Водный транспорт Ленинградской области

[yan]

Ссылка на интересную статью об истории пассажирского морского и речного транспорта, связывавшего Ленинград/Санкт-Петербург с населёнными пунктами в Ленинградской области и сами эти пункты между собой. Много информации, фактов, фотографий:

http://lenobltrans.narod.ru/vod.html

[belgar]

Знаем-знаем, хороший сайт!

Но вот только информация там старовата. Нет ли чего поновее?

[Железный дорожник]

Немного поискал - вдруг найдется то чего на сайте нет.
По названиям на шипспоттинге нашел всего два судна.
Пароход "Сибирь"


Пароход "Войма"


По "Войме" нашел такую информацию
1916 год - построен в Таллине по заказу Российского правительства. Назван "Шторм".
1923 - становится финским и переименовывается. Новое название - Войма. Причем становится ледоколом.
1971 - разделан.
На сайте "Транспорт Ленобласти" трудно понять, когда пароход "Войма" появился в Виипури (ныне Выборг). Но так как перед этим идет речь о событиях 1923 года (Выборг еще в составе Финляндии) - то вполне возможно что это и есть описанный на сайте пароход Войма.

[belgar]

Хороша была история....
Невозможно поверить что пассажирско/грузовое судоходство ПОЛНОСТЬЮ закончилось...

[Железный дорожник]

Ну грузовое то живет

[belgar]

ГДЕ??????

[Железный дорожник]

Ну морские грузовозы то ходят. Или вы про местные перевозки по воде?

[belgar]

Да! именно про местные! Хотелось бы знать что в нашем регионе осталось!!!

[Железный дорожник]

Наврядли что то осталось. Грузопотоки не те да и по суше видимо проще стало теперь.

[Vitalis Merta]

http://sfprimorsk.ru/truvor.html

О буксирном флоте порта Приморск Ленобласти.

[Николай П-н]

Да! именно про местные! Хотелось бы знать что в нашем регионе осталось!!!

Ну вот, например, по Шлиссельбургской пристани.
- Буксир «Аист», проект 1439, постр. 1986 г.;
- Буксир «Барс», проект 1439, постр. 1986 г.;
- Буксир «Орел», проект 1439, постр. 1980 г
- Буксир «Риф-2», проект 1439, 1983 г.;
- Буксир БТ-802, проект Р-131, тип БТ, постр. 1980 г.;
- Буксир-толкач Т-3001, проект 82100, постр. 1994 г.;
- Буксир-спасатель «Тенгиз», проект финн-600, постр. 1960г.;
- Буксир-толкач «Шквал», проект 81440 ШТ, постр. 1995 г.;
- Буксир БК-25, проект 891Б, постр. 1963 г.
- Буксир Шлюзовой-156, проект 887А, постр. 1977 г.;
-техн. судно ДТС-10, проект 612, постр. 1966 г:
-техн. судно Путейский-15, проект Р-94, постр. 1981;
-техн. судно Путейский-16, проект Р-94, постр. 1983 г.;
-техн. судно Путейский-46, проект, Р-94, постр. 1977 г.;
-техн. судно Путейский-49, проект Р-94, постр. 1976 г.;
- Земснаряд СЗ-502 , проект 892, постр. 1973.;
- Земснаряд СЗ-601, проект 1519, постр. 1988 г.;
- Самоходная баржа ШС-14, проект 711, постр. 1973 г.;
- Самоходная баржа ШС-18, проект 81030, постр. 1987 г;
- Самоходная баржа ШС -25, проект 81030, постр. 1987 г.;
- Самоходная баржа ШС-34. проект 81030, постр. 1985 г.;
- Самоходная баржа ШС-36, проект. 81030, постр. 1987 г.;
- Самоходная баржа ШС-62, проект 711, постр. 1979 г.;
- Самоходная баржа ШС-74, проект Р-122, постр. 1982 г.;
- Самоходная баржа ШС-76, проект 711, постр. 1981 г.;
- Катер «Аргус», (частный) проект (?), постр. 2005 г.;
- Катер С3-1-22, Проект 564К, тип Ленинградец,
- Катер «Император», Проект Р-118, тип Фонтанка, постр. (?);
- Катер «Котлин», проект КС (?), Постр. 1980 г.;
- Сухогруз «Шторм», проект 391, постр. 1955 г;
- Танкер для питьевой воды «Водолей», проект 711Б/2933, постр. 1977 г;
- «Разлив», пассажирский, проект 780-03/1570 (ОМ), постр. 1962 г..

[ЮНТ]

По пароходу-ледоколу "Войма" информация видимо не совсем точная. "Шторм"-"Войма" имеет другую историю. Она никогда не была пассажирским судном. Поэтому в 1924 году видимо речь шла о другом пароходе.

«Voima» (1) - ледокол строился по заказу России на верфи «Böcker & Co» в Ревеле под названием «Шторм». За основу проекта был взят построенный в 1907 году для Финляндии на верфи «Аrmstrong, Whitworth & Co Ltd» в Ньюкасле (Англия) ледокол «Tarmo». Во время наступления германских войск недостроенное судно осталось в Эстонии. Захваченное немцами судно в марте 1918 года получило название "Hansa" 13 августа 1918 году его спустили на воду. Недостроенный ледокол, принадлежащий «KaiserlicheMarine», в 1924 году был продан финнам, где он получил название «Voima». Судно водоизмещением 2300 т, длиной 64,20 м, шириной 14,20 м, осадкой 5,9 м имело две паровые машины: кормовую мощностью 1620 л.с. и носовую мощностью 950 л.с. Скорость хода 14 узлов. Запас угля 385 т, дальность плавания до 15000 миль. В 1939 году ледокол «Voima» (1) входил в состав флотилии ледоколов Морских сил Юго-Западной Финляндии. В конце 1944 года ледокол по репарации был передан СССР, где до конца 70-х годов служил на Балтике под названием «Малыгин».