Твитнуть
Куды преш? Совсем чтоль ниче не видиш?!
Добавлено через 8 минут:
Douglas DC-3 Dakota
на рулежке
и в полете:
шесть десятилетий они в строю (фото 2003 года)
-
Куды преш? Совсем чтоль ниче не видиш?!
Добавлено через 8 минут:
на рулежке
и в полете:
шесть десятилетий они в строю (фото 2003 года)
Последний раз редактировалось Железный дорожник; 22-03-2010, 01:10. -
и еще немного летающих DC-3
С-47А а/к Northwest Airlines, фото 1986 года
Комментарий
-
Ой братцы. сегодня одно предложение поступило, прямо душа радуеться. Правда как представлю что "ВОДАФЛОТ" будет иметь отношение к авиации, у самого истерический смех начинаеться.ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
А поподробнее? авиакомпания будет? Кстати - тогда надо летающие лодки затаривать.Комментарий
-
Нет дружище, просто возник один любопытный проект, где "ВОДАФЛОТ" может стать еще и воздушным перевозчиком. Самому смешно, но черт возьми -очень любопытно.ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
А почему бы и нет? Реанимировать нашу Питерскую "Ржевку", сделать ее базовым портом компании и вперед...Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Так а чем авиакампания не перевозчик?Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщение
Дико дорого. Например нашу смышляевку проще - она хоть как то по прямому назначению используется.Сообщение от sidorov Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Эх... И почему у Питера рвут все, кому не лень - сначала Москва, а теперь и Самара... На Ржевке полоса, хотя и в ужасном состоянии, но все-таки побольше (1800 м), чем в этой вашей Смышляевке (1200 м), а это все-таки имеет значение...Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеКомментарий
-
«SpaceShipTwo» (SS2)— частный пилотируемый суборбитальный космический корабль многоразового использования. Проектируется компанией Scaled Composites LLC (США), с 1982 года занимающейся производством экспериментальных летательных аппаратов.
Cможет нести на борту до 8 человек (6 пассажиров + 2 пилота). Максимальная высота полёта 135—140 км согласно информации BBC или 160—320 км согласно интервью с авиаконструктором Бёртом Рутаном.
Возглавляемая Ричардом Бренсоном американская компания Virgin Galactic осуществила первый пробный запуск туристического корабля для полетов в космос, сообщает во вторник агентство Рейтер со ссылкой на представителей компании. В течение двух часов 54 минут продолжался в понедельник полет шестиместного космического корабля VSS Enterprise, прикрепленного к самолету-носителю.
Все рейсы планируется начинать и заканчивать на одном аэродроме в Мохаве (Калифорния). Первоначальная ожидаемая цена билета $200–400 тыс. Первые тестовые полеты планируются на 2010 год. Начало коммерческой эксплуатации — не ранее 2011.
Планируется создать пять единиц SpaceShipTwo и два самолёта White Knight Two, с которых будут запускаться аппараты. Кораблям SS2 решено дать персональные названия. Первый корабль будет называться VSS Enterprise. VSS = Virgin Space Ship (англ. Virgin - девстевенница. космический корабль компании Virgin). Enterprise (англ. Enterpise — смелое предприятие, инициатива, предприимчивость, находчивость, смелость) — в честь корабя USS Enterprise из сериала Звёздный путь. Второй корабль решено назвать VSS Voyager (англ. voyage — плавание, полет, путешествие) — в честь корабя USS Voyager из того же сериала.
На официальном сайте компании можно забронировать билеты, стоимостью в 200 000 $.
Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Миш, в Смышляевке полоса приведена в порядок - с нее постоянно кто-то летает. Тоесть на нее все разрешительные документы есть.Сообщение от sidorov Посмотреть сообщениеКомментарий
-
В свое время в ЖЛИиДБ, был Ту-154 "аналог" для будущих экипажей МКС"Буран". Посадочная глиссада была настолько крутая, что для того что бы ее выдержать , на высоте больше 8000 м. приходилось 1 и 3 двигатели переводить на реверс. Со стороны казалось.ю что самолет просто падает на полосу.ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
Интересно, это какая при этом у него вертикальная скорость была, и когда он успевал выровняться, погасить скорость, выпустить механизацию и шасси? Не могу себе предствить, чтобы серийный, или даже модернизированный, самолет мог такое сделать. Планер то особо не переделаешь, а при таком экстремальном снижении легко можно выйти на нерасчетные нагрузки на планер.Комментарий
-
Андрей, на Ту-154 вертикальная скорость снижения может быть хорошо за 45м\с. Прочностные характеристики одни из лучших в своем классе.Шасси и механизация на нем как и других самолетах имеют ограничения в основном по путевой скорости, поэтому выпускать их можно на 8000м. без проблем. Самое главное в процесе такой, да и любой другой посадки следить за углами сваливания и мин. путевой скоростью. С 8000м. самолет начинал садиться за 20 км от торца ВПП!ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
Так подобные маневры еще на Ту-104 проделывали - когда готовили первых космонавтов.Комментарий
Комментарий