Прощай, Классика!

[Владислав Хасиков]

С конвейера завода в Ижевске сошел последний заднеприводный седан марки Lada. Именно сегодняшний день можно назвать днем смерти «семерки».
Я начинал свою карьеру автолюбителя именно с классики, это было уже 20 лет назад.

На данный момент в том же Ижевске продолжается выпуск заднеприводного универсала Lada-2104 Производство этой модели планируется завершить к концу 2012 года.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Для своего времени это была очень хорошая машина. А для меня первая своя. В начале 90-х она крепко выручала в финансовом смысле. Бомбил на ней сутками и она практически не подводила. А главное была поразительно ремонтопригодной. Стандартный и недорогой набор требуемых для ремонта деталей, две руки и все проблемы решались. А когда мне кто-то начинал петь про ее ненадежность, всегда вспоминал известный анекдот. Ребята не жалейте заварки. В нашем случае, покупай проверенные запчасти, эксплуатируй в проверенном месте, ну или сам, если руки на месте и проблем небудет. Но времена идут... Так что светлая ей память.

С уважением.

[Cromlech]

Думаю ещё лет 20 мы будем их видеть на дорогах и в хорошем и плохом виде)
Первое авто была шестёрка воспоминания только положительные (называл отечественным бумером))

[Владислав Хасиков]

А у меня и сейчас суперклассик ВАЗ-2104

[lev ch]

А у меня был ВАЗ 2101(копейка) с 1981 года.Прослужил автомобиль,конечно с капитальными ремонтами, 13 лет.Даже умудрился потом продать за деньги.
И часто лежал под ней,под любимой, где с помощью молотка менял переднии колодки.Особенно доставал глушитель,который отваливался в самый ненужный момент.
Тогда владеть "ЖИГУЛЁНКАМИ" было очень неплохо,но время неумолимо идет и, теперь эти машины, все-таки уже раритет.

[Путник]

У нашего приятеля Копейка все еще на ходу. Есть и другая какая-то машина, но этот раритет холит и лелеит, и ездит на дачу.

[info]

Для своего времени это была очень хорошая машина. А для меня первая своя. В начале 90-х она крепко выручала в финансовом смысле. Бомбил на ней сутками и она практически не подводила. А главное была поразительно ремонтопригодной. Стандартный и недорогой набор требуемых для ремонта деталей, две руки и все проблемы решались. А когда мне кто-то начинал петь про ее ненадежность, всегда вспоминал известный анекдот. Ребята не жалейте заварки. В нашем случае, покупай проверенные запчасти, эксплуатируй в проверенном месте, ну или сам, если руки на месте и проблем небудет. Но времена идут... Так что светлая ей память.

С уважением.

а с чем ее можно было в свое время сравнить...
много Жигулей продавалось за границу... но с условием.что они будут доведены до ума в этих странах.
Строили заводы предпродажной подготовки.доводили и по дешевке продавали.
я изьездил 21011 и 2105. Мучение и с одной и со второй. Средство передвижения...не более.

[Ginger]

А у меня и сейчас суперклассик ВАЗ-2104

У моего отца еще жива супер-пупер-мега классика ВАЗ-21011. Это она, она у нас в ссылке живет, на даче. Ездит она всегда одним и тем же маршрутом, сначала 3 км по грунтовой дороге до платформы, потом, после того как электричка придет наша старушка немного отдышится и передохнет, сразу назад, от платформы до садового товарищества Роща. В городские джунгли мы ее давно не выпускаем, здоровье ее нехорошо, да и зачем ей суета городов и потоки машин, ведь это вредно для стареньких. Чаще всего она тихонько спит в гараже на участке или вспоминает дороги того государства, которое уже не существует, и чьими дорогами она ездила 35 лет подряд. Теперь пластмасса, никель, все не то, в пирожных привкус бромистого натра на тех дорогах пограничные посты, и пробки, о них старушка имеет не очень четкое представление, и вокруг такие машины, от красоты которых можно сойти с ума, но ведь любят-то не за красоту...

[T.C.C.]

У нас тоже в семье была Копейка.. Решили мои родители поехать в первый и в последний раз на "Рождественские встречи" Аллы Борисовны на машине.
Машинка по дороге поломалась. Оставили где-то в районе Сокола, а по возвращении с концерта машины не нашли. Вот такой концерт за "Копеечку".
В прошлом году предложили переписать машинку из угона в утиль.

[belgar]

Прошел весь ряд кроме "двойки, тройки", "восьмерки"... На остальных ездил/учился много времени.

Да, пришла "звезда" ТАГАЗу недавно, который делал мною любимые Акценты... Наше верховодство убило и Донвест, а теперь и Тагаз в пользу мертвого Автоваза...

И о птичках - были с тезкой в рейсе через НиНо в 2011 - так там на площади презентовали милицаям около 16 Фиатов Альбеа, и это при наличии ГАЗа рядом...

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Средство передвижения...не более.

Автомобиль не роскошь а средство передвижения. И в этом я абсолютно согласен с Великим Комбинатором.

С уважением.

[a.bukovski]

Ностальгия, ппонимаешь....
Первый мой автомобиль "Запорожец" был куплен в 80 м на Камчатке за 5 500 руб. Обслуживал сам, поскольку еще учась в школе по школьной программе (тогда было профессиональное обучение), получил специальность автослесаря (крупным специалистом не стал, но руль от колеса отличал). Ездил на нём в лес по грибы, ягоды да к месту службы из Петропавловска в Паратунку.
В 1983 перед переводом под Москву продал я свой "Запорожец", прошедший к тому времени тысяч 50. Заплатил в военторге 9 600 руб (кстати, столько же стоила норковая шуба и кооперативная 3-х комнатная квартира) и отправился с чеком на Автоваз и получил там ВАЗ 2106, по тем временам лучший советский автомобиль, цвета "липа зелёная". Жил в Дмитровском районе, ездил по области, в Москву и каждый отпуск в Крым (Ялта, Севастополь, Феодосия, Ай Петри и ....). Прекрасная была машина, обслуживал тоже сам. Наездил на нём за 100 000, и наступили времена смутные. Продал своего коня в 1993 году.
С тех пор без машины. По моему образу жизни нет в ней особой необходимости. В условиях Москвы уж очень много хлопот с ней. Без машины мне спокойнее...
Но воспоминания греют....

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

По моему образу жизни нет в ней особой необходимости. В условиях Москвы уж очень много хлопот с ней. Без машины мне спокойнее...
Но воспоминания греют....

Да я бы тоже бросил это дело. В России в целом, а в Москве в частности условия вождения мягко говоря паршивые. И стиль вождения увы напоминает фразу "здесь закон тайга, медведь прокурор". Но увы, по работе надо.

С уважением.

[semen-off]

[barcat]

Учился я на пятерке. Первой машиной был ЗАЗ-968М,доставшийся мне от отца. Потом попробовал ВАЗ-2106,машина была всем хороша,кроме одного:ездить в скрюченном виде было тяжело. Хватило месяца на два. Потом семь лет отъездил на ВАЗ-2108. Жаль конечно классику,но время идет вперед.