Невыдуманые истории

[Seva]

давайте поболтаем на тему смешных или грустных историй которые реально были.

[NWO]

Согласно этикету, Вам и начинать.
Топик-стартер - это обязывает.

[Seva]

Весна..т/х "Москвич"который стоял несколько лет без движения . Запустили двигатель выплываем на середину затона и тут понимаем что судно не рулится!!
быстро пробегаем всю рулевую линию от щтурвала до кормы, открываем кожух румпеля__ на месте балера дырка ..сверху аккуратно лежит рулевой сектор ,шайба и гайка.От старости резьба сгнила и руль ушёл под воду
а плавем посреди затона...

Хорошо раньше флота мног было далеко не уедешь . задний ход и швартовы на берег

пошли на свалку нашли руль с кривым баллером пошли в кузню выправили , вставили и и тех пор этот Москвич живёт счастливо.)

[saygon3]

Так это косяк, а в чем же комичность? Грустно, что такие горе речники работают во флоте, которые так готовят теплоход к выходу из затона.

[Seva]

вы как всегда правы
saygon3,

[NWO]

saygon3, Ага. Это то самое раздолбайство, о котором я говорил в соседней ветке.

[saygon3]

saygon3, Ага. Это то самое раздолбайство, о котором я говорил в соседней ветке.

Вот для них и нужен законопроект №52141-5 .

[Seva]

) ну да если приказывают выпустить теплоход в течени 3 дней , котрый стоял три года , без экипажа.

[saygon3]

) ну да если приказывают выпустить теплоход в течени 3 дней , котрый стоял три года , без экипажа.

А если прикажут в колодец прыгнуть? :laughing:
Есть ФЗ, Устав и т.д., вот на них и обосновываетесь, чтоб потом по судам не таскаться, доказывая свою невиновность.

[Seva]

Виноват! Молодой был ...)))

saygon3, Всегда удивляет оторваность руководителей от реальности.

[Железный дорожник]

Тут не раздолбайство. Тут куда глубже. Вот типичный пример - я сейчас на работе - рабочий день кончился 5,5 часов назад. И завтра меня начальник отдела кадров будет убеждать, что не вкалывал, а фигней маялся. Будет небольшая локальная война
Но мне проще найти работу, чем речнику. Этим и пользуется недобросоветсные личности в руководстве судоходных компаний. Мол не выйдешь за три дня - с "волчьим билетом" на берег. Результат - дикая спешка, несоблюдение всех норм и как факт - руль на дне. Или корма в чьем то носу (была история, когда неправильно телеграфы подключили - в рубке дают "малый вперед" - машина видит "малый назад"). Когда все обошлось - это ладно. НО бывает когда и не обходиться - иначе как объяснить катастрофу "Адмирала Нахимова" - ведь столкнулись два технически исправных судна.
Ну а людское раздолбайство - его кстати никакими уставами мне кажется не извести. ЕСли человек относится к работе таким образом - то за редчайшим исключением тут врядли что удасться исправить.
У нас на ИВЦ начальник отдела всегда так говорил - раз вы пришли сюда - извольте работать на существующих условиях. Ибо раз пришли - значит вас все устраивает. Не устраивает - ищите новую работу.
Это кстати еще одна проблема нынешнего рынка труда - руководство кампаний зачастую не держиться за своих работников. Позиция такая - незаменимых нет, а за воротами 10 таких как вы найдем, кто будет работать и молчать.
И результатом - сумма всех этих проблем и приводит к тем или иным, иногда и фатальным последствиям - тоесть к рулю, который сгнив, отправился на дно.

[saygon3]

Офф-топ. Петр, асю зачем выключил.

[Seva]

Тема про невыдуманые истории , а мы опять к уставу о дисциплине)

[yan]

Да, давненько на Форуме не появлялись новые "высокоинтеллектуальные" темы... И в том числе похожего содержания и похожей смысловой наполненности...


Может быть, перед тем как заводить новую тему - есть смысл пересмотреть среди старых тем и найти что-нибудь похожее по теме ? У нас на Форуме тем "ни о чём" теперь очень много. Так, например, только о праздновании 23 Февраля было 4-5 тем. Можно найти что угодно, на любой вкус и цвет.

Чего-то путного о флоте, чего-то нового и интересного по тематике Форума теперь найти здесь всё сложнее. А всевозможных безделушек - полный подбор.

[Seva]

Заметь те в случае аварийных проишествий всегда виноват вахтеный начальник! Может кто подскажет случай когда косвенно виноват диспетчер или другое должностное лицо?