Полёты на самолётах

[MIXCD]

В ДМД есть аналогичная комната.
Что касается Боинга, то компановка видать такая. Для экономической эффективности.

[TOXA]

В экономе 777-го мне (178 см) более, чем достаточно места для ног :yes:

[Железный дорожник]

У меня рост 185 см. Про 777 ничего сказать не могу - не летал. Но сравнить было бы интересно. Вообще слышал (сам не проверял), что у европейский Airbusов места в салоне больше, чем у американских "однокласников"

[Михаил Пашковский]

В ДМД есть аналогичная комната.

Изо всех виденных мной за последнее время портов (МСК-Домодедово, СПб-Пулково, Краснодар-Пашковский (именно так, в качестве названия а\п взята моя фамилия), Самара-Курумоч) именно Домодедово мне показался наиболее благоустроенным. В остальных а\п мест для курения НЕТ!!! Кстати, во времена СССР (правда, я тогда не курил), разрешалось курение на борту при продолжительности рейса, кажется, более 3 часов. Считаю запрет на курение в а\п и во время полета противоречащим правам человека на потребление легально производимых ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ!

[Железный дорожник]

Нет. То что на борту нельзя курить - правильно. Замкнутое пространство и т.п. Хотя конечно 9-ти часовой перелет если.... вот то что в аэропортах курить нельзя - сие бред... Кстати у нас в Курумоче как курилку пользуют мужской туалет в зале ожидания (после регистрации)

[saygon3]

Кстати у нас в Курумоче как курилку пользуют мужской туалет в зале ожидания (после регистрации)

Кстати, такой же бред в Архангельске. В зале не покуришь, на поле выходить низя. Единственный туалет (а там м/ж) по полной используется как курилка.

[Железный дорожник]

Такие вот поиски "курилки" характерны как я понял более для евросоюза и России. Кстати наши туристы в Ираклионе дымили по тихому как раз в туалете. Я рисковать не стал - нарушать не люблю и 500 уевров жалко.

[yan]

Игорь

Спасибо за добрые слова ! Я сам очень люблю полёты в самолётах и я люблю смотреть на Землю сверху. И никогда вид из иллюминатора не заменит и не сравнится с "Интернетной" фотографией со спутника. Так же как и реального человека никогда не заменит его фотография...


Пётр

Спасибо за информацию по Як-40. Я в Одессе тоже видел 5 самолётов Як-40. Из них как минимум 2 наврядли могут летать. Остальные, думаю, осуществляют полёты по частным заявкам. Но и по ним не уверен, что им часто приходится летать. Хотелось бы, чтоб хотя бы один из Одесских Як-40 занял место в качестве памятника на одной из площадей города.

Кстати, мне очень повезло с недавним полётом на Ан-24 - с 1.10 их эксплуатация в Украине ещё больше сокращена, и как регулярное воздушное судно на линии Киев - Одесса больше не используется.

А что такое "Уевро" ? Это теперь такая мода в Русском языке - перед словами ставить букву "У" ?

[Александр Веселов]

А что такое "Уевро" ? Это теперь такая мода в Русском языке - перед словами ставить букву "У" ?

Привет, Ян. Не совсем. Просто штрафы указаны не в Евро а в у.е. (условных единицах), которые как раз и равняются обычно или долларам или Евро, отсюда такие производные.

Я кстати сам после долгого перерыва в этом году летел на А-320. По ощущениям - все было совсем неплохо, теперь пожалуй стоит полетать самолетами.

[yan]

Привет, Саша, спасибо за пояснения !

[Железный дорожник]

Уеврами у нас многие называют денежную единицу Евросоюза - евро. Вообщем то происходит это в силу того, что как минимум это одна из самых (если не самая) дорогая валюта при обмене, ну и наследие 90-х - когда цены сплошь и рядом писали в условных единицах - у.е.
Если честно, внешний вид европейских купюр у меня вызвал некоторый шок - хотя бы в сравнении со старыми деньгами европейских стран (в одной организации мне приходилось работать с валютой) - в частности со старой немецкой маркой, долларами США и английскими фунт-стерлингами. Да и с нашими рублями. Монеты (достоиством 1 и 2 евро, и евроценты) - совсем другое дело.

PS особый цирк начинался, когда надо было за что то расплачиваться на Крите, а из всех денег только купюра в 100 евро была - видимо такие деньги с собой редко кто там носит, кроме туристов

[saygon3]

Принципиально отказался от полета на самолете в Самару.
Причин тому несколько, которые я озвучивал выше, но и одна из основных - последний полет в Н. Челны из Домодедово.
Поезд и только поезд на такие короткие расстояния как Москва Самара и ряд других городов центральной России. Завтра сяду в вагончик и поеду спокойно. Ни тебе фейс контроля, ни доп расходов на упаковку багажа, транспорта до еропорта, необходимого кучу времени в запасе. Плюс, я спокойно весь день отработаю т.к. поезд уходит вечером, а на след день в обед я уже в Самаре.

[Железный дорожник]

Так пковать багаж необязательно. Чесно говоря думал, что упаковка багажа за отдельную плату - чисто наше изобритение. Ан нет - у греков также - 3 евро за чемодан.

[Железный дорожник]

На этот раз - собственные фото летящих (в данном случае - заходящих на посадку) самолетов.

Lockheed C-130 Hercules ВВС Греции.


предположительно - Boeing-717. а/к Olympic б/н SX-CMD


Airbus A300. а/к Monarch Airlines, б/н G-MAJS


Airbus A3..., а/к Россия


De Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8, а/к Olympic


Boeing-757-28, а/к Thomas Cook Airlines, б/н G-FCLF


Boeing-737-300, а/к Viking Airlines, б/н SE-RHV

[TOXA]

Честно говоря, думал, что упаковка багажа за отдельную плату - чисто наше изобретение

Ага, а оборудование для упаковки чисто импортное :laughing: Весьма правильное изобретение, кстати. И не от воровства оно спасает, как многие думают, а для сохранения внешнего вида чемодана служит Вот и в аэропорту Бангкока в этом году установили подобные аппараты. Другой разговор, что качество упаковки не выдерживает никакой критики, но и стоит не 200 рублей, как в Домодедово, а 120 бат, что равно примерно 116 рублям. Но по мне, так пусть лучше качественно за 200, чем кое-как за 116