Московский Метрополитен

[Андрюха]

Разве это проблема, зря он уперся, к нему и с Лубянки придут, будет во всем виноват...

[saygon3]

Разве это проблема, зря он уперся, к нему и с Лубянки придут, будет во всем виноват...

А если он сам с Лубянки? Разве такое не может быть?

[Андрюха]

:laughing:
делема однако

[saygon3]

Вопрос денег и не более того.

[Андрюха]

А еще, что транспортный коллапс кроме денег у нас и дури стоит...

[Александр Зайцев]

земли, через которые должна быть удлинена к Щербинке БЛ выкуплены кем-то в частную собственность

В каком конкретно месте?

[Александр Жёлтиков]

Судя по публикациям в "МК" - в районе перегона "Остафьевская" - "Новокурьяново".

А вот ссылка по этой линии: http://metro.molot.ru/line_l1.shtml

(и по всему метрополитену тоже) :yes:

Добавлено через 7 минут:

Вот ещё одна интересная публикация: (на сайте ИФ сходную информацию выкладывал Михаил Архипов, но здесь есть и дополнительные факты)

http://www.metro.ru/metro2/

[Александр Зайцев]

Судя по публикациям в "МК" - в районе перегона "Остафьевская" - "Новокурьяново".

Я знаю эти места. Кроме деревни Щиброво, там ничего нет.

[Александр Жёлтиков]

Суть статьи была в том, что трасса должна пересечь, на устоях, частновладельческую територию - а там то ли комплекс из мини-гостевых домиков, то ли просто коттеджная застройка - и собственник упёрся, заломил цену и не хочет передвигаться даже в принципе. А переносить трассу - существенно повысить расходы.

[Александр Зайцев]

Ну значит за последние годы что-то изменилось. В Новокурьяново из Бутова я последний раз ходил 5 лет назад. Там были сплошные пустыри.

[saygon3]

Суть статьи была в том, что трасса должна пересечь, на устоях, частновладельческую територию - а там то ли комплекс из мини-гостевых домиков, то ли просто коттеджная застройка - и собственник упёрся, заломил цену и не хочет передвигаться даже в принципе. А переносить трассу - существенно повысить расходы.

Да вы на схему то посмотрите. Что то не понятно как они строить будут. Там вот есть поворот на 90 градусов, может именно из за этого проблемного участка?

[Карлито]

А какое отношенгие имеет Московский метрополитен к Мостурфлоту

[Железный дорожник]

Такое, что подавляеющее число форумчан весьма регулярно пользуется метро. В данном разделе мы обсуждаем темы, не связанные с флотом, но связанные с нашей жизнью или интересами. Ведь не флотом единым...

[Михаил Пашковский]

А какое отношение имеет Московский метрополитен к Мостурфлоту

Самое прямое. Замоскворецкая линия соединяет оба речных вокзала Столицы и всякий иногородний турист, если он не олигарх, чтобы ездить на такси, едет на любой из них на метро.

[Irinka]

А какое отношенгие имеет Московский метрополитен к Мостурфлоту

Самое прямое. Замоскворецкая линия соединяет оба речных вокзала Столицы и всякий иногородний турист, если он не олигарх, чтобы ездить на такси, едет на любой из них на метро.

Ну не совсем прямое, а скорее взаимосвязанное

Движение открыто на участках:

"Сокол" - "Театральная" в 1938,
"Театральная" - "Автозаводская" в 1943,
"Сокол" - "Речной Вокзал" в 1964,
"Автозаводская" - "Каховская" в 1969,
"Каширская" - "Орехово" в 1984,
"Орехово" - "Красногвардейская" в 1985.

Туристам с чемоданами, отправляющимся на теплоходах в рейс, стало удобней добиратся до СРВ.