Московский Метрополитен

[saygon3]

Ну да, есть у них в планах малое кольцо МЖД вернуть как пассажирское.
Это же типа схема не метро, а "скоростного пассажирского транспорта".

Дак в том и суть, что электрички преподносят как скоростной транспорт.

[Андрюха]

Ну на МЖД вроде как необычные электрички планируют, что то новое и мудреное и скорее всего дизельное, сие дешевле, чем МЖД электрофиципровать, а как скоростной транспорт они же только экспрессы приподносят, а не простых рейсовых "собак".

[saygon3]

Так Зелик то как раз не МЖД, а ОЖД! Все правление в Питере!

[Андрюха]

Ну на крарте просто основные направления указаны еще, как и авто дороги, так что оно должно быть все же просто так.

[saygon3]

Андрюха, я спорить не буду.
Всем пока, до завтра!

[Александр Жёлтиков]

Сомневаюсь, что на МОЖД вернут пассажирское движение - там и так пробки из грузовых составов. А третий путь укладывать, в общем, некуда.

[barcat]

Пробки там из-за того,что посокращали тепловозы.

[saygon3]

Вот мне интересно - почему конечную станцию зеленой ветки не потянули к ст. Ховрино? Ведь получился бы хороший пересадочный узел!

[Александр Жёлтиков]

... Получили бы почти второе "Выхино": весь Зеленоград со Сходней плюс соседние густонаселённые районы (Бусиново, Дегунино, Коровино) - свести на одну станцию и получить почти гарантированно жуткую толчею.

[saygon3]

... Получили бы почти второе "Выхино": весь Зеленоград со Сходней плюс соседние густонаселённые районы (Бусиново, Дегунино, Коровино) - свести на одну станцию и получить почти гарантированно жуткую толчею.

Ну а так эта толчея вся в Петровско-Разумовской сходит и на Лен. вокзале.

[Александр Жёлтиков]

Так в ближайшие планы входит открытие второй "П-Р" (на ЛДЛ), что и должно разгрузить узел.

[saygon3]

Так в ближайшие планы входит открытие второй "П-Р" (на ЛДЛ), что и должно разгрузить узел.

Не разгрузит.

[Андрюха]

Вот мне интересно - почему конечную станцию зеленой ветки не потянули к ст. Ховрино? Ведь получился бы хороший пересадочный узел!

То, что сказал Александр Жёлтиков про второе Выхино, это немного приувеличено, но близко...
Но дело не в этом, как все просто, проложить метро мелкого заложения уже негде, а глубокого... ну дык скопят денег через пару сотен лет...
Еще вопросы, почему...

[Александр Жёлтиков]

Кто бы удивился... Так же неоднозначно (мягко говоря) как гаевское решение о трассировке второго "трёхчетвертного" кольца: вместо связки спальных районов - линия почти вплотную к существующей КЛ. Плюс - отсутствие связки "Юг" - "Юго-запад" (живя в Чертаново - Южном, трачу на дорогу до Юго-Западной не менее часа пятнадцати минут, а если пробка - то и час сорок).

[Андрюха]

Как наземная трАнспартная развязка Ховрино захлебнылось бы в вечной пробке в первый же день, потянув за собой улицы Петрозаводская, Фестивальная и т.д. Так что вторго выхино бы не было, но наплыв от ж.д. станции тоже немалого бы стоил..

А что касается 2КЛ в расстоянии всего 1-2 станции от 1КЛ не лучшее решение, но наверно единственно реально которое можно лет за 20 реализовать, все остальное былоб слишком дорого из-за очень больших расстояний, ну дорого очень километр метро...