История "Москвичей"..

[Железный дорожник]

В журнале "Наука и Жизнь" - кажется номер был 90-ого года - была огромная статья, посввященная всему семейству 2141. Если бы все замыслы были осуществленны - то впервые в истории отечественного автопрома была бы создана целая серия на базе определенного набора агрегатов.
Кроме запущенного в серию АЗЛК-2141 с кузовом хетчбек, планировались седан, универсал, пикап, минивен и развозной фургон на его базе...

[Slava63]

Ну ведь кое что из этого действительно пошло в серию,в частности седан(пусть и удлиненный-"Князь Владимир"),фургон 2901(один такой даже есть в Самаре),пикап 2335 и еще пикап с удлиненной кабиной(индекс не помню-их кажется собирали в Новосибирске или Омске)

[Андрюха]

Ну ведь кое что из этого действительно пошло в серию,в частности седан(пусть и удлиненный-"Князь Владимир"),фургон 2901(один такой даже есть в Самаре),пикап 2335 и еще пикап с удлиненной кабиной(индекс не помню-их кажется собирали в Новосибирске или Омске)

Все это было агонией, чтоб там мелкосерийно не собирали, судьба этих лего-конструкторов уже была решена. Точка не возвращения датирована 2ой половиной 1999 года...

[Slava63]

Автомобильные историки свидетельствуют,что "Москвич-2141" был копией французского автомобиля Talbot Simca 1510:


Форма кузова "Москвича 2141" действительно схожа с этой моделью:


Однако передняя часть "Москвича" больше напоминает другой французский автомобиль - Renault Fuego:

[Андрюха]

Точно! Москвич и Simca 1307-1510 ооочень похожи...

Вот: красный контур - Москвич-2141, черный - Simca.



выдают последнее серийное детище АЗЛК дверные проемы...

[Андрюха]

Simca 1307-1510

[Железный дорожник]

Особенность внешнего вида АЗЛК-2141 - при взгляде с боку резко бросалось в глаза зрительная непропорциональность мощной "морды" и куцего "хвоста". Это при том что длина переднего и заднего свеса кузова одинакова

[Андрюха]

у французского прорадителя передний свес был намного меньше при почти одинаковой с москвичем кормой, буржуйское авто с боку лучше смотрится.
Хотя что не говори, тогда в 1986ом, когда 2141 вставал на конвейр, он был вполне современным и симпатичным авто... вот только бы если как у них там каждые лет 5 модель бы менялась... Да и после модернизации 1997 года, 2141 под названием Святогор, мог бы вполне по меркам отечественного автопрома продержаться лет 10, да и на его базе было еще ведь разработано много спец. транспорта, вот еслиб его собирали нормально, не скрещивали Тольятинские коробки с Францускими двигателями, не вбухивала бы последние деньги в безумную Калиту и прочие еденичные чудовища, и куча еще каких факторов... ...но политика конкретных людей убила завод.

[Slava63]

Руководству "Москвича" надо было прежде всего думать о качестве выпускаемой продукции.А то вон у моих знакомых в Москве был 41-ый "Москвич",так он у них за три года насквозь проржавел и в итоге развалился.А ведь покупали они его новым.Понимаю,что химреагенты,которые московские власти льют на дороги в зимнее время любой кузов могут продырявить,но у других отечественных производителей антикор был все равно лучше,хотя и не идеальный.

[Андрюха]

Анектод середины 90х
«У вас есть машина?» — «Да нет, у меня „Москвич“...»

[Андрюха]

2141 в своей в высшей ипостаси
Двигатель Рено 2.0, салон люкс со штатным маршрутником, бампера в цвет кузова, год 1998...
Возможны штатные противотуманки, литые диски, передние электростеклоподъемники.

[TOXA]

2141 в своей в высшей ипостаси
Двигатель Рено 2.0, салон люкс со штатным маршрутником, бампера в цвет кузова, год 1998...
Возможны штатные противотуманки, литые диски, передние электростеклоподъемники

Данные протувотуманки тут - вообще кошмар!!!

[Андрюха]

Это фото начала 1997 года, так сказать предсерийный вариант, на редко-экзотических Святогорах в максимальной комплектации выпущенных в первой серии (только на них бампера были в цвет кузова, это осень 1997-январь1998) были более симпотичные противотуманки.

[Андрюха]

А вот так выглядит Святогор из "большой" серии, конкретный экземпляр протестированный "За рулем" в декабре 1998 года был выпущен в ноябре, для максимального удешевления производства завод отказался даже от повторителей поворотников на крыльях...
В замен дефлекторов в салоне появились заглушки, на многих "автомобилях" штатно не было ремней безопасности! Зато антенка и литые диски...! :crazy: А главное двигатель 2х литровый французский... ух!... правда КП от ВАЗ 2106 с ним. Но дух не убиваемой "шахи" и в Святогоре все стерпит! Наверно на это "гении" кто их совместил расчитывали!

[Андрюха]

А вот исторический снимок! Последний "Святогор"!!!