Комментарий
-
Адрей, смотря что ты имеешь ввиду под компановкой. возможно что салон другой. А распределение аппаратуры по вагонам - думаю без изменений и более того - соответствуют составам серии DB 403 и DB 406 - так по служебной документации в Германии именуются составы ICE-3 (он же Siemens Velaro). Электрика изменилась, что и не мудрено - на немецких дорогах электрификация переменным током 15 кВ/16,7 Гц. Хотя версия двухсистемника с переходом на 3 кВ постоянного тока у немцев была - для работы на линии Франкфурт-на-Майне - Париж (SNCF)
Комментарий
-
Я подразумевал именно салон, на видео была другая компановка КРЕСЕЛ, не как в буклете.
Комментарий
-
Как я понял - в буклете описан пилотный проект поездов Simens Velaro Rus B1 (3 кВ/постоянный) и Simens Velaro Rus B2 (двухсистемный 3кВ/пост - 25 кВ/50 Гц). Возможно после этого были внесены изменения. Интересно будет пройтись по рабочему составу, когда они выйдут в поездную работу, с планами из буклета и сравнить, так как буклет скорей всего составлялся к презентации 2007 года.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеИнтересно будет пройтись по рабочему составу, когда они выйдут в поездную работу
Комментарий
-
Я имел в виду внутренний облик салонов - на ICE(1) они ощущались просторнее и изначально были выполнены в композитных материалах приятных, светло-изумрудных полутонов.
Тот локомотив, который ты привёл - явно не прототип локомотивов поездов ICE(1). И ведёт он поезд IR, у которых высокие скорости не были предусмотрены (эту категорию поездов отменили где-то в начале 2000-х годов). Был другой локомотив, более обтекаемых форм - Е-103, который, скорее всего и являлся конструктивным предшественником ICE(1). Он, кстати, и обслуживал наиболее скоростные поезда IC и EC.
Сайт, посвящённый локомотиву Е-103:
Комментарий
Комментарий