Поездки на поездах

[Б747]

а в поездах как будет?

Не бойтесь, ничего страшного нет, ибо я сам работаю на Ж Д машинистом, уверяю вас так нас учил старый машинист(паровозник) что ты должен взять с места состав так, чтоб у пассажиров чай в стакане не расплескался, это наша первая заповедь. Причём возможно что повезу форумчан 28.04 с п 5 сообщением Москва-Киев. Если кто захочет прокатится с нами в кабине,всегда пожалуйста.

[Мурка]

Не бойтесь, ничего страшного нет, ибо я сам работаю на Ж Д машинистом, уверяю вас так нас учил старый машинист(паровозник) что ты должен взять с места состав так, чтоб у пассажиров чай в стакане не расплескался, это наша первая заповедь. Причём возможно что повезу форумчан 28.04 с п 5 сообщением Москва-Киев. Если кто захочет прокатится с нами в кабине,всегда пожалуйста.

успокоили спасибо

[Mad Engeneer]

что ты должен взять с места состав так, чтоб у пассажиров чай в стакане не расплескался, это наша первая заповедь

давно в соседних темах был разговор,о том!! что класс капитана(штурмана),есть то!!! что при подходе к причалу у туристов,в бокалах/стаканах.. жидкость не выпала из границ сосуда)..не расплескалась в общем!!

[Б747]

Сашок это плавность трогания с места поезда, ты должен взять с места так чтоб в стакане не расплескался чай.

[Михаил Пашковский]

Подождите,скоро "Сапсан" еще и до Ярика пустят.Подготовка уже ведется.

Саш, до первого апреля еще две недели... От Болотого до Ярика однопутка, причем НЕ ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАННАЯ!!!

[Б747]

Дык прокатим в кабине, если душа пожелает!

[Михаил Пашковский]

Дык прокатим в кабине, если душа пожелает!

А ревизор движения не прихватит с гражданскими в кабине?

[saygon3]

А ревизор движения не прихватит с гражданскими в кабине?

Прихватит всех, да еще с позором.

[Б747]

А ревизор движения не прихватит с гражданскими в кабине?

Нет всё будет нормуль, а на остальных мы ноль внимания.

[saygon3]

Нет всё будет нормуль, я гарантирую, чем некторые.

А куда с вами можно из МСК слетать?

[Б747]

А куда с вами можно из МСК слетать?

Сухиничи, Брянск.

[saygon3]

Когда летим? Могу в воскресенье - понедельник.

[saygon3]

График движения поездов «Сапсан» изменится в связи с проведением плановых летних путевых работ на линии Москва – Санкт-Петербург.

Как сообщили в ОАО «РЖД», изменения будут действовать в период с 11 апреля до момента ввода нового графика движения поездов в конце мая.

В текущем году, учитывая большой объём движения на данном участке, в том числе и высокоскоростных поездов, плановый ремонт будет проводиться по новой технологии. Она позволит в период между технологическими «окнами» сохранять на ремонтируемом участке скорость движения более 100 км/ч.

По окончании работ первый главный путь участка Осеченка – Спирово – Калашниково, по которому идут поезда направлением на Москву, будет готов для движения со скоростью до 230 км/ч. Также впервые будет проведена укладка стрелочных переводов для высокоскоростного движения, рассчитанных на прохождение поездов со скоростью до 250 км/ч.

На перегонах Тверь – Редкино и Дорошиха – Лихославль в направлении движения от Москвы скорость движения будет повышена до 220 км/ч. По окончании путевых работ, которое намечено на 30 октября, минимальное время в пути безостановочных поездов «Сапсан» в направлении на Москву сократится до 3 час. 40 мин. с нынешних 3 час. 45 мин.

Также при проведении путевых работ будет применена ещё одна новая технология, что позволит провести минимальные корректировки времени хода поездов «Сапсан» . Так, максимальное время в пути дневного «Сапсана», следующего с остановками по станциям Окуловка, Бологое, Вышний Волочёк и Тверь, составит 4 час. 30 мин. Безостановочный «Сапсан» преодолеет путь между двумя столицами за 3 час. 50 мин. Небольшие изменения также будут внесены и в график движения на этом ходу ряда поездов дальнего следования.

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=392004

[saygon3]

Назначение поездов обсудят с пассажирами

ФПК проведёт общественные слушания с жителями Бугульмы (Татария) по вопросу обслуживания пассажиров поездами дальнего следования
Мероприятие станет первым из ряда общественных слушаний, которые планируется организовать в разных городах России, в том числе в небольших районных центрах.

В бугульминских слушаниях примут участие руководители ОАО «ФПК», Куйбышевского филиала компании, министерства транспорта Татарии, Бугульминского муниципального района. На них приглашаются все желающие жители региона, о чём их уведомили через местные СМИ. Каждый желающий может задать свой вопрос, касающийся работы ОАО «ФПК», и получить ответ специалистов, а также узнать об изменениях в графике движения на 2011–2012 годы и планируемых маркетинговых акциях.

Одной из причин выбора Бугульмы как места проведения первых слушаний стали изменения в новом графике движения пассажирских поездов. С началом предстоящих летних перевозок произведена оптимизация графика движения в Нижнекамском регионе Республики Татарстан. Так, всего в новом графике, который вступает в силу в конце мая, через станцию Бугульма будут курсировать 8 пар поездов (из них 6 круглогодичных). Это на 2,5 поезда меньше, чем в прошлом году. Отмена обусловлена экономическими причинами: ФПК несла неоправданные расходы при наличии дублирующих поездов, которыми жители Бугульмы могут отправиться в направлении Москвы, Нижневартовска, Северного Кавказа, Дальнего Востока, Ташкента.

Дабы избежать недопонимания со стороны жителей региона, руководители ФПК разъяснят, что у них всегда будет альтернатива. Так, например, отменяется поезд № 619/620 Ульяновск – Набережные Челны, проходивший через станцию Бугульма. Но при этом для перевозки пассажиров в направлении Юга в летний период будут назначены проходящие поезда: № 451/452 Ижевск – Адлер, который будет курсировать через день, и поезд № 433/434 Ижевск – Адлер, который начиная с середины июля будет курсировать два раз в неделю, тогда как, например, в графике прошлого года он проходил через станцию Бугульма только раз в неделю. При этом в новом расписании сохранены востребованные жителями Бугульмы круглогодичные поезда.

Как пояснил «Гудку» заместитель генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» Олег Никитин, в совокупности число мест, предложенное пассажирам, будет даже превышать прежние объёмы.

При этом компания продолжит оптимизацию графика движения поездов. Но, чтобы не потерять клиентов на отдалённых от главных ходов станциях, где при крайне низком пассажиропотоке перевозчик несёт значительные расходы, в качестве одного из возможных вариантов в ФПК рассматривают организацию интермодального сообщения, когда пассажиров с полустанков будут доставлять к большим станциям автобусом.

О времени и месте его отправления сообщат при покупке железнодорожного билета в кассе.

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=392006

[saygon3]

Дороги в японии после землятресения



А вот так линии трамвая выглядят в Питере.