Московский Метрополитен

[Леонид Белкин]

Так а ток течёт по рельсам или по верхнему проводу как в электричке ?

Не увидел на картинке третьего рельса.

[Денис Морозов]

Контактный рельс. Проводов нет.

[Ginger]

Сегодня в вагоне метро. В центре, то ли Арбатская, то ли Библиотека...
Редко мне попадаются вагончики с картинами.

[Леонид Белкин]

Поезд Акварель всего один - ничего удивительного.

Поезд ходит по Арбатско - Покровской Линии.

[Папа-моряк]

Специалисты метрополитена сейчас готовят несколько вариантов переустройства Филёвской линии. В ближайшее время они будут представлены Сергею Собянину. "Сейчас линия как плотина "разрезает" район. Поэтому есть вариант поднять её на эстакаду, а территорию внизу застроить и организовать проходы, но рассматривается и вариант реконструкции путевого хозяйства и вестибюлей, при этом трасса останется на прежнем месте. Также возможен вариант устройства перекрытия между отдельными районами. Выбор варианта будет определяться технико-экономическими показателями" – пояснил главный инженер метрополитена Николай Бабушкин.
Какой бы проект ни был утвержден, полностью финансироваться из московского бюджета он не будет. Метрополитен сейчас ищет для него инвесторов.
Бабушкин подчеркнул, что Филёвская линия действительно нуждается в реконструкции, сейчас её укрепляют в рабочем режиме. "Есть участки ветки, где мы установили дополнительные стойки, которые подкрепляют и держат конструкции".

По словам эксперта общественной организации "Город и транспорт" Владимира Свириденкова, Филёвская линия практически полностью дублирует Арбатско-Покровскую, и они проходят параллельно друг другу на сравнительно небольшом расстоянии. "С закрытием Филевской линии нагрузка на неё увеличится, но, наверняка, будет организовано дополнительное движение наземного общественного транспорта. Пассажирская нагрузка на массовых участках Филёвской линии составляет 10 – 15 тысяч людей в час, для московского метро это немного, учитывая то, что есть ряд станций, через которые в час проезжают до 70 тысяч горожан", – сказал Свириденков.

Переустройство целой линии, по некоторым расчётам, может стоить более десятка миллиардов рублей. По мнению директора департамента торговой и региональной недвижимости "Penny Lane Realty" Алексея Могилы, вложение денег в реконструкцию Филёвской линии может заинтересовать некоторые коммерческие организации, но только при условии, если город выделит им земельные участки под строительство в районе Фили. "Если линия будет поднята на эстакаду, то землю, которая освободится под путями метро, могут продать под парковку. Но по этому направлению с парковкой нет таких проблем, как в центре", – добавил Алексей Могила.

Подробнее ЗДЕСЬ.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Ключева фраза "Если линия будет поднята на эстакаду, то землю, которая освободится под путями метро, могут продать..."

[Александр Зайцев]

К сожалению, сегодня весь вечер не работает форум "Наш транспорт", поэтому точно сказать не могу, но вроде сегодня на "Тропарево" прошел габаритный вагон. В ближайшие дни должны пустить пробный поезд.

[Вячеслав Пиляев]

Вроде, пробный поезд сегодня поздно вечером должен пройти.

[Александр Зайцев]

Вроде, пробный поезд сегодня поздно вечером должен пройти.

Отложили до 12 числа.

[Папа-моряк]

Сообщает пресс-служба ГУП "Московский метрополитен":
"В связи с проведением капитального ремонта пути 22 ноября 2014 года изменяется режим работы Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.
Станции "Площадь Революции", "Арбатская" и "Смоленская" будут закрыты для входа и выхода пассажиров в течение всего дня. Работа закрытых станций возобновится в воскресенье, 23 ноября 2014 года, с открытием метро в 05:30".

Как уточняется, также 22 ноября не будут осуществляться пересадки на станциях "Площадь Революции" и "Арбатская". Поезда на Арбатско-Покровской линии метро будут ходить от станции "Щёлковская" до станции "Курская" и от станции "Киевская" до станции "Пятницкое шоссе".

Московский метрополитен просит пассажиров с пониманием отнестись к неудобствам и пользоваться другими линиями метро. "Временное закрытие участка Арбатско-Покровской линии связано с необходимостью проведения реконструкции путевой инфраструктуры, что позволит повысить надёжность и безопасность систем метрополитена и перевозок пассажиров", - информирует пресс-служба метро.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

При Гаеве такого не было и быть не могло.

[Денис Морозов]

Не могло проводиться реконструкции путевой инфраструктуры?

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Реконструкция проводилась. Качественно и в срок. Без остановки движения. И поезда под откос тоже не падали. И все потому что в ТО время руководство метрополитеном, да и городом в целом, осуществляли Профессионалы, а не гастарбайтеры, прости господи. Главной задачей которых является хапнуть и соскочить.

[Денис Морозов]

Михаил, в смысле Собянин - гасторбайтер?

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Ну уж не коренной же москвич. Как и большая часть его команды. Ему просто подфартило что на прошедших выборах ситуация была прямо противоположна сценарию старых добрых фильмов типа "Кубанские казаки". В фильмах очень хорошее боролось с просто хорошим. А на выборах плохое (в лице Семеныча), с полным отстоем (в лице г Навального, не ко сну помянутого). Пришлось голосовать за плохое. При иных раскладах прокатили бы Семеныча под фанфары. Мое мнение такое. На выборах мэра, и уж тем более такого города как Москва, должен вводиться ценз оседлости. Лет десять минимум. Но, мы пожалуй ушли от темы метро. Давайте вертаемся. Тему гасторбайтеров у руля, можно обсудить, к примеру, на новогоднем банкете.