Поездки на поездах

[Михаил Пашковский]

ЖД туризм ни в какое сравнение с речным круизом идти не может. На паровозе тебя везут 100 - 120 верст в час так, что ты не успеешь ничего даже рассмотреть, не говоря уже о том, чтобы сфотографировать проезжающий мимо тебя интересный объект.

О о о о, заблуждаетесь! Не тот маршрут выбран был. Могу подсказать.

Мой маршрут ЖД поездок вполне обычный - ночной поезд СПб - Москва...

[saygon3]

К сожалению Бутырка уже не ходит. Рискни ко мне приехать в гости, на веселом поезде с Питера.

[Железный дорожник]

Значит не Гудок, а скорее всего Транспорт России.

Вообще я сталкивался с такими турами.
К примеру есть тур "Злата Прага". Вообще задумка интересная. Но к сожалению организован (раеньше так было по крайней мере) дюже криво. Все хорошо, но когда на переходе в районе Бреста паралельно со сменой тележек еще и таможня шмонает. В два часа ночи такая побудка - пардон, но я в свои 29 годов хочу ночью в отпуске спокойно спать.
Кстати в этом отношении РЖД могло бы кроме сименса еще и обратить внимание на компанию TALGO - на данный момент у них есть прекрасная разработка поезда со сменной колеей. Состав проходит по спецэстакаде на небольшой скорости и происходит смена колеи. Ни дерганья, ни подъемников не надо. Кстати где то в этой теме я вроде бы размещал ссылку на описание этой системы.

К сожалению Бутырка уже не ходит. Рискни ко мне приехать в гости, на веселом поезде с Питера.

Какая еще бутырка

[MIXCD]

цены... круто?
сопоставимы с люксами на неделю на теплоходе
тот же люкс на поезде на 2 недели.
думаю, что нормальная цена для такого отдыха

[saygon3]

Да ходил такой поезд между Москвой и Питером за сутки с Савеловского вокзала, по маршруту Москва - Савелово - Сонково - Овинищи - Пестово - Питер

[Михаил Пашковский]

К сожалению Бутырка уже не ходит. Рискни ко мне приехать в гости, на веселом поезде с Питера.

Какая еще бутырка

Поезд такой был, Ленинград - Москва Бутырская (Савеловский вокзал).

[Железный дорожник]

ЖД туризм как и речной или морской - вещи специфические и достаточно разноплановые. Думаю сравнивать их не совсем коректно.

Да ходил такой поезд между Москвой и Питером за сутки с Савеловского вокзала, по маршруту Москва - Савелово - Сонково - Овинищи - Пестово - Питер

А...вот ты о чем.... он в Сонково часом не перед 247-м приходил (который Самара-СПб)

[saygon3]

ЖД туризм как и речной или морской - вещи специфические и достаточно разноплановые. Думаю сравнивать их не совсем коректно.

Можно если осторожно! Например как у нас!

ЖД туризм как и речной или морской - вещи специфические и достаточно разноплановые. Думаю сравнивать их не совсем коректно.


А...вот ты о чем.... он в Сонково часом не перед 247-м приходил (который Самара-СПб)

Не помню, т.к. я на Бутырке не ездил. А вот на Куйбышевском в прицепном от Сонково до Костромы часто катался зимой, пока метеоры не ходили.

Добавлено через 12 минут:

Безбожно вру мужики. Простите.
На Куйбышевском я ездил от Сонково до Нерехты и дальше на электричке. А в прицепном вагоне до Костромы на поезде Питер - Иваново.
Извините.

[MIXCD]

А как вам такое чудо?
№495 Санкт-Петербург Главн. - Москва Октябрьская

[Михаил Пашковский]

А как вам такое чудо?
№495 Санкт-Петербург Главн. - Москва Октябрьская

А мне такое расписание нравится. "Длинное" Дно - можно успеть на вокзале "горючим" забункериться... Хотя, прибытие в МСК не очень, на нитку в 12-30 не согласовано.

[saygon3]

Ну почти Бутырка.:yes:

[barcat]

Уважаемые,прошу учесть,что в США ж-д не является основным видом транспорта для пассажиров. У нас чтобы запустить туриста требуется закладка его в расписание движения,которое у нас и так очень плотное. В самые основные города массовое прибытие идёт утром,а отправление вечером,в выходные дни добавляются дополнительные электропоезда.Для Москвы,с его объёмом движения,это очень непросто.

[Железный дорожник]

Саш, железная дорога у нас основной вид транспорта из-за того что с одной стороны авиаперевозчики не желают снижать норму сверхприбылей, с другой стороны государство держит его как "социальнозначимый". В конц6е концов стоимость перелета до Москвы из различных городов сопостовима со стоимостью места в купейном вагоне скорого поезда.
Я не говорю, что железнодорожный транспорт не имеет будущего. Напротив, имеющаяся и пока работающая (хотя постоянные попытки руководства РЖД "сломать" нынешнюю систему организации движения как неэффективную) система требует реформирования. Но не так как это пытаются сделать "эффективные менеджеры" из руководства РЖД. И если сделать как положено, а не как сейчас пытаются, то мы получим эффективную систему, где на равных будут жить и пассажирские и туристические поезда. Все это при одной из самых безопасных (если не самой безопасной) системе управления движения способно дать немалые дивиденды. Просто у руля надо поставить тех, кто хотябы разбирается в тонкостях ЖД транспорта. Чего кстати после ухода Фадеева не наблюдается.

PS Фадеев конечно был не идеальным руководителем. Но это был человек, который знал всю систему от "носа до хвоста"

[saygon3]

Ситуевина может измениться через месяц.
Будут кадровые перестановки в Минтрансе

[Михаил Пашковский]

PS Фадеев конечно был не идеальным руководителем. Но это был человек, который знал всю систему от "носа до хвоста"

Не тот ли это Фадеев, который был некогда начальником Октябрьской?