Твитнуть
Сообщение от Железный дорожник
Посмотреть сообщение
-
Говоря о введении в эксплуатацию Сапсана, речь идет о замене всех скоростных поездов, вне зависимости от типа подвижного состава.Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW. -
Но это же полный бред сивой кобылы ....Комментарий
-
Это какой нибудь чиновник ляпнул, которому на ушко сказали где он или журнашлюшка?Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщение
Действительно чушь!Комментарий
-
А, по-моему, всё логично :yes: Именно так будут заставлять людей платить большие деньги и бороться с недогрузкой Сапсана: либо быстро на нём, либо на самолётеСообщение от Андрюха Посмотреть сообщениеБез комментариевКомментарий
-
Не Тох, сначала нада много этих Сименсов купить, а это не раеально, это из ряда разговора о светлом будущем.Комментарий
-
В особенности после произошедшей девальвации рубля.Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщение
Сейчас единственный выход --- наладить собственное производство скоростных поездов.Комментарий
-
Зачем много? 1 состав ЭР-200, 1 состав Авроры, 1 состав НЭ - итого 3. Вот 3-мя Сапсанами их и заменят. Тем более, что 2 уже есть :yes:Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщениеБез комментариевКомментарий
-
Спасибо, но один такой проект уже захоронил десятки миллиардов рублей. Достаточно. Особенно в условиях российской действительности...Сообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщениеБез комментариевКомментарий
-
-
Сокол, кажется, он назывался. Смотри сообщение 106 и 109 в этой темеСообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось TOXA; 22-02-2009, 17:03.Без комментариевКомментарий
-
По логике, вторым, должны вывести НЭ. Он в той же сетке расписания, что и 200. Что касается "Именно так будут заставлять людей платить большие деньги и бороться с недогрузкой Сапсана" считаю, что народ уже приучен. На 200 (уж точно) и НЭ всегда с трудом можно было взять билеты, хотя цена была на 25%-100% выше, чем у ночных фирменных.Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Вопрос то именно в ночных поездах. Просто когда едешь скажем в отпуск в СПюб с пересадкой в Москве в разы удобнее прыгнуть в ночной поезд и оказаться рано утром в СПб. И спишь, и едешь. А спать сидя - это мало приятного.Комментарий
-
Упоминая ночные фирменные поезда, я их приводил для сравнения по цене проезда. Самому лично больше нравятся те, которые уходят из Мск после 23:00. Что касается использования москвичами скоростных поездов, на мой взгляд, оно составлено не столь для них удобно. 200 и НЭ больше пользуются питербуржцы. Утром выехали из СПб в Мск, а вчером того же дня можно вернуться обратно в северную столицу.Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Я считаю,что надо свои поезда проектировать,а от ошибок не застрахован никто.Комментарий
-
Я бы уже прыгал от радости, если бы занялись модернизацией ЭР200, но модернизацией ТОЛКОВОЙ - дабы не получилось как с ЧС2К.Я считаю,что надо свои поезда проектировать,а от ошибок не застрахован никто.
Начать как минимум с проработки аэродинамики состава.
Да и можно то особо не трогать ничего - заняться как минимум развертыванием производства.Комментарий
Комментарий