Сообщение от saygon3
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Полёты на самолётах
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеТолько что в "Вестях" прошла информация - КВС и второй пилот Ту-154 а/к "Алроса" получили звания Героев России, остальные члены экипажа - орден Мужества.
Давно уже присвоили. Уже и к полетам допустили.
А по уму должны были списать с летной работы.
Надо же было додуматься, вместо отключения аккумуляторов, у которых начался тепловой разгон, отключить генераторы.
Самостоятельно обесточили самолет, а потом геройски ломали ВС во время вынужденной посадки.
Комментарий
-
Сообщение от Dr_AVI Посмотреть сообщениеПочему сейчас?
Давно уже присвоили. Уже и к полетам допустили.
А по уму должны были списать с летной работы.
Надо же было додуматься, вместо отключения аккумуляторов, у которых начался тепловой разгон, отключить генераторы.
Самостоятельно обесточили самолет, а потом геройски ломали ВС во время вынужденной посадки.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеТо, о чем вы говорите - входит в работу борт-инженера. Про него в материале не было не слова.
Комментарий
-
Сообщение от Dr_AVI Посмотреть сообщениеТо о чем я писал, входит в компетенцию командира экипажа. А на борту этих кренделей было аж двое.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеНепонял - КВС тут причем? Или вы хотите сказать что он дал команду обесточить электрооборудование самолета? Он вроде КВС а не камикадзе.
После отключения генераторов они еще минимум десять минут разбирались всем экипажем, куда пропало напряжение по переменному току.
Уровень их подготовки был столь "высок", что "оригинальная" мысль обратно включить генераторы на борт их не посетила. Они приняли решение снизиться до высоты включения вспомогательной силовой установки.
Пока снижались, исправные аккумуляторы сели и подключить работающие генераторы на маршевых силовых установках и ВСУ уже было нельзя.
А дальше, как часто бывает в последнее время, если первые лица сморозят ерунду, то признаться в этом уже никто не позволяет.
Комментарий
-
Сообщение от Dr_AVI Посмотреть сообщениеПочему же так упрощенно?
После отключения генераторов они еще минимум десять минут разбирались всем экипажем, куда пропало напряжение по переменному току.
Уровень их подготовки был столь "высок", что "оригинальная" мысль обратно включить генераторы на борт их не посетила. Они приняли решение снизиться до высоты включения вспомогательной силовой установки.
Пока снижались, исправные аккумуляторы сели и подключить работающие генераторы на маршевых силовых установках и ВСУ уже было нельзя.
А дальше, как часто бывает в последнее время, если первые лица сморозят ерунду, то признаться в этом уже никто не позволяет.ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Сообщение от Dr_AVI Посмотреть сообщениеПочему же так упрощенно?
После отключения генераторов они еще минимум десять минут разбирались всем экипажем, куда пропало напряжение по переменному току.
Уровень их подготовки был столь "высок", что "оригинальная" мысль обратно включить генераторы на борт их не посетила. Они приняли решение снизиться до высоты включения вспомогательной силовой установки.
Пока снижались, исправные аккумуляторы сели и подключить работающие генераторы на маршевых силовых установках и ВСУ уже было нельзя.
А дальше, как часто бывает в последнее время, если первые лица сморозят ерунду, то признаться в этом уже никто не позволяет.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеЯ не знаю электрики на Ту-154 и его модификациях. Но у меня в данном раскладе возникает вопрос - почему вы решили, что подобная мысль их не посетила? Мысли мы пока читать не научились, писать их на черный ящик - тем более. Я к тому, что может быть как раз обратно включить так просто нельзя было?
Комментарий
-
Сообщение от Dr_AVI Посмотреть сообщениеЕсли бы мысль снова подключить генераторы на борт их посетила, то для этого достаточно было щелкнуть парой переключателей, правда надо было знать технику.
Комментарий
-
Минобороны России временно приостановило полеты самолетов МиГ-31 после аварии такого истребителя-перехватчика, произошедшей при выполнении планового тренировочного полета в пятницу под Пермью, сообщил официальный представитель пресс-службы Минобороны Владимир Дрик. Газета.Ru
Если что - друзья помогут :drunk:
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеЗайдем с другого края - где нить в сети есть руководство по летной эксплуатации Ту-154 и его модификаций? А то мы с этими тумблерами глотки перегрызем друг другу.
Если сильно хотите повысить свой кругозор, то ключевые слова для поиска: действия при тепловом разгоне аккумуляторов, 20НКБН-25 сер. 3 (Varta 2000г. выпуска), выпрямительные устройства ВУ-6А(Б), инструкция экипажу самолета Ту-154.
Комментарий
-
Сообщение от Dr_AVI Посмотреть сообщение20НКБН-25 сер. 3 (Varta 2000г. выпуска)
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеа они там какого типа, щелочные или кислотные
Комментарий
Комментарий