Москва-река "тонет" в мусоре.

[Irinka]

За два месяца с начала навигации на Москве-реке технический флот ГУП «Мосводосток» выловил 922 кубических метра плавающего мусора, сообщил «Интерфаксу» пресс-секретарь предприятия Игорь Епифанов.

«Меньше половины от этого объема приходится на долю материалов природного происхождения: топляки, ветки, доски и т.д. Большая часть улова «речных дворников», как обычно, состоит из бытового мусора. Это автомобильные покрышки, пластиковые стулья, одноразовая посуда и так далее», — сказал Епифанов. Он отметил, что самым заметным днем по количеству выловленного мусора стало 1 мая. В этот день контейнеры мусоросборщиков пополнились 29 кубометрами.

«Среднесуточный улов специалистов «Мосводостока» составляет 13-15 кубометров», — отметил пресс-секретарь предприятия.

http://news.rambler.ru/Russia/head/6589520/

МС-3. Речной дворник.

[Mad Engeneer]

да между прочим это н только речки касается,в любых природных местах массового скопления людей,как на крупные праздники,так и полсе выходных отмечаются кучи мусора,в этих самых местах..причём если лень уносить даже.собери в один большой баул иль закапай-нет!!! нада разбросать с максимальным поражающим эффектом

[Andrey_Kuzmichev]

МС-1




MC-3

[Михаил Пашковский]

29 марта 2008 года. Навигация еще не началась, а "речной дворник" уже на службе:

МС-1

[Dim Dimych]

MC-3

а слева, у края фоты мой дом! ;о)
моё личное мнение.
в этом году в Москве-Реке мусора не больше, а то и меньше, чем в прошлые годы.
возможно благодаря труженикам МС-ам :о)

а вот

в любых природных местах массового скопления людей

мусора навалом!!!!! :о(


МС-3
фота из окна ;о)

[Александр Л.]

А вот так борются с мусором на воде в Нью-Йорке (журнал «Вода Magazine», октябрь 2009)

Меры по борьбе с находящимся на поверхности воды мусором

Мусор попадает в канализационные сети главным образом во время дождей и, накапливаясь в подземных каналах, отстойниках, разделительных камерах и других местах, является главной причиной снижения пропускной способности и закупоривания трубопроводов и коллекторов. Если мусор попадает в систему общесплавной канализации, а именно такой тип канализации в основном применяется в Нью-Йорке, - то во время сброса части избыточного стока через ливнеспуски он оказывается в открытых водоемах. Плавающий на поверхности воды мусор и различные посторонние предметы выглядят неприглядно, попадают на пляжи и в места отдыха жителей города, загрязняет значительные участки акватории нью-йоркской гавани. Наряду с бытовым мусором и упаковкой в водоемы попадают опасные предметы, остатки красителей, растворителей, дезодорантов, пестицидов и инсектицидов, стиральных порошков, фармацевтические и химические препараты, испорченные продукты, погибшие мелкие животные и т.д. Часть этих предметов опускается на глубину, где органические вещества разлагаются, поглощая кислород, а мусор, содержащий тяжелые металлы, углеводороды и другие опасные вещества продолжает загрязнять придонные слои. Плавающий мусор может быть источником химического или бактериального загрязнения, что особенно опасно в местах массового купания и отдыха на воде. Мусор вызывает гибель птиц, черепах, рыб и других морских животных, которые принимают его, особенно небольшие пластмассовые, пенопластовые и поролоновые предметы, за пищу.

Для того, чтобы уменьшить количество мусора, попадающего в канализацию и в водоемы, Бюро по очистке сточных вод Нью-Йорка разработало целый ряд мер. Они включают в себя: более тщательную уборку улиц, тротуаров и открытых территорий в наиболее уязвимых районах города; регулярные профилактические осмотры водосточных колодцев и ливневых отстойников и удаление из них посторонних предметов; обнесение сетями и боновыми заграждениями ливнеспусков общесплавной канализации; оснащение разделительных камер решетками и ловушками мусора; широкое использование судов-сборщиков мусора в нью-йоркской гавани. Для борьбы с нелегальным свалом в водоемы бытового, производственного и строительного мусора Департамент по охране окружающей среды Нью-Йорка проводит постоянный мониторинг береговой линии на протяжении десятков морских миль. Обо всех обнаруженных случаях незамедлительно ставится в известность Департамент санитарии и соответствующие полицейские службы. Для удаления крупных плавающих предметов, буксировки незаконно установленных дебаркадеров, подъема со дна моря и рек автомобилей, строительных конструкций, затонувших судов, а также для демонтажа изношенных конструкций пирсов и причалов совместно с Департаментом охраны окружающей среды Нью-Йорка принимает участие и Инженерный корпуса армии США, выделяя необходимые технические средства и специалистов.

Для удобства проведения операций по удалению с поверхности воды мусора вся территория Нью-Йорка разделена на четыре зоны:

· Зона I – бухта Джамейка и прилегающая акватория, общая площадь территории сбора мусора составляет 118,7 км2.
· Зона II / III – речка Ньютаун Крик и бухта Аппер-Нью-Йорк, общая площадь территории сбора мусора составляет 27 км2.
· Зона IV – верхняя часть пролива Истр-Ривер, общая площадь территории сбора мусора составляет 172,2 км2.

В местах, где расположены наиболее крупные ливнеспуски общесплавной канализации, используются небольшие суда для своевременного удаления задержанного сетями и боновыми заграждениями мусора. Автомобильные мусоросбощики постоянно дислоцируются в Хендрикс Крик в бухте Джамейка, на очистной станции 26-я Вод, в Вейл Крик, на очистной станции Ньютаун Крик и в бухте Бовери Бей. Департамент по охране окружающей среды Нью-Йорка располагает пятью специальными судами-сборщиками мусора. Четыре из них («Ибис», «Желтоногий зуёк», «Зелёная кваква» и «Белая цапля») имеют длину около 14 метров и в состоянии принимать на борт около 15м3 твердого мусора. В 1993 г. флотилия сборщиков мусора пополнилась новым судном «Большой баклан», которое по заказу Департамента охраны окружающей среды Нью-Йорка был построен на судостроительной верфи Амфелс в Браунвиле, штат Техас. Это самое большое из всех судов и может выполнять практически все операции по сбору любого мусора и посторонних предметов, включая бревна, деревянные ящики, фрагменты крупной упаковки и проч. Длина «Большого баклана» - почти 37 метров, а водоизмещение – 380 тонн. Судно оснащено маневренным водометным движителем и за один рейс собирает до 24 тонн мусора.

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5404/...af4915d_XL.jpg[/img]

[zav486]

В самом красивом шлюзе КиМ - в Яхроме

[semen-off]

В самом красивом шлюзе КиМ - в Яхроме

Нет слов. Никаких.

[Mad Engeneer]

хоть закройте-хоть забаньте!!! но вот за такие дела!! люди заслужили себе всяческие катастрофы,как техногенные.так и природные!!!

[Александр Л.]

Вот такие суда-сборщики мусора работают на Темзе в нескольких милях выше Лондона. На заднем плане - сооружения недавно полностью модернизированной станции аэрации Кросснесс, одной из трёх крупнейших Лондонских станций по обработке стоков. Судно, как и станция, находится в ведении крупнейшей в Великобритании компании Thames Water, которая занимается всем комплексом вопросов по водоснабжению и воотведению, обслуживая в общей сложности почти 13 млн. жителей Лондона и пригородной зоны, а также ряда близлежащих графств.



Там вообще очень много разной подобной техники работает. Дело в том, что в Лондоне используется так называемая общесплавная канализация, те.е единая система для бытовых и ливневых стоков. Понятно, что в период паводков, интенсивных осадков, ливней и проч. происходит переполнение системы и все стоки не удается направить на очистные сооружения. В результате приходится сбрасывать часть неосветлённых стоков через ливнеспуски непосредственно в Темзу. Ну, а где поверхностный городской сток - там и очень много мусора, который смывается с улиц и тротуаров. Поэтому такие суда постоянно курсируют по реке, но особенно много работы у них после ливней и весенних снегопадов.