Полёты на самолётах

[MIXCD]

PS По моему скромному мнению, Ту-154 намного изящней выглядит, чем А319. Теперь кидайте в меня тапками

Зачем тапками-то...:laugh: Мы вообще кидаться не будем!

Так... о чем я...

А! Ну изощреннее или нет - это на любителя. Тут попалась газетка конца 90-х, где рассказывалось как мы будем жить в 2000-м. Нарисованные там автомобили 21 века смотрелись (по сравнению с тем временем) ужасно. Но! Они очень похожи на современные Тайоты, Мазды и т.д. А для уровня Москвича-2141 и Жигулей-07 ну не в какие стандарты не лезли.
Прошло время...
Теперь они кажутся не такими ужасными. Обычными.
Так и самолеты.

[Михаил Пашковский]

PS По моему скромному мнению, Ту-154 намного изящней выглядит, чем А319.

А Ту-160 выглядит еще изящнее. Жаль, не существует пассажирской модификации... Хотя, у Ту-95 таковая есть...

[saygon3]

А Ту-160 выглядит еще изящнее. Жаль, не существует пассажирской модификации...

А разве Ту-144 не пассажирская версия?

[Михаил Пашковский]

А разве Ту-144 не пассажирская версия?

Я бы так утверждать не стал. Ту-144 появился лет на 20 пораньше, и изначально, как пассажирский, в ответ на "Конкорд". Скорее, Ту-160 - военная версия Ту-144, по некоторым данным именно Ту-144 лег в основу проекта Ту-160.

[saygon3]

Я бы так утверждать не стал. Ту-144 появился лет на 20 пораньше, и изначально, как пассажирский, в ответ на "Конкорд". Скорее, Ту-160 - военная версия Ту-160, по некоторым данным именно Ту-144 лег в основу проекта Ту-160.

Я не авиатор, и не очень сильно знаком с развитием самолетов Ту. Подожду мнения других людей.

[yan]

Мне вполне нравится внешний облик Airbus-319. Нахожу его достаточно и элегантным, и пропорциональным, и по-спортивному подтянутым. Считаю что в версии данной длины общий дизайн "семейства Аirbus-320" выглядит даже пропорциональнее чем в базовой модели.

Мне также вполне нравятся облики и обоих конкурентных с ним самолётов Як-42 и Boeing-737.

Но, как говорится, на вкус и цвет - товарищей нет

[Железный дорожник]

Скорее, Ту-160 - военная версия Ту-160, по некоторым данным именно Ту-144 лег в основу проекта Ту-160.

Какая к лешему военная версия... вы что граждане?
Ту-160 изначально создавался как стратегический бомбардировщик. Его "предок" скорее Ту-22 и Ту-22м. Тем более 160-й изначально проектировался с изменяемой геометрией крыла.
Что касается слухов о попытке сделать из 160-ого пассажирскую машину - данных достоверных нет.

Добавлено через 8 минут:

Мне вполне нравится внешний облик Airbus-319. Нахожу его достаточно и элегантным, и пропорциональным, и по-спортивному подтянутым. Считаю что в версии данной длины общий дизайн "семейства Аirbus-320" выглядит даже пропорциональнее чем в базовой модели.

Мне также вполне нравятся облики и обоих конкурентных с ним самолётов Як-42 и Boeing-737.

Но, как говорится, на вкус и цвет - товарищей нет

Кстати старая версия 737-ого смотрится куда изящнее новых машин.

737-200 - классика жанра так сказать


Нынешнее поколение машин - базовый 737-600. Хотя и в работе немало машин более старой серии - базовый 737-300
Источник - http://www.b737.org.uk/

[Железный дорожник]

Напал в ЖЖ на моделирование падения Донецкого Ту-154, рейс 612 Пулковских авиалиний Анапа - СПб

http://rutube.ru/tracks/1222007.html?v=e3f47531ceee69aba7824c0b49c68e9f

В видео субтитрами идет расшифровка. Также в виде текста - http://dobrokhotov.livejournal.com/331131.html
Прослушивать рекомендую в наушниках - ненормативная лексика.

Там же - запись переговоров пермского боинга (821 Москва - Пермь)

[uk85286]

Я бы так утверждать не стал. Ту-144 появился лет на 20 пораньше, и изначально, как пассажирский, в ответ на "Конкорд". Скорее, Ту-160 - военная версия Ту-144, по некоторым данным именно Ту-144 лег в основу проекта Ту-160.

Иманно так и было. Правда Ту-160 похож на Ту-144 ,как внук на дедушку, но именно Ту144 и сделал возможным создание Ту-160

Добавлено через 23 минуты:

Напал в ЖЖ на моделирование падения Донецкого Ту-154, рейс 612 Пулковских авиалиний Анапа - СПб

http://rutube.ru/tracks/1222007.html?v=e3f47531ceee69aba7824c0b49c68e9f

В видео субтитрами идет расшифровка. Также в виде текста - http://dobrokhotov.livejournal.com/331131.html
Прослушивать рекомендую в наушниках - ненормативная лексика.

Там же - запись переговоров пермского боинга (821 Москва - Пермь)

Как же тяжело это читать , слушать и смотреть!

[Железный дорожник]

Иманно так и было. Правда Ту-160 похож на Ту-144 ,как внук на дедушку, но именно Ту144 и сделал возможным создание Ту-160

Думаю что 144-й родственник ему только по компоновке. Гдето понится вычитал, что именно за счет компоновки, в частности расположения двигателей, 144-й был устойчивей в полете нежели конкорд.
Что касается расшифровок... Я никак в толк не могу взять - почему все таки они (рейс 612) полезли в грозу. Да еще решили ее фактически перепрыгнуть.
Еще такой вопрос - РЛЭ действительно категорически запрещает такой маневр? Просто в сети ведь черт де что пишут.
PS Кстати опять муссируется тема, что КВС рейса 821 был в нетрезвом состоянии. В это слабо верится.

Добавлено через 10 минут:

Такое ощущение, что в момент, когда у КВС резко изменился голос - это хорошо заметно в момент, когда он докладывал о проходе Менделеево - говорит бодро, четко и вдруг прямо на полуслове меняется дикция абсолютно.
Такое может произойти например так - подобное со мной еще в студенческой молодости было - делаю лабораторку, на экране осцилографа ровная синусоида идет. Подходит завлаб (благо мы друг друг знали прекрасно - благо в одном институте работали), мы о чем то начинаем трепаться. Сижу так, что экран осцилографа находится справа. Я сидел так, что краем глаза (во всех смыслах) вижу экран. Вдруг щелчок и картина экране меняется (толи второй канал напарник подключил, толи развертку перещелкнул). Но такая мелочь ввела меня в ступор.
Вот у меня и возникло подозрение - не могла ли подобным образом повлиять смена показаний какого-либо прибора. Причем необязательно, что она сопровождалась срабатыванием звуковой сигнализации (запись качественная и звук был бы слышен).

[uk85286]

ПЕть, вот летом сядем с пивком на полубе, включим тренажер КТС-154, и тебе все покажу. А РЛЭ разрешает"перепрыгивать", НО... с запасом по высоте не менее 2000 метров

[Железный дорожник]

вот летом сядем с пивком на полубе, включим тренажер КТС-154

Это было бы интересно

http://www.avsim.su/forum/tu-154m-vo...ku-t36063.html - народ соорудил аналог КТС-154 и "соединил" его с микрософтовским авиасимулятором.

Добавлено через 12 минут:

И теперь о приятном. Сегодня (точнее уже вчера) в новостях по ОРТ увидел это и честно - обрадовался. Наконец то у нас появляется своя историческая эскадрилья.
В Новосибирске востановили МиГ-3.
Эфир от 20 мая - процесс восстановления - http://www.1tv.ru/owa/win/ort6_main....ws_razdel_id=1
Сегодня - первый полет восстановленной машины - http://www.1tv.ru/news/social/157824

[MIXCD]

Ту-144 и 160 - это обе отделные ветки развития.
Ту-160 создавался в противовес В-1, как Ту-144 к Конкорду. Прародителем его были многие самолеты - М и Су и т.д. и конечно Ту-144.

Таким его видели в ОКБ Сухого:





Так в ОКБ Мясищева:





Ну а Окб Туполева, которому отдали наработки по 160 хотел видеть его таким:





Если говорить на что похож Ту-160, то скорее на вытянутый Су-27.

[uk85286]

Ту -160 поднимал в воздух замечательный летчик Б.Веремей. Мне повезло-я его знал. Он рассказывал, что этот самолет очень многим обязан в своем рождении Ту-144 и еще одному великому летчику Эдуарду Вагановичу Еляну.

[Андрей Рассамахин]

Елян, кстати, чудом выжил после катастрофы Ту-144 в районе Конобеево под Москвой. Там двое инженеров погибли, так как не смогли выбраться из самолета после вынужденной посадки на поле. Остальные испытатели успели покинуть самолет после его жесткой посадки и разрушения.