Полёты на самолётах

[Железный дорожник]

Ну Гимли Глайдер 25 лет успешно летал. Хотя как видно из фото с места событий - мордой в грязь с подломом носовой стойки. Не думаю что дюраль корпуса это пережил без последствий.

[Андрюха]

Так там все разберается и меняется, разницы в надежности не будет! А все в десятки раз дешевле постройки нового.

[Железный дорожник]

Так там все разберается и меняется,

Так это двигатели, стойки и т.п. ... А фюзеляж? Судя по фото - он пару раз мордой землю цапнул

[MIXCD]

У нас тоже такое было дважды.
Первый раз в Ленинграде с самолоетом ТУ-104, когда он успешно приводнился на Неву, второй раз с самолетом ЯК-42, который приводнился где то в Украинской ССР то ли в 70х, то ли в 80х. Кстати тот самый ЯК в эксплуатации и по сей день у какокой то Российской авиакомпании!

В Неву садился "124" из-за остановки двигателей (экипаж ошибся в кол-ве топлива), про 42 не слышал, а вот Ту-134 при заходе в ШРМ на Клязминском в/х - это было.

[MIXCD]

Вчера Трансаэро начало уволнять персонал. В основном людей, связанных с В-747, которые сейчас почти все стоят...

[Dr_AVI]

Вчера Трансаэро начало уволнять персонал. В основном людей, связанных с В-747, которые сейчас почти все стоят...

Увольнять начали еще в прошлом году.
В октябре-ноябре почти во всех авиакомпаниях был введен мораторий на прием новых сотрудников. А с конца года началось...

[yan]

В Амстердаме развалился Boeing 737

25 февраля, 13:43 | Мария ВЛАСОВА


В Голландии потерпел крушение Boeing 737 компании Turkish Airlines, летевший рейсом TK 1951 из Стамбула в Амстердам. На борту лайнера было 135 человек и восемь членов экипажа.

Самолет должен был приземлиться в аэропорту "Схипхол", но, немного недотянув до места посадки, с небольшой высоты рухнул на землю и развалился. Очевидцы рассказывают, что обломки не горят, из-под них выбираются люди. В настоящее время известно о 80 выживших. Из них около 20 человек серьезно травмированы, около 60 получили легкие ранения. Бригады спасателей уже прибыли на место происшествия, пострадавших транспортируют в больницы на вертолетах.

Информация о погибших поступает противоречивая. Министр транспорта Турции заявил, что выжили все. Подтверждают эти данные и представители Turkish Airlines. Однако СМИ сообщают о двух-трех жертвах. Очевидцы также говорят, что видели несколько мертвых тел.

Все вокруг места крушения усыпано сумками и чемоданами, вылетевшими из багажного отделения. Сам самолет развалился на три части - на кадрах, транслируемых CNN, видно, что у него отвалились хвост и носовой отсек. Boeing упал возле оживленной трассы A-9, сейчас движение по ней перекрыто, образовались гигантские пробки. Аэропорт "Схипхол" из-за инцидента временно работает в ограниченном режиме.

Причиной катастрофы, по предварительным данным, могла стать турбулентность.

( http://www.utro.ru/articles/2009/02/25/799671.shtml )



http://pics.utro.ru/utro_photos/2009/02/25/759big.jpg
ФОТО: AP

[yan]

В телетексте канала ARD (Первый Канал Германского Телевидения) сообщается, что самолёт был типа "Boenig-737-800"

Это - достаточно современный и не старый самолёт

[Железный дорожник]

Только что по Евро-Ньюс смотрел:
Самолет 2003 года постройки, технически был полностью исправен. Пилот снизился более, чем требовалось и что бы не упасть на автомагистраль, попытался вновь набрать высоту и перелететь дорогу. Но изза заглохших (думаю речь идет про помпаж) двигателей самолет упал.
Количество жертв - девять человек, из них трое - члены экипажа. Преимущественно погибшие находились в оторвавшейся хвостовой части. В основном пассажиры "отделались" травмами различной степени тяжести.
Российских граждан на борту самолета не оказалось (со сслыкой на генконсульство России в Турции)

[TOXA]

Пилот снизился более, чем требовалось и что бы не упасть на автомагистраль, попытался вновь набрать высоту и перелететь дорогу

И снова человеческий фактор... Неужели на автопилоте сесть не позволяли погодные условия?

[Железный дорожник]

Да шут их разберет. Вопервых - тут уже главная состовляющая часть человеческого фактора - журналисты. Ведь большую часть сюжета рассказывает диктор, а не специалист. Так что где и сколько привранно (по неволе)...
Если уж действительно садился на "ручнике" - тем более странно - на современных машинах и аэродромах множество автоматики, позволяющий сажать на "автомате" с минимальным участием пилота.
Если же действительно садились в ручном режиме - то видимо автопилот отключили еще в полете - я не знаю таких идиотов, которые вырубят работающую в штатном режиме автоматику на глиссаде. Тут почти как в фильме "Пасспорт"

Молодой человек! Здесь евреи, а не идиоты...

[MIXCD]

Это тот самый борт


судя по фото двигателя с места катастрофы, наши пилоты склоны считать, что движок не работал в момент касания самолета с землей.

оба пилота погибли (деформация кабины).
садились, уводя самолет от шоссе.

[Mad Engeneer]

хоть и проходил гидромеханику(ну почему к самолётам,в гидромехе,такиеж законы,Чаплыгина-Жуковского,среда правда другая)вроде и понимаю и про подъёмную силу и прочие дела-но всё равно не понимаю как они летают)))

[Михаил Пашковский]

Кто-нибудь знает бортовой номер разбившегося самолета? Не TC-SFY случайно?

[Андрюха]

хоть и проходил гидромеханику(ну почему к самолётам,в гидромехе,такиеж законы,Чаплыгина-Жуковского,среда правда другая)вроде и понимаю и про подъёмную силу и прочие дела-но всё равно не понимаю как они летают)))

В середине 70х, будучи уже на пенсии что то подобное Сергей Владимирович Ильюшин сказал...
Так что нормально и не стоит понимать!