Появление этого парома в 70-е годы было сродни революции в паромных перевозках на Балтике.
Паром Finnjet был построенн в Финляндии на верфи Wärtsilä AB в 1977 году. Длина судна 212,96 м, ширина 24,45 м, осатка 6,5 м. Скорость - 30,5 узлов, Мощность газотурбинной силовой установки - 75000 л.с. Водоизмещение 24605 ГТ.
После продажи судна в 2006 году, судно было реконструировано и переименовано. Новое название - Da Vinchi.
И небольшая подборка фотографий судна.
1977 год. После ходовых испытаний судно зашло в Киль, где было поднято в плавучий док для осмотра винто-рулевого комплекса и стабилизаторов.
1977 год. Хельсинки
1986 год. Травемюнде
Первый вариант "боевой окраски" - темно-синий корпус, белая надстройка и буква F на трубе - логотип парома.
Фото конца 80-х годов. Опять докование в Киле. На борту уже появился тюлень.
Порт Травемюнде (Германия). 1996 год. В такой окраске паром проработал практически до продажи в 2006 году.
Носовой лацпорт открыт
Паромов на балтике - что у нас маршруток. И нравы теже. Вроли гощиков - паромы Prins Joachim (Scandilines) и Finnjet (Siljia lines). Победил наш герой.
Паром Finnjet в сухом доке Вуосаари. 2001 год.
Носовая часть
По этому фото можно получить представление о диаметре подруливающих устройств.
Стабилизатор
ДРК
Паром Finnjet был построенн в Финляндии на верфи Wärtsilä AB в 1977 году. Длина судна 212,96 м, ширина 24,45 м, осатка 6,5 м. Скорость - 30,5 узлов, Мощность газотурбинной силовой установки - 75000 л.с. Водоизмещение 24605 ГТ.
После продажи судна в 2006 году, судно было реконструировано и переименовано. Новое название - Da Vinchi.
И небольшая подборка фотографий судна.
1977 год. После ходовых испытаний судно зашло в Киль, где было поднято в плавучий док для осмотра винто-рулевого комплекса и стабилизаторов.
1977 год. Хельсинки
1986 год. Травемюнде
Первый вариант "боевой окраски" - темно-синий корпус, белая надстройка и буква F на трубе - логотип парома.
Фото конца 80-х годов. Опять докование в Киле. На борту уже появился тюлень.
Порт Травемюнде (Германия). 1996 год. В такой окраске паром проработал практически до продажи в 2006 году.
Носовой лацпорт открыт
Паромов на балтике - что у нас маршруток. И нравы теже. Вроли гощиков - паромы Prins Joachim (Scandilines) и Finnjet (Siljia lines). Победил наш герой.
Паром Finnjet в сухом доке Вуосаари. 2001 год.
Носовая часть
По этому фото можно получить представление о диаметре подруливающих устройств.
Стабилизатор
ДРК
Комментарий