Браво Михаил, хороший иллюстрированный отчет.Спасибо.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Полёты на самолётах
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
-
Российские пилоты и конструкторы обратились к президенту РФ Дмитрию Медведеву с призывом спасти авиационную отрасль, которая находится в плачевном состоянии. Об этом пишет газета "Московский комсомолец".
В своем коллективном письме авиаторы отметили, что принятая правительством РФ Федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиации России" на период до 2015г. результатов не дает. В связи с этим отечественные самолеты производятся в штучных экземплярах, при этом они не могут ни составить конкуренцию западным авиапроизводителям, ни обеспечить воздушными судами внутренний рынок в нужном объеме.
"На сегодняшний день наша промышленность способна производить всю линейку воздушных судов, начиная с ближнемагистральных самолетов, таких как "Ан-140", "Ан-148", "Ту-334", "Суперджет-100", среднемагистральных "Ту-204", "Ту-214", и заканчивая дальнемагистральными "Ил-96-300", "Ил-96Т" и их многочисленными модификациями, что может позволить себе только мощная авиационная держава, которой по-прежнему является Россия", - отмечается в письме к президенту.
Также авиаторы пожаловались главе государства, что "по странному стечению обстоятельств тендеры на закупку авиационной техники для нужд России выигрывают фирмы западных производителей". По их словам, чаще всего - Boeing и Airbus.
Пилоты и конструкторы добавили, что из-за отсутствия постоянных госзаказов многие отечественные конструкторские бюро закрываются. "Государством теряется технология производства воздушных судов, а высококвалифицированные специалисты вынуждены искать себе работу на Западе. Большинство этих предприятий являются градообразующими", - уверяют авторы обращения.
Авиаторы уверяют, что самолеты российского производства не только конкурентоспособны, но и "экономически эффективны". Также они заявили, что, отдавая заказы западным компаниям, наносится серьезный урон экономике и безопасности России. В письме отмечается, что "неэффективная реформа исполнительной власти в области авиации привела к разрушению системы управления авиационными отраслями и породила коррупцию", при этом "чиновники высокого ранга и руководители авиакомпаний не несут персональной ответственности за авиационные катастрофы".
Авторы письма уверены, что ситуацию можно исправить только прямым вмешательством президента России в происходящее, и призвали принять нацпрограмму "Возрождение авиации России".
Под коллективным обращением подписались генеральный конструктор, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов; испытатель аэрокосмических систем, Герой России Евгений Кирюшин и другие известные представители отечественной авиации.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/10/02/2011/541169.shtml
А с другой стороны, мне один пилот рассказал историю.
В Як-42 тормозные щитки на крыльях выходят тогда, когда колеса шасси при посадке раскручиваются до определенной частоты. Автоматически.
Так вот, при посадке зимой где-нибудь в Магадане на скользкую полосу эти щитки в нужный момент не выходят. Можно нажать на кнопку, но в кабине она спрятана черт знает куда.
КБ попросили ее вывести поближе (для удобства).
КБ разрешило, но запросило 5000 $ за бортЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеА с другой стороны, мне один пилот рассказал историю.
В Як-42 тормозные щитки на крыльях выходят тогда, когда колеса шасси при посадке раскручиваются до определенной частоты. Автоматически.
Так вот, при посадке зимой где-нибудь в Магадане на скользкую полосу эти щитки в нужный момент не выходят. Можно нажать на кнопку, но в кабине она спрятана черт знает куда.
КБ попросили ее вывести поближе (для удобства).
КБ разрешило, но запросило 5000 $ за борт
Комментарий
-
Трудно сказать что там за пилоты и конструкторы писали письмо. И они ли это вообще.
Попробуйте сейчас пилота с А или Б пересадить на Ту с зарплатой в трое меньше и работой в 3 раза больше.
Мне кажется, что это сами топ менеджеры пишут, чтобы потом пилотам меньше платить и разводить руками перед ними: "старшой сказал" и "кризис".Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.
Комментарий
-
Сообщение от Ира с Герцена Посмотреть сообщениеТеперь мы будем летать ТОЛЬКО Аэрофлотом!!!!
Что меня поразило - А-320 немногим больше доброго старого Як-42, А-319 немногим меньше, но как просторно сидеть было! Никакой тебе скученности и соседских коленей под задом
Комментарий
-
Рекомендательное письмо сотрудникам компании Philip Morris International от отдела по охране труда и обеспечению безопасности компании:
"После введения Федеральным агентством по надзору в сфере транспорта определенных ограничений на использование некоторых видов самолетов, наши специалисты отдела по охране труда и обеспечению безопасности провели анализ безопасности российской транспортной системы.
Исследование показало, что некоторые виды транспорта находятся в категории риска, а точнее:
- самолеты Ту 154-B2 и Ан 148, которые полностью не соответствуют требованиям безопасности;
- самолеты Ан 24/26, на которых отсутствует современное навигационное оборудование;
- скоростные поезда "Сапсан", которые не в полной мере адаптированы к российским железнодорожным путям.
В этой связи, аффилированные компании "Филип Моррис Интернэшнл" в России приняли решение ввести следующие ограничения для деловых поездок:
- полный запрет на использование самолетов Ту 154-B2 и Ан 148;
- ограничение на использование самолетов Ан 24/26, за исключением тех ситуаций, когда нет альтернативы использования других типов самолетов, имеющихся в регионе (например, Восточной Сибири и Дальнего Востока). Сотрудники должны стремиться к минимизации использования самолетов Ан 24/26 и выбирать узловые аэропорты для пересадки, где основные российские авиакомпании имеют транзитные остановки;
- ограничение на использование поезда "Сапсан" (Москва-Санкт-Петербург, Москва-Нижний Новгород). Во время путешествия в эти города, следует выбирать ночные поезда, либо авиационное сообщение.
Для вашей безопасности мы также не рекомендуем вам использовать эти виды транспорта для личных поездок.
С уважением,
отдел по охране труда и обеспечению безопасности".Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.
Комментарий
-
Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщениеРекомендательное письмо сотрудникам компании Philip Morris International .
Комментарий
-
Сообщение от DDT Посмотреть сообщениеЗачёт!!!!!! Табачная компания заботится о безопасности!!! :laughing: Летать нельзя, ездить нельзя... курить - сколько хочешь! :laugh:
---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:28 ----------
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениечастичный офф - а чем им сапсан не понравился? Или уже где с рельс улетел?Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.
Комментарий
-
Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщениену то, что от курения табака кто-то умер, таких данных нет.
А то, что летать и ездить опасно, так то не новость!Любитель круизов
с 1990г. - 49 круизов на 30 т/х
Комментарий
-
Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщениеСогласен.
Но их служба имеет же право рекомендовать. У нас в стране тоже что-то рекомендуют . Да так везде, собственно.
Комментарий
Комментарий