Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Полёты на самолётах
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Недавно пришёл домой и далее текст и фотографии от Михаила.
Итак, несколько фото с полетов в рамках форума Армия России 2017. Фотографии выложены не по порядку выступлений, а группами.
Первым в небо поднялся местный Кубинский Ан-24. Взлетел, слетал куда-то и вернулся. Наверное, погоду щупал. Метеорадар штука хорошая, но человека заменить не в состоянии.
А это Ка-52 «Аллигатор», потомок Ка-50 «Черная Акула», помните одноименный фильм. Всем была хороша, но экипаж из одного человека для такой штуки, вещь в себе. И дело не только и не столько в сверхзагруженности пилота, но и в том, что в вертолете такого типа дублироваться должны все системы, в том числе и экипаж. По крайней мере до того времени, когда машина сможет, в случае необходимости, сама, без его помощи вернуться на базу.
Микояновская спарка, в полете МиГ-29УБ (тип «9-53», бортовой «139»), прилетел к нам из Жуковского. По левому борту хорошо видна штанга дозаправки в воздухе в убранном положении.
Вертолет Ми-26 рекордсмен мира по грузоподъемности. Большая такая штука, настоящая. Но тоже старается, типа пилотаж делать. Фотография получилась обрезанной, но чем богаты.
Пилотажная группа «Беркуты» из Торжка. Кстати, может при стоянке в Твери допэкскурсию туда сделать бы? Шоу не обещаю, но музей есть. Летают на Ми-28, не самые новые конечно, не Ми-28Н «ночной» которые хорошо поработали в Сирии, он узнается по шару антенны над втулкой несущего винта, но тоже ничего.
Прилетели, посмотрели
Полетали
И улетели, отстреливая тепловые ловушки. Красиво.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Комментарий
-
Миг-35, «звезда сезона», как-то не по звездному, мелькнул и скрылся.
Су-100, он же в девичестве RRJ (Russian Regional Jet). Нет, не та знаменитая «сотка», которой в 70-е до икоты пугали нынешних «западных друзей и партнеров», это пассажир. О легендарной «сотке» можно прочесть здесь:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-4_(самолёт)
А о пассажире. Что о нем сказать. Неплохой в общем то самолет. Одна беда примерно 70% ответственных комплектующих производства тех-же «западных друзей и партнеров». И вторая беда, там для чего он предназначался, для наших внутренних региональных линий, он не годится. Двигатели висят низко, сосут с полосы всякую гадость, тележка основных шасси быстро разбивается на зазорах между плитами наших ВПП. Короче, не умеет летать примерно так
А туда где его можно эксплуатировать, так ктож его туда пустит. Это как на базаре, начнешь торговать без разрешения, подойдут крепкие братки и объяснят доходчиво что такое «рыночная экономика». Строится понемногу в Комсомольске, уже больше сотни выпустили. По сравнению с полной безнадегой 90-х и то хлеб.
Тяжелый истребитель Cу-27 надежная рабочая лошадка ПВО. На этих фото Су-27СМ3 модернизированные. Бортовые номера 58, 97, 06. Взлетели и полетели куда-то по делам.
Су-35 поколение 4++, как говорят, на сегодня самый продвинутый из серийных. Конкретно этот успел поработать в Сирии. Здесь - подробнее
Как сообщают, 30 января 2016 года в состав российской авиационной группировки на сирийской авиабазе Хмеймим близ Латакии были переброшены четыре новейших многофункциональных истребителя Су-35С ВКС России. В Сирию перелетели четыре истребителя Су-35С самой последней постройки Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.
По прилету перекрасили в серый.
Су-57, еще недавно ПАК ФА, он же Т-50. Пятое поколение, долгожданный. В следующем году надеюсь увидеть его на Параде Победы. А пока просто полеты. Хороший самолет, но очень нужен двигатель второго этапа, сейчас известный под обозначением «Изделие 30», позволяющий летать на сверхзвуке без форсажа. Пока Су-57летает на двигателях АЛ-41Ф1 или «Изделие 117». С ним и выпустят первую установочную серию.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Комментарий
-
Полеты авиации ВМФ России. Самолеты Су-30СМ 43-го отдельного штурмового а.п. Черноморского флота (аэродром Саки, Крым). Надо укреплять наши Крымские рубежи. Чтоб ни у кого руки не чесались.
Взлетели два самолета Су-27 из пилотажной группы «Соколы России». Группа создана в 2006 году на базе Липецкого авиацентра. Их легко можно отличить по неокрашенным передним частям горизонтального оперения. Почему не красят, не знаю)) Взлетели и улетели домой.
Следующий пункт программы «Крылья Тавриды» из Борисоглебска на учебно-тренировочных самолетах Як-130. Замечательный самолет, умница, лучший в мире в своем классе. Наглядное подтверждение того что красивый самолет хорошо летает. А какой замечательный вариант на экспорт! Сколько найдется в мире царьков, которым не по карману Су-27 или F-15, а тут мы извольтес, цена, подходящая. Правда несколько портит картину его цельнотянутая копия М-346 производимый итальянской компанией «Alenia Aermacchi». Так на то и 90-е были, все на продажу, все по дешевке. Думаю, и это не помешает, сколько найдется стран, которым в итальянский супермаркет хода нет. Та же Сирия, Куба, Белорусь, Венесуэла, список длинный. А может и поближе где Военторг опять откроем.Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Комментарий
-
Пилотажная группа «Стрижи» была сформирована 6 мая 1991 года на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29. Надеюсь это до поры, до времени. В этом году еще одной нашей пилотажной группе «Русские Витязи» повезло, произошло долгожданное перевооружение с Су-27 на Су-30, будем надеяться, что через год – два «Стрижи» пересядут на МиГ-35
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Комментарий
-
И как всегда, «вишенка на торте», пилотажная группа «Русские Витязи». Была сформирована5 апреля1991 года а на базе 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского смешанного авиационного полка 16-й воздушной армии, базировавшегося на подмосковном аэродроме Кубинка. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на истребителях Су-30СМ. Просто посмотрим.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Комментарий
-
Красотища!!! Спасибо!!!
Когда-то жил в Строгино и приходилось присутствовать на воздушных парадах, которые проводились на (над) тушинском аэродроме. Видел даже наяву "кобру Пугачева". Испытывал при этом чувство восхищения и гордости за нашу страну."Мы - большие мастера абстрагироваться от печальной действительности; в основном, конечно, при помощи водки, но вот другой, более цивилизованный способ – купить билет на теплоход."
Комментарий
-
Сообщение от Военпред Посмотреть сообщениеКрасотища!!! Спасибо!!!
Когда-то жил в Строгино и приходилось присутствовать на воздушных парадах, которые проводились на (над) тушинском аэродроме. Видел даже наяву "кобру Пугачева". Испытывал при этом чувство восхищения и гордости за нашу страну.
Комментарий
-
Все представленные на моих фото самолеты - наземного базирования. С палубой пока все сложно. Но торопиться не надо. Нельзя повторить прошлой ошибки, когда относительно молодые авианесущие корабли впустую выбили ресурс, лишенные причальных стенок и мощностей по ремонту и модернизации. Работа в этом направлении в стране идет. На севере модернизируется "Звездочка", на Балтике "Адмиралтейские верфи", на востоке строится "Звезда", а там глядишь коллеги из Николаева осознают как их развели и подтянутся к нам со своими доками. Они уже все понимают, как работали по PV300 с "Лотосом" и "Сормово" так и работают. Политика политикой, а бизнес бизнесом. Так что всему свое время.C уважением Михаил.
Комментарий
-
Последнее время часто приходится слышать для многих ничего не говорящие абревиатуры ППД, ПСД, к сожалению приходится слышать... Почитайте, может кому-то станет яснее...
C уважением Михаил.
Комментарий
Комментарий