Московский Метрополитен

[Леонид Белкин]

Сколько лет не было ни одной новой станции, а тут открываются каждый год. Руководство сменили?

Да Вы что ? Почти каждый год открывают.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Сколько лет не было ни одной новой станции, а тут открываются каждый год. Руководство сменили?

Руководство не сменили, хотя давно пора. Понемногу станции открываются каждый год уже довольно давно. Лет наверное десять. Кстати, открытые станции - это должок за 2016 год, даже схему успели в вагонах развесить с ними, а еще есть кусок третьего пересадочного контура от Шелепихи до Динамо который тоже громко обещали открыть в 2016 году, но судя по тому что наблюдается в районе Динамо и Полежаевской там работы еще на год минимум.

[Ока]

с какого года "каждый год"? а до того? сколько лет не было ни одной станции?

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Можно конечно посмотреть подробно "с какого года". Но то что с 2008 это точно. В Москве вообще с этим всегда было более менее пристойно. Даже в 90-х метро потихоньку строилось, например второй участок Люблинской линии, станция Ленинские горы вместе с метромостом тоже считайте была зановопостроена.

[Фёдор Матвеев]

с какого года "каждый год"? а до того? сколько лет не было ни одной станции?

За постсоветское время станции вводились следующим образом:

1992 - Бибирево

1994 - Алтуфьево
1995 - первый участок Люблинской линии с шестью станциями — Чкаловская, Римская, Крестьянская застава, Кожуховская, Печатники и Волжская
1996 - Люблино, Братиславская, Марьино


1999 - Дубровка
2000 - Улица Академика Янгеля
2001 - Аннино
2002 - Бульвар Дмитрия Донского, реконструированная станция Ленинские Горы - Воробьёвы Горы
2003 - Парк Победы, а также появилась Бутовская линия - Улица Старокачаловская, Улица Скобелевская, Бульвар Адмирала Ушакова, Улица Горчакова, Бунинская Аллея
2004 - монорельс Ул. Сергея Эйзенштейна - Тимирязевская
2005 - Деловой Центр
2006 - Международная
2007 - Чкаловская, Трубная, Сретенский Бульвар
2008 - Строгино, Славянский Бульвар
2009 - Мякинино, Волоколамская, Митино
2010 - Достоевская, Марьина Роща
2011 - Борисово, Шипиловская, Зябликово
2012 - Новокосино, Алма-Атинская, Пятницкое шоссе
2013 - Лермонтовский Проспект, Жулебино
2014 - Деловой Центр Калининско-Солнцевской линии; Битцевский Парк, Лесопарковая, Спартак, Тропарёво
2015 - Котельники, Технопарк
2016 - Румянцево, Саларьево, Бутырская, Фонвизинская, Петровско-Разумовская Люблинско-Дмитровской линии; МЦК как логически интегрированная составляющая метрополитена.

Так что, как видим, Московский метрополитен не прирастал только в 1993, 1997 и 1998 годах.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Данная информация позволяет правильнее оценивать бла-бла-бла нынешнего городничего о небывалых темпах строительства метро в последние годы. И если шесть станций сданных в 1995 были в высокой степени готовности еще во времена СССР. То шесть станций сданных в 2003, причем станций нужных, это и есть рекорд.

[ВЕРОНИКА]

Данная информация позволяет правильнее оценивать бла-бла-бла нынешнего городничего о небывалых темпах строительства метро в последние годы. И если шесть станций сданных в 1995 были в высокой степени готовности еще во времена СССР. То шесть станций сданных в 2003, причем станций нужных, это и есть рекорд.

Бутовская линия - Там все станции наземные ! Эстакады лепить это ж легче чем туннели в земле прокладывать. Вон сейчас сколько по всей Москве эстакад налепили за 2 последних года.

[юный овал]

Дворцы подземные давно пора перестать строить, достаточно уже построенных экскурсии водить, утилитарность, скорость и сроки на первое место!
Украшательств - по минимуму, без самоцветов всяких тяжеловесных, в современном духе, вроде как сейчас отделали открытые Раменки и Ломоносовский проспект.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Это мы уже проходили, прошли и забыли. Нехватало еще Московское метро превратить в тошниловку вроде нью-йоркского или лондонского. Бррр...

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Бутовская линия - Там все станции наземные ! Эстакады лепить это ж легче чем туннели в земле прокладывать. Вон сейчас сколько по всей Москве эстакад налепили за 2 последних года.

Да, это я как-то неучел))) Сказывается что в Бутово ниразу не был. Приятель там живет, для него эта ветка была как подарок с неба. В оправдание добавлю что ту-же вторую станцию Петровско-Разумовскую начали грызть еще при позднем СССР. Насчет эстакад тоже где-то соглашусь. Например в Тушино. Разогнался по ней и бац, лбом в стенку. Вернее в узкий тонель под каналом имени Москвы.

[юный овал]

Это мы уже проходили, прошли и забыли. Нехватало еще Московское метро превратить в тошниловку вроде нью-йоркского или лондонского. Бррр...

Ну, крайние случаи брать не будем. Я за принцип разумной достаточности, когда меньше нельзя, ну а больше просто не нужно.

[Вячеслав Пиляев]

В этом году кроме участка ТПК "Петровский Парк" - "Деловой Центр" больше ничего, похоже, сдано не будет. Да, и как уже сказали, первое время пересадка "Динамо" - "Петровский Парк" будет наземная, подземную построят года чрез два.

Правда, есть еще вероятность, что если ускорятся. то могут Люблинку до "Селигерской" продлить. Но это вряд ли.

[Фёдор Матвеев]

Бутовская линия - Там все станции наземные ! Эстакады лепить это ж легче чем туннели в земле прокладывать. Вон сейчас сколько по всей Москве эстакад налепили за 2 последних года.

Причём замечу, что не только легче, но и НЕСОИЗМЕРИМО дешевле. Так что рекордным пока правильнее всё же считать 2016-й.

[Фёдор Матвеев]

В этом году кроме участка ТПК "Петровский Парк" - "Деловой Центр" больше ничего, похоже, сдано не будет. Да, и как уже сказали, первое время пересадка "Динамо" - "Петровский Парк" будет наземная, подземную построят года чрез два.

Правда, есть еще вероятность, что если ускорятся. то могут Люблинку до "Селигерской" продлить. Но это вряд ли.

Ну, если за текущий год будет сдано в общей сложности 7 станций (подземных), то это будет очередной рекорд.

[юный овал]

Какие вы - год туда, год сюда! А я вот верю, что Лихоборы мои откроют, я верила и в 14, и в 15, и в 16.