Полёты на самолётах

[Melnikov]

партийная кличка "ХББ" - "Хочу быть боингом"

Почему обязательно боингом? Что такого было у Боинга в начале 70-х? 767 начали в одно время с Ил-86 разрабатывать. Скорее А-300 повлиял.

[Железный дорожник]

ХББ его вроде летчики прозвали. На начало 70-х был уже в серии 747 - первый полет в 1969 году, собственно в 1969-1970-м были собраны первые партии машин 747-100.
Пртичем конкурентов у него тогда не было, кроме уже древнего 707-320. Со стороны первый конкурент появился только в 1978-м- Locheed-1011-250 Tristar.

[Dr_AVI]

Гражданская регистрация чтобы за границу летать можно было. Двузначные номера были на первых трёх "Антеях" (08, 09 и 10), и то недолго - в 1970 году их заменили на гражданскую регистрацию и на борту появилась надпись "Аэрофлот".

Тактический номер не имеет связи с госрегистрацией.
Например Ил-76МД №01, летающий в Иваново, имеет соответствующий госрегистрационный номер.
Летать за границу может вполне успешно любой самолет, например А-50. Изменяется только пакет документов для оформления такого полета

За границу без пушек летали. А сейчас вообще должности стрелков в экипажах посокращали и пушки с самолётов сняли. На Ил-76МФ и кабины сзади нет.

Насколько мне известно, установить пушки обратно возможно на любом самолете типа Ил-76, на котором не выполнен бюллетень по конвертации в гражданский вариант.
Для возвращение стрелков на борт, необходимо только изменение штатно-должностного расписания

[TOXA]

Так если я правильно понял - А-380 в России только чуть ли не на одном аэродроме садится может - в Шарике

А сел почему-то в Домодедово :laughing:

Чесно говоря на данный момент перспективы для А-380 в России я не вижу. Если только стыковочные рейсы в какой-нить Таиланд или Сингапур с посадкой во Владивостоке или Хабаровске.

Не-а :no2: Тайланд и Сингапур, но стыковка в Дубаи или Дохе :yes:

[Melnikov]

Летать за границу может вполне успешно любой самолет, например А-50. Изменяется только пакет документов для оформления такого полета

Мы про 70-е или про сейчас? В то время даже лётчиков в форму Аэрофлота переодевали.

Насколько мне известно, установить пушки обратно возможно на любом самолете типа Ил-76, на котором не выполнен бюллетень по конвертации в гражданский вариант.

Ну, при наличии желания можно что угодно.

[Железный дорожник]

А сел почему-то в Домодедово

Эх, память никчерту:laughing:

[Dr_AVI]

Мы про 70-е или про сейчас? В то время даже лётчиков в форму Аэрофлота переодевали.

Сейчас нет обязательного требования переодевать кого-либо, во что-либо.
Повторюсь. Военно-транспортный самолет с тактическим двузначным номером может выполнять полеты за пределами РФ при оформлении соотвествующих документов. Наличие номера вида RA-00000 для этого не обязательно.

Ну, при наличии желания можно что угодно.

Пушки стоят сейчас на части самолетов типа Ил-76 постоянно.

http://ksw2005.narod.ru/army/giznj3.html

[Железный дорожник]

Родившийся на борту самолета авиакомпании AirAsia ребенок получил пожизненное право бесплатно летать лайнерами этой фирмы. Об этом 23 октября сообщает Agence France-Presse.

31-летняя пассажирка самолета, выполнявшего в среду, 21 октября, рейс AK 6506 Пенанг-Кучинг (Малайзия) родила сына, когда лайнер пролетал над Куала-Лумпуром на высоте примерно в 610 метров.
Роды у малайки принимал оказавшийся среди пассажиров врач, которому помогал экипаж самолета. По сведениям авиакомпании, роды прошли без осложнений. По приземлении мать с новорожденным были доставлены в ближайший госпиталь.
Как сообщил один из директоров компании AirAsia, в честь торжественного события малышу и его матери было предоставлено право летать самолетами этой компании всю жизнь, как первому рожденному на борту ее самолета ребенку.
Подобный случай не является уникальным, периодически право бесплатно путешествовать родившимся на борту детям дарят как авиакомпании, так и судоходные фирмы. Так, в 2005 году кувейтская авиакомпания Al-Jazeera подарила родившейся на борту ее лайнера девочке право до 18 лет бесплатно летать в любую точку мира.
Однако авиакомпании не поощряют практику родов на борту самолета из-за того, что в случае чрезвычайной ситуации, реанимировать новорожденного возможности не будет. Ряд перевозчиков ввел строгие ограничения на перевозку беременных женщин. Так Air France и Lufthansa не пускают на борт женщин, срок беременности которых превышает 36 недель. А Iberia разрешает перелеты со сроком от 34 недель только в сопровождении врача.
Стоит отметить, что родившийся на борту совершающего международный рейс самолета также имеет право претендовать на гражданство страны, в которую направляется самолет, в случае, если законы этой страны предусматривают предоставление гражданства по праву почвы.

__________________________________________________________________________________

http://www.google.com/hostednews/afp...zY1_eKK-kqYhOw, http://nnm.ru/

[MIXCD]

Молодцы!
Может ввести такое и на круизных судах?

[Железный дорожник]

Кстати в США есть закон, по которому человек родвшийся на территории США считается гражданином штатов но с одной маленькой поправкой - территорией США считается все что ездит, летает и плавает под флагом США в любой точке земного шара.

[MIXCD]

Такое есть не только по США, но и по другим странам
Кстати, говоря, даже если летите Аэрофлотом в США, но роды прошли в полете, то гражданство может быть США, т.к. вроде существует закон, по которому гражданство будет даваться "по направлению полета". Ессно по решению родителей и соглашению сторон. Можно лететь и Дельтой в сторону России и ... опять таки: по решению сторон.

[Железный дорожник]

Вот как раз нет. Если борт Аэрофлота ЗАРЕГИСТРИРОВАН в США, имеет соответствующий бортовой номер и т.п. - тогда гражданство США гарантировано. Иначе - миль пардон - борт не является территорией США.

[Железный дорожник]

Boeing-747 SCA с шатлом на горбу

Добавлено через 5 минут:

А с этого зверька все началось - B377SG Super Guppy

[MIXCD]

Угадай авиакомпанию!
Попалось в инете. Понимаю, что это под силу авиаторам, а не речникам, но всё же... Фотка прикольная.

[TOXA]

Сингапурские авиалинии :yes: