Электровоз «Гранит» (2ЭС10)
Грузовой магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом «Гранит» (2ЭС10) разработан специалистами департамента конструкторских исследований и разработок ООО «Уральские локомотивы» и концерна «Сименс» (технические руководители проекта Брексон Виталий Вильямович — с российской стороны, Мартин Ляйтель — со стороны концерна «Сименс»).
Позволяет водить составы весом до 8–10 тыс. тонн, что почти в два раза больше, чем для электровозов ВЛ11.
Презентация первого опытного образца электровоза «Гранит» состоялась 18 ноября 2010 года.
Технические характеристики электровоза «Гранит» превосходят параметры электровоза ВЛ11 на 55–60 %, электровоза 2ЭС6 — на 30 %.
Грузовой магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом «Гранит» (2ЭС10) разработан специалистами департамента конструкторских исследований и разработок ООО «Уральские локомотивы» и концерна «Сименс» (технические руководители проекта Брексон Виталий Вильямович — с российской стороны, Мартин Ляйтель — со стороны концерна «Сименс»).
Позволяет водить составы весом до 8–10 тыс. тонн, что почти в два раза больше, чем для электровозов ВЛ11.
Презентация первого опытного образца электровоза «Гранит» состоялась 18 ноября 2010 года.
Технические характеристики электровоза «Гранит» превосходят параметры электровоза ВЛ11 на 55–60 %, электровоза 2ЭС6 — на 30 %.
Комментарий