Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

О том, о сём.

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от Мистер Леонид Посмотреть сообщение
    А в кузове газели было круче.
    Кто же спорит, каждому свое

    Комментарий


    • Круче беременного кенгуру ничего нет.
      И вам всего хорошего! :yes:

      Комментарий


      • Сообщение от Денис Морозов Посмотреть сообщение
        Круче беременного кенгуру ничего нет.
        Спасибоhttps://c.radikal.ru/c24/1802/72/fd8ae369f513.gif

        Комментарий


        • С Масленичной неделей всех........

          Спасибоhttps://c.radikal.ru/c24/1802/72/fd8ae369f513.gif

          Комментарий


          • Спасибо!

            Комментарий


            • Вот что в книжке Михаила Веллера можно прочитать про "Повесть о настоящем человеке"

              - В санчасти как-то после войны уже лежал, скука, читать нечего, мысли
              разные, и вот "Повесть о настоящем человеке" стал вдруг что-то читать не как
              книжку, ну, а как летчик. И возникли, должен сказать, вопросы. Кому их
              задашь? замполиту? или школьной учительнице - жене командира?

              Маресьев, конечно, герой, книжку писал не он; хотя потом уже я узнал,
              что в сороковом году, во время воздушной битвы за Англию, над Нормандией был
              сбит на своем "Спитфайре" английский капитан, командир эскадрильи, который
              успел выброситься с парашютом и при приземлении сломал о_б_а п_р_о_т_е_з_а.
              Ног не было выше колен. Немцы были настолько потрясены, что на следующий
              день сбросили на его аэродром вымпел, где просили скинуть для него с
              парашютом протезы в назначенном месте. И на этих протезах он благополучно
              прожил в лагере до освобождения. (При этом, естественно, он не был ни
              русским, ни коммунистом, и комиссара Воробьева не знал; но это я сейчас
              такой умный, в свете перестройки и гласности).

              Но по порядку. Бомбардировщики разгружаются над объектом, истребители
              прикрывают, немцев в воздухе нет, что же делает командир конвоя? - удаляется
              один в сторонку немножко пока повоевать. Тут на бомберов и мессеры
              свалились.

              Это какая-то ахинея первая. Увлекся, понимаешь, рвением горел! Да если
              прикрытие - по любой причине! хоть на минуту! - оставляло бомберов, и немцы
              срубали хоть один, то командир истребителей автоматически шел под трибунал -
              ив редком случае шел в штрафбат, а так - расстреливался. Грубейшее нарушение
              приказа - охраны вверенных бомбардировщиков! Таково было положение, закон.

              Дальше. Взяли его в клещи - сажать повели. Да на кой он им сдался?
              новая секретная машина, или ас знаменитый? или делать им нечего было? жгли
              всех пачками, а тут решили истребителя сажать.
              Ну ладно: ведут. И тут он уходит наверх, вырываясь из-под верхнего.
              Только зацепить успели. Чтоб "И-16" ушел от "Мессершмитта" на вертикалях -
              это спорно. На горизонталях - ладно: скорость ниже, крыло короче, радиус
              разворота меньше, - маневренней на горизонталях, можно ускользнуть. Но на
              вертикалях - с меньшей скоростью, меньшей мощностью, меньшим темпом набора
              высоты, - не знаю, не слыхал.

              Ладно: ушел. Тянет домой с обрезанным движком. Явно не дотягивает,
              внизу лес, садиться некуда. Вопрос: почему не прыгает с минимальной высоты,
              пока можно? Это ж самоубийство, почти нет шансов остаться в живых, в лучшем
              случае переломаешься в труху! Объясните мне, летчику, зачем втыкаться в
              лес?!

              Лежит. Медведь подходит, шатун. Ходил я на медведя... Если на лес
              грохнется с неба самолет поблизости, то медведь тут же обделается и удерет
              от этого необъяснимого ужаса, и приблизится очень нескоро и очень осторожно.
              Ну, шатун, жрать хотел - пришел. Когтем цапнул - комбинезон не подался. Да
              он цапнет - жесть раздерет, голову оторвет! "комбинезон не подался"! Понюхал
              - решил: мертвый. Это, может, Полевой решил бы, что мертвый, а медведь - он
              как-нибудь разберет, кто мертвый, а кто живой. И свернет шею. Голодный -
              закусит сразу, сытый - прикопает, чтоб запашок пошел, но сытый шатун - это
              редкость большая. Короче, глупый медведь попался и несчастливый. Потому что
              человек тут же, лежа, выстрелил в медведя из пистолета и убил его. Это,
              стало быть, лежа, навскидку, одним выстрелом, из пистолета ТТ - какого ж
              еще? - калибра 7,62 - уложил медведя. Странно еще, что не из рогатки он его
              убил. Как пропаганду мощи советского стрелкового оружия я это понимаю, а как
              рецепт охоты на медведя - пусть мне писатели растолкуют, это я не понимаю.
              Эту живучую махину - из этой пукалки? в сердце - фиг, на дыбки поднимать
              надо, иначе не попасть, с черепа рикошетом соскользнет, позвоночник из этого
              положения такой ерундой тоже не перешибешь. Короче, охотник на привале.

              Кстати. Курс свой он знал, карту имел, расстояние до линии фронта
              представлял, - чего он тогда медвежатиной не запасся? Или исключительно
              ежиков и клюкву предпочитал?

              А вот дальше он чувствует, что похоже, переломал плюсны стоп. Похоже,
              даже раздробил. И что же он делает? Снимает унты... Пока меня первый раз не
              ранило, я не понимал, почему на раненых одежду срезают, а не снимают
              нормально. А потому что движения эти все в твоей ране смещают, давят, трут,
              кажется - просто мясо у тебя с костей завернется пластом, если штаны на тебе
              не разрежут, а снимать начнут с раны. И сапоги срезают, и валенки. А когда
              раздроблены все мелкие косточки стопы - снимать обувь, - это пытка чище
              любого испанского сапога. Так мало того - он потом унты обратно натянул! Тут
              я не выдержал, спросил у доктора в санчасти. Удивился доктор, прочитал,
              помычал, уклонился. Так он потом еще встал на эти ноги и пошел!!! По горячке
              после ранения и на обрубках пойдешь, но это первые минуты только, а потом
              все! это где ж вы видели, чтоб люди на раздробленных ногах шли да шли?!

              Как хотите, но все это чушь.

              С тех пор хотелось мне как-нибудь с Маресьевым встретиться и узнать,
              как на самом деле все было. Если только не случилось так, что вместо
              собственной памяти у него теперь сочиненное хреновым, я вам доложу,
              писателем Полевым.

              Комментарий


              • А вот до кучи и про то, "Как закалялась сталь" от того же М. Веллера

                А мы ведь сочинения писали и кино смотрели , целых два!


                - Что касается закалки стали, то мозги нам действительно сумели
                закалить до чугунного состояния, чего нельзя сказать о нервах.

                - Бедный парень: искренне верил в то, за что дрался, герой идеи, жизнь
                положил, слепым трупом на койке - писал! боролся! и не хуже других. Конечно,
                с литературной, точки зрения ничего это из себя не представляет...

                - Да? так вы что, не слышали, что на самом деле писала это за него
                бригада профессионалов? совершенно известная история. Он действительно
                пытался... а нужно было создать легенду, знамя, ударную книгу сталинской
                молодежи.

                - Слушайте, я в литературе не сильно волоку, но один случай там
                интересный; примечательный. Про узкоколейку. Все помнят, да: строили,
                метель, зима, дрова возить, голод, герои?

                Так вот. Я как-то на шабашке строил с бригадой узкоколейку в
                леспромхозе. Валим просеку, обсучковка, режем стволы на шпалы и укладываем,
                потом рельсы накладываем и пришиваем. По десять часов, в заболоченной тайге,
                гнус жрет, - пахота. И за месяц вдевятером сделали километр. Тяжело; спали
                спокойно, жрали каши-макароны - от пуза.

                И вот в выходной как-то я вспомнил - и задумался: а сколько же они там
                километров-то сделали, в "Стали"? Интересно...

                Прилетел домой - схватил книжку с полки.
                Изумительная вещь обнаружилась! Я там такого вычитал - семьдесят лет
                назад бедные комсомольцы сами не подозревали! Явная диверсия была устроена -
                и до сих пор не раскрыта!!!

                Ну, что городские власти в ноябре обнаружили, что скоро будет зима, а
                дров нет - это по-нашему, по-советски; это уже неплохо.

                Сколько послали комсомольцев? - Триста.
                Сколько верст надо построить? - Шесть.

                Кто проходил в первом классе арифметику? Сколько будет разделить триста
                комсомольцев на шесть верст? - Будет один комсомолец на двадцать метров.
                _Двадцать метров!_

                Объясняю, что такое двадцать метров. Это двадцать пять шпал и три звена
                рельсов (они шестиметровые). Шпала-кругляк под узкоколейку весит килограмм
                двадцать пять. Рельс тогда под узкоколейку шел практически весь ТИП-18 или
                ТИП-22 - это восемнадцать или двадцать два килограмма на погонный метр, а
                весь рельс, стало быть, сто десять - сто тридцать кило.

                И вот эти двадцать пять шпал и шесть рельсов на человека они и делали геройски
                бесконечные недели!! эпопея!! причем шпалы лежали уже готовые, только подноси и клади!
                да мы им эту вонючую дорогу вдевятером за месяц сделали бы!

                Организация - сверхбездарная! куча народу без толку. Делись на три
                смены вкруглосуточную, доставай любые тележки возить шпалы и рельсы вдоль
                трассы, - да там на два дня максимум работы для такой оравы!

                А самое главное - на кой черт они долбили в мерзлой твердой земле ямки
                под шпалы??!! Какой идиот, какой саботажник им это велел?! Рабочая ветка на
                пару месяцев, скорость на ней не нужна, - на фига копать?! кладут прямо на
                землю! все, всегда, везде!!

                Да - холодно-голодно-бандиты. Конечно. Так не два дня, а шесть: четыре
                шпалы и одна рельса в день. Норма дистрофика с нарушением координации. Да
                нет - просто смехотворно. Апофеоз идиотизма. Прообраз наших строек. Боже
                мой!

                Закалка стали? Молотом по яйцам это, а не закалка стали!

                Комментарий


                • Веллер, конечно, великий писатель, но зачем стулья ломать? Каждая эпоха достойна своего писателя и героя. Если идти за Веллером, то можно и А.С. Пушкина опошлить. Хотя ничего удивительного нынешние либералы-демократы готовы опошлить все и вся, что касается истории, науки, литературы Великой страны. Так им удобнее ведь они сами ничего не сделали для возвеличивания и процветания страны, в которой они живут. Их ипостась оболгать и опошлить успехи и достижения других. В этом они многого добились! Однако они проиграли. И это факт! Совсем недавно люди толпились в очереди, чтобы попасть на выставку Серова, а не валялись в канаве в пьяном угаре. Поэтому Веллер и иже с ним пусть клацают зубами от злости. Историю всем воздаст по заслугам! А я как гордился великой наукой, литературой и искусством Великой страны, так и буду и никакие веллеры не смогут мне помешать. И своих детей я воспитаю любить и уважать дела своих предков. За сим откланиваюсь!

                  Комментарий


                  • Сообщение от Глокая куздра Посмотреть сообщение
                    Вот что в книжке Михаила Веллера можно прочитать про "Повесть о настоящем человеке"
                    Всяких там веллеров не читал, и читать не буду. Но уверен не им писать о МЕРЕСЬЕВЫХ. А англицкий капитан, ежели он и в правду был то светлая ему память. Пусть веллеры и дальше отрабатывают печенюшки от госдепа.
                    C уважением Михаил.

                    Комментарий


                    • 1. Веллер очень талантливый, не глупый человек. Состоявшийся. Он имеет огромное право на своё мнение. Одна беда, желчный. А в его преклонном возрасте при наложении на различные старческие недуги это.... Ну да ладно.
                      2. Назвать ТТ пукалкой? Пистолет ТТ, вернее его пуля имела самую большую проникающею способность из существующих в то время пуль, ну может одну из лучших. И пробивала, и сейчас пробивает бронежелет 1 класса в лет.
                      3. Полевой писал художественное произведение про лётчика Мересьева. Фамилия лётчика, Героя Советского Союза Маресьев. Отсюда следует, что это художественное произведение, созданное для поднятия в людях патриотического духа, любви к Родине. Предназначенное воспитывать молодёж.
                      4. Я учился в школе и у меня был близкий друг. Маресьев был другом его семьи. Он часто бывал у них. Я его часто видел. Это был глыба, а не человек.
                      Летал он не на "Ишачке", а на ЯК - 1. В тот день ни на какую "Свободную охоту", так это у лётчиков называлось, он не улетал. Они звеном в четыре самолёта прикрывали ИЛы, штурмовики. Их было четыре, так как дня три до этого ИЛы бомбили без проблем. Немцы не появлялись. И в этот роковой день они вылетили в четыре самолета. Я очень много читал про авиацию ВОВ. Четверка, очень неудобное звено. В этот день на их группу вышло 12 мессеров. Был очень тяжёлый бой. На одном из виражей Маресьеву очередью попали в мотор. Очень большая вероятность, что это был ведомый его. Как раз из-за этого звена в 4 самолёта. ЯК стал снижаться, так как мотор перестал тянуть. Рядом было озеро. Маресьев не стал прыгать, так как хотел спасти самолет, была вероятность, что просто перебило где-то шланг топливоподачи, но из-за того, что недавно вместо шасси поставили лыжи , это ухудшило аэродинамику и он потеряв скорость разбил самолёт, до озера не дотянул. Озеро это в Валдайских лесах. Там и сейчас есть обломки самолётов. Когда-то была идея доехать туда на УАЗах, это в клубе УАЗ Патриот, но не сложилось. Если не путаю это озеро Шлома, или Шлима или ... Ну как-то так. Деревни не помню.
                      Так он рассказывал. Многое забылось конечно. В том бою ведомые завалили и Мессера и он где-то там то же упал.
                      Поэтому весь этот опус старика Веллера, большое ....мо в стиле ЭХА Москвы. Где он и ошивается последнее время.
                      И вам всего хорошего! :yes:

                      Комментарий


                      • Про то как он выходил из леса не помню, что бы рассказывал. Может не любил, может не помню. В то время читал воспоминания лётчиков, авиаконструкторов " Небо войны", "Цель жизни" например и про полёты было больлее интересно. Очень интересный был человек. Где-то была фотка с ним, надо поискать.
                        И вам всего хорошего! :yes:

                        Комментарий


                        • Если задела чьи-то чувства, извиняюсь - 9 мая вроде еще далеко.
                          На самом деле угадайка теплохода ПОЛЕВОЙ и упоминание известной книжки вызвало у меня именно такую ассоциацию - я вспомнила, что читала опровержение, чисто фактическое, замечу, именно у Веллера. Интересно и по делу написанное.
                          Если кто видел фильм про наши каналы, его показывают в круизах, вспомнит, что Жорес Алферов тоже рассказывал про Полевого, что тот сочинил и опубликовал в прессе историю любви одного из строителей, который трудовые подвиги совершал ради подруги, в то время как строитель оказался женатым человеком, и которому жена устроила взбучку за шашни (которых как раз не было, а придумал их Б.Полевой). И вообще, каюту Полевого на теплоходе во время открытия ВДСК подожгли, но все обошлось, никто не пострадал.
                          Выдумщик он, Борис Полевой.
                          Веллер его и опроверг немного. А опроверг ли кто самого Веллера?

                          Насчет Серова заблуждаться не стоит: были, были и те, кто валялся в канаве ва пьяном угаре. Не у входа в ЦДХ, конечно, но где-то на просторах нашей большой родины точно. Увы!

                          Комментарий


                          • Михаил Дмитриевич Бубашкин, а лётчики всех стран были очень отважные и смелые люди. Одни перегоны с Америки чего стоят. Полёт над дикой тайгой. Любая малюсенькая поломка - смерть. А торпедоносцы? Максимум два вылета. А дальняя авиация? Любая навигационная ошибка и возврата нет. А полярные лётчики...
                            Это не книжки писать.
                            И вам всего хорошего! :yes:

                            Комментарий


                            • Сообщение от Денис Морозов Посмотреть сообщение
                              ...а лётчики всех стран были очень отважные и смелые люди. ..
                              У меня Батя воевал на Ил-2. Правда недолго. 27 вылетов. Красная Звезда у него за это. Потом сбили, дальше путаница. При случае расскажу.
                              C уважением Михаил.

                              Комментарий


                              • Видел пьяного в лоскуты араба в 2014 году в городе Аджман ОАЭ. Лежал на газоне под кустами у алкомаркета. В белоснежных одеждах. Его потом друзья довезли до машины на тележке из супермаркета. Везли, а у него слюнка текла. Вот это вызвало шок. А в канавах по всему миру валяются.
                                И вам всего хорошего! :yes:

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X